Beiträge von Plotatron

Zitat von Randolf

Weil hier gerade vom Batteeriewechsel zu lesen war, gibt es Erfahrungen wie es sich verhält wenn man das Fahrzeug während des Batteriewechsel an die "Versorgungsfunktion" eines Batterieladegerätes anzuschließen würde ? Das wird wohl beim FFH auch während der Durchführung von Software-Updates so gehandhabt ?

Ich habe vor dem Wechlsen der Batterie den Kuga mit offener Motorhaube abgestellt. Nach ca. 2 h habe ich dann den Batteriewechsel vorgenommen und eine zuvor geladene Batterie eingebaut. Durch die lange Standzeit waren alle Steuergeräte heruntergefahren. Nach dem Einschalten der Zündung habe ich noch das BMS resettet. Es waren noch alle Radiosender gespeichert und auch die Fensterheber mussten nicht neu programmiert werden.

Grüße aus der Wetterau
Plotatron

Lass mal deine VIN durch eine Werkstatt kontrollieren.

Dazu gibt es einen Rückruf, bei dem die Schalter getauscht werden. Bei mir wird bei jeder Inspektion darauf hingewiesen, dass ein Tausch im System steht, aber nicht notwendig ist, da meine Schalter noch in Ordnung sind.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Guten Morgen,

gestern konnte ich den Masseanschluss legen, jetzt funktioniert wieder alles. Den Fehlerspeicher habe ich gelöscht und es kommen keine Fehler mehr. Vielen Danke noch einmal an hucky0611!

Wenn man bei youtube in der Suche "Ford Kuga / Escape ab 2019 AWD Allrad Fehler Kommunikationsverlust Steuergerät" eingibt, kommt ein short-Video. Das war die gleiche Situation bei bei meinem Kuga.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Zitat von hucky0611

Im Schaltplan war auch zu sehen das das Modul beim FHEV eine extra Masseverbindung über PIN 37 hat.

Ich habe den Gammel beseitigt die zusätzliche Masseverbindung hergestellt und alle Fehler nach der Montage gelöscht.

Der Kuga funktioniert wieder ohne Probleme.

Hallo hucky0611,

bei meinem 190PS Diesel sind die gleíchen Fehlermeldungen aufgetreten. Du hast bei deinem FHEV von PIN 37 geschrieben, beim meinem Diesel ist es wohl PIN 46?

Ich habe das Steuergerät unter dem Beifahrersitz einmal ausgebaut. An den Pins im Steuergerät ist keine Oxidation zu erkennen. Allerdings im Stecker sieht es so aus, als würden die beiden Kontakte am PIN 46 fehlen. Ich wollte jetzt nicht den Kabelbaum öffnen, sondern erst noch einmal nachfragen.

Ist es möglich, dass bei mir der Kontakt am Stecker defekt sein kann?

Danke!

Viele Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Bei mir war eine der Schweißnähte an dem hintersten Hitzeblech auf dem Auspuffrohr abgerissen. Das Blech vibrierte bei laufendem Motor, bei einem Motorstart schlug es immer mal am Rohr an.

Da ich nicht schweißen kann, habe ich eine Schelle darum gemacht, seit dem ist Ruhe.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

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Heute habe ich die Post zum Rückruf 24E06 - Software-Update für Antriebsstrangsteuergerät (PCM) erhalten.

Zunächst wird die Software des Antriebsstrangesteuergerätes aktualisiert. Das soll keine Stunde dauern. Danach erfolgt die Kontrolle des DPF. Sollte der einen Riss haben, wird er bestellt und bei einem neuen Termin ausgetauscht.

Großzügigerweise ist der Händler dazu berechtigt, mir dann einen kostenlosen Leihwagen anzubieten, ist doch was!

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Zitat von TomTraveler

Und ich habe mir abgewöhnt mal schnell was ins Auto zu legen, damit ich einmal Auto öffnen und schließen spare.

Einmal weniger Ballett der Steuergeräte und saugen an der Starter-Batterie.

Ich habe festgestellt, dass beim Öffnen der Fahrertür mehr Steuergeräte starten, als wenn ich eine der anderen Türen öffne. Nach dem Öffnen der Fahrertür fiept es im Motorraum und man hört Relais schalten. Wenn ich eine der hinteren Türen oder die Beifahrertür öffne, passiert das nicht.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Hallo zusammen,

wir haben fast das gleiche Baudatum, meiner ist von 07/2020. Der km-Stand ist jetzt 57.000km.

Mit dem Wohnwagen im Bild sind wir bereits über 15.000km gefahren, von einer Rundreise in Schweden bis zu Fahrten an die Adria bei Venedig war alles dabei. Zum Glück hatte ich Deine Probleme bisher nicht. In diesem Jahr sind wir auf der Tauernstrecke nach Süden auch bis zur Raststation Tauernalm gekommen und wollten dort eine Zwischenpause machen. Beim Parken ist mit der laufende Kühlerlüfter aufgefallen, den ich bisher nur vom Freibrennen kannte. Nach Verbrauchsanzeige brannte er sich aber nicht frei, sondern er war auf der Steigung bis zur Raststation heiß geworden. Ich habe dann den Motor im Stand mit offener Motorhaube weiterlaufen lassen, bis der Lüfter ausging.

Er hatte sich zu dem Zeitpunkt nicht beschwert und die volle Leistung war auch da. Nach Deinem Bericht werde ich aber die Temperatur in Zukunft noch besser im Blick behalten.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

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Nach 51.00km war die hintere Bremse total platt. Gestern wurde sie getauscht, endlich sind die schleifenden Geräusche beim Bremsen weg. Erstaunlich, dass die im letzten Jahr noch durch den TÜV gekommen ist. Jetzt ist alles wie es sein sollte.

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

Ich habe jetzt zum 2. Mal den Batteriesensor getauscht sowie ein dazu gehörendes Update bekommen. Meine 2. Batterie wird aber diesen Winter wahrscheinlich nicht überstehen. Und das bei einem 3 Jahre alten Auto .

Grüße aus der Wetterau

Plotatron

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