Ich habe dieses Thema mal geschlossen...kalten Kaffee sollte man nicht aufwärmen - wird bitter... 
Gruß Jörg
Beiträge von Kugi71
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Es gibt entsprechende Verlängerungskabel Typ2 zu kaufen, aber ob die Nutzung sinnvoll ist, möchte ich mal infrage stellen.
Zum einen ist jede zusätzliche Steckverbindung in diesem System, in denen ja mit erheblichen Stromstärken über lange Zeit gearbeitet wird, eine zusätzliche Gefahrenquelle.
Zudem muss man sich klar sein, dass das Ladekabel zwar in der Ladesäule bzw. dem Auto verriegelt wird, nicht aber die Verbindungsstelle an der Verlängerung, was zur Folge hat, dass an dieser Stelle unter voller Last die Verbindung getrennt werden kann.
Das würde die Kontakte massiv belasten bzw. durch den Lichtbogen beim Trennen sogar komplett unbrauchbar machen.
Und Idioten, die so etwas machen würden, gibt es ja leider mehr als genug.
Für den Preis einer solchen Verlängerung würde ich lieber ein längeres Kabel beschaffen.
Gruß Jörg
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…ich denke auch, dass dann @Jope den richtigen Riecher hatte…
(Hätte nie gedacht, dass die Degewo da schon so fortschrittlich denkt)
Gruß
Dann müsste es aber eine recht kleine PV-Anlage sein, damit sich das auf die Ladeleistung beim Kuga auswirkt.
Wir haben auch auf unserem Dach seit November 2021 eine PV-Anlage mit 7,2 kWp - also recht klein.
Da ist es schon so, dass die Anlage bei bewölkten Tagen in der Spitzte gerade mal soviel Leistung hat, dass der Kuga mit 6A geladen werden kann, was ja der geringsten Ladeleistung entspricht.
Aber Glatze hatte im Eingangspost geschrieben, dass er den Kuga um 19.48h an die Ladung gesteckt hat - da macht die PV-Anlage momentan keine Leistung mehr und die Wallbox müsste sich dann mit maximaler Leistung aus dem Netz bedienen...oder gar nicht laden, wenn sie auf reine Überschussladung eingestellt wäre.
Gruß Jörg
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Welche Wallbox ist denn installiert?
Bei vielen Wallboxen kann der Ladestrom über eine App gesteuert werden - vielleicht hat sich da etwas verstellt.
Hast du da eine Zugriffsmöglichkeit?
Ich glaube auch nicht, dass das langsamere Laden seine Ursache im Fahrzeug hat.
Gruß Jörg
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Dito...
Hauptsache, jemand bringt das dann wieder in Ordnung...
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Danke...hab mal wieder etwas verschoben...
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Habe die letzten Beiträge mal hierhin geschoben...passten nicht in das FHEV-Verbrauchs-Thema...
Gruß Jörg
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Sorry, kommt noch. Im Moment hat es mich erwischt. Grippaler Infekt. Ja, auch das gibt es noch.
Konnte gerade mal 2 Fahrten machen.
Aber dazu eine Frage. Welchen Luftdruck fahrt ihr. Ich habe Standard Reifen 225/60R18 V XL
Moin moin,
ich fahre bei Sommerreifen vorn 2,6 und hinten 2,3 bar - also etwa 0,2 bar mehr als auf dem Aufkleber an der B-Säule angegeben....bei Winterreifen sind es nochmal 0,1 bis 0,2 bar mehr....
Gute Besserung und schönes Osterfest.
Gruß Jörg
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Ein Ölverlust ist niemals "normal"...
Bei Langen Strecken, auf denen der Motor sehr warm wird, kann er an der ein oder anderen Dichtung mal etwas "schwitzen", aber Tropfen sollen sich da definitiv nicht bilden!
Das würde ich in jedem Fall beim FFH reklamieren! Eventuell ist es lediglich der Deckel des Zylinderkopfes, bei dem man die Dichtung schnell erneuern kann; manchmal genügt schon behutsames Nachziehen...
Wenn ich das Foto richtig sehe, ist das die Beifahrerseite, also die Stirnseite des Motors, an der der im Ölbad laufende Zahnriemen bzw. die Steuerkette sitzt; da kann auch mal der Stirndeckel etwas undicht werden...in jedem Fall eine Sache für die Werkstatt.
Gruß Jörg
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Ich habe die Beiträge mal in das passende Thema verschoben, um die Übersichtlichkeit im Forum zu verbessern; es macht keinen Sinn, mehrere Themen zum gleichen Sachverhalt zu eröffnen...
Ich habe übrigens von Bosch die AeroTwin AM467S montierten bin sehr zufrieden.
Gruß Jörg
