Beiträge von Kugi71

  • Ölzustand und Anzeige

    Zitat von Mine

    Es wird das gemacht, was der Service vorschreibt.

    Du kannst im Jahr 200 Km fahren und fährst dann nach Vorschrift des Serviceintervalls zum FFh.

    Ich gehe jetzt von mal jährlich und 20.000 KM aus.

    Der Service schreibt für den PHEV Inspektion alle 2 Jahre / 30.000km vor!

    Das ist für den Erhalt der Garantie maßgeblich!


    Für die PHEVs bis Februar 2021 gab es eine "obligatorische Jahresprüfung", bei der dem Kunden ein Ölwechsel "empfohlen" wird, wenn die Ölzustand-Anzeige weniger als 15% anzeigt (soweit ich mich erinnere) ... wenn ein Händler aus angezeigten 53% plötzlich die besagten 15% "errechnet", entbehrt das jeder Grundlage.


    Gruß Jörg

  • Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

    Zitat von joe63

    das sind absolute Top-Werte!

    Allerdings frage ich mich wie oft Du lädst bzw. wo?

    Ich denke mich zu erinnern "auf Arbeit kostenlos" zu Hause Wally?

    Sind das dann nur die kWh von zu Hause?

    Nein, das wäre ja extrem gemogelt! :P


    Da ich an der Wallbox am Arbeitsplatz keinen Zähler habe, rechne ich die geladenen Prozentwerte in kWh um, wobei 1% etwa 0,12kWh entsprechen, wenn ich die Werte für eine Komplett-Ladung an der heimischen Wallbox mit Zähler zum Vergleich heranziehe.


    Komme ich also morgens mit 15% Restladung am Arbeitsplatz an und fahre mit vollem Akku heim, notiere ich bei Spritmonitor 85% x 0,12kWh = 10,2kWh.


    Gruß Jörg

  • Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

    Hier meine Werte für den


    Monat Januar:


    Gefahrene Strecke: 1031km (überwiegend Landstraße und ca. 10% Autobahn sowie 10% Stadtverkehr)

    -------------------------------------------------------

    Verbrauch Benzin: 1,8 l/100km

    Verbrauch Strom: 14,2 kWh/100km


    kombinierter Verbrauch: 3,45 l/100km oder 29,7 kWh/100km

    --------------------------------------------------------

    Fahrmodus: Normal und EV-Jetzt / EV-später


    Fahre jetzt mal seit Jahesbeginn statt im Eco- im Normalmodus, um mal zu testen, ob es einen Unterschied gibt - bisher nicht feststellbar.


    Ich weiß nicht, was ich hier anders mache, als die Kollegen, deren Winterverbrauch teilweise doppelt so hoch ist, wie bei mir...:/

    Ich bin zwar ein "Knauser" beim Verbrauch, aber so deutlich kann ich mir die Unterschiede nicht erklären.

    Der Benzinverbrauch ist zwar vom Bordcomputer abgelesen, aber der geht bei mir immer 0,2l/100km "nach" und dieser Betrag ist im o.a. Benzinverbrauch schon enthalten.


    Gruß Jörg

  • Ölzustand und Anzeige

    Zitat von Ben-LDK

    Das ist ziemlich genau das, was man mir heute morgen bei Abgabe meines Kugas auch erklärt hat, wobei ich noch 53 % in der Anzeige habe, aber man sich auch schon recht sicher war, dass das Öl gewechselt werden muss, mal schauen was dann dabei raus kommt.

    Das sieht mir hier verdächtig nach "Kasse machen" aus...8|

    Wie kann man denn aus 50% Anzeige 15% tatsächlichen Zustand "errechnen"? Das ist aus meiner Sicht Kokolores...8o


    Als ich im August zur "Obligatorischen Jahresprüfung" war, stand meine Ölzustand-Anzeige auch bei etwas über 50% und da war keine Rede von Ölwechsel.

    Auch wenn der Benzinmotor keinen Mux macht, geht die Anzeige um 1% die Woche runter; aktuell steht sie bei 29% und das passt ziemlich genau zur ersten "richtigen" Inspektion im August...


    Gruß Jörg

  • PHEV richtig laden

    Wenn ich nicht gerade im Winter die maximale Kapazität für meinen Arbeitsweg brauche (41km), lade ich daheim auch nur bis 85% und versuche, ihn selten auf 0% zu fahren.


    Natürlich sind geringere Schwankungen im Ladestand besser, aber der Akku hat acht Jahre Garantie und man sollte da nicht allzu ängstlich sein...

  • PHEV richtig laden

    Du kannst lediglich den maximalen Ladestand festlegen - entweder im Sync3 oder über die App...


    Ich kann ja den Ladestand ablesen und den Kuga erst an die Wallbox stöpseln, wenn er den gewünschten Ladestand erreicht hat...


    Aber mal ehrlich...wenn ich meinen PHEV nur im Bereich von 40 bis 60% laden würde, hätte ich mir auch einen FHEV kaufen können, denn mit dieser genutzten Kapazität hätte ich ja höchstens 15km rein elektrische Reichweite und das macht ja effizienzmäßig überhaupt keinen Sinn!

    Der Akku wird trotz der Anzeige von 0% nie komplett entladen bzw. bei 100% Anzeige vollständig geladen - über das Batterie-Management bleibt immer eine Restkapazität von 15% im Akku und es wird nur bis 90% der Maximalkapazität geladen.


    Das schützt den Akku vor übermäßigem Verschleiß.


    Gruß Jörg

  • Hat PHEV Modell separat Akku und Batterie?

    Der 12V-Akku ("Starterbatterie") befindet sich im Kofferraum in der Resrveradmulde, die Anschlüsse sind aber nach vorne in den Motorraum geführt und dort könnte man ein Ladegerät anschließen.


    Das sollte aber nicht nötig sein, denn der 12V-Akku wird über den Hochvolt-Akku über einen Gleichspannungswandler (DC-DC-Wandler) geladen, wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist. Der Verbrennungsmotor hat keine "Lichtmaschine".


    Es besteht also keine Gefahr, dass der 12V-Akku leerwird, wenn man nur elektrisch fährt.

    Die gesamte Bordelektrik wird mit 12V versorgt, also die Steuergeräte, die Beleuchtungsanlage, das Navi, Klimaanlagensteuerung usw.

    Der Hochvolt-Akku ist mit seiner Spannung von 300V ausschließlich für den Antrieb und die Heizung zuständig.


    Gruß Jörg