Ich habe die 0 eingegeben. Aber mal eine Frage: Sind die 12 Buchstaben und Nummern bei allen PHEV gleich ?
Schaut doch mal bei euren Fahrzeugen nach und gebt mal Bescheid.
Nein, es sind nicht alle 12 Stellen identisch!
Es sind wohl nur die ersten 10.... WF0FXXWPMH... die nächsten beiden Buchstaben stehen - soweit mir bekannt - für das Produktionsjahr bzw. den -monat.
Mein Kuga wurde im Juli 2020 produziert und hat die beiden Buchstaben LD vor der nachfolgenden Nummer.
Gruß Jörg
Bei einer klassischen Nullung hast du keinen Schutzleiter. das ist heutzutage nicht mehr erlaubt und wird bei Neuanlagen verboten
Ne ne...einen Schutzleiter in der Steckdose gibt es auch bei der "klassischen Nullung" (nennt sich heute "TNC-Netz"), nur ist der Neutralleiter bis zur Steckdose mit dem Schutzleiter kombiniert (PEN-Leiter) und erst in der Steckdose wird eine Brücke vom Neutralleiter zum Schutzleiterkontakt gelegt.
Aber bezüglich der Fehlerstromschutzeinrichtung ist dieses System nicht wirklich geeignet und schon seit über 30 Jahren für Neuenlagen verboten - aber in Altanlagen findet man dieses System immer noch...
Gruß Jörg
Moin moin,
soweit ich das hier mitbekommen habe, waren diese Abdeckungen für die Querlenker nur in der ersten Bauserie bis Frühjahr 2020 werksseitig verbaut, dann nicht mehr.
Men Kuga wurde am 15.7,20 gebaut und bei ihm fehlten sie bereits - mein FFH hat sie aber auf mein Ansinnen hin kostenfrei nachgerüstet. 
Aber welche Funktion diese Teile konkret haben, ist auch nicht wirklich klar - vielleicht wurde sie deshalb einfach weggelassen...
Gruß Jörg
Bei mir werden immer alle Stecker gezogen. Warm wird auch nichts.
Nunja, ein Argument, den Stecker nicht dauernd ein- und auszustecken ist, dass die Federkontakte mit jedem Steckvorgang an Kontaktkraft verlieren.
Diese Federkontakte sind ja die eigentliche "Achillesferse" bei der Ladung über die Schukosteckdose.
Wenn die Federkraft mit der Zeit nachlässt, steigt der Übergangswiderstand und bei einem Strom von knapp 10A, den der Ladeziegel ja über Stunden aufnimmt, kommt es dann zur Erwärmung , die schlimmstenfalls Brandgefahr bedeuten kann - wobei aber der Stecker des Ladeziegels eine Temperaturüberwachung hat, die den Ziegel abgschaltet, bevor Schlimmeres passiert.
Aber eine neue Steckdose muss dann in jedem Fall installiert werden.
Gruß Jörg
Jetzt mal (evtl. extrem doof) gefragt: wo ist der unterschied zwischen 2021.5 und 2021.50???
Genau das habe ich mich auch schon die ganze Zeit gefragt....
Hier ist ein Überblick über die Ford-Wartungsintervalle - modellabhängig...
Gruß Jörg
Moin moin,
leider hast du keine Signatur angelegt, so dass wir nicht wissen, welches Modell bzw. welchen Motor du in deinem Kuga hast...
Für die PHEVs, die vor Februar 2021 produziert wurden, haben laut Wartungsliste neben der 2 jährigen Inspektion (bzw. 30tkm je nachdem, was zuerst eintritt) noch eine jährliche "obligatorische Jahresprüfung", die einen Zeitumfang von 0,5 Arbeitsstunden umfasst.
Bei späterer Produktion entfällt diese "Zwischenprüfung" und man muss nur alle 2 Jahre in die Werkstatt.
Gruß Jörg
Was eine Beseitigung des Mangels angeht, hast bezüglich der anderen Werkstatt natürlich Recht!
Mir ging es nur darum, eine andere Meinung über die Entstehung des Geräusches einzuholen - würde mich sehr wundern, wenn eine andere Werkstatt auch meint, das sei "normal".
Und solange dein Händler auf diesem Standpunkt steht, wird es wohl nichts mit "Umtausch", denn er bestreitet offenbar ja das Vorhandensein eines Mangels.
Gruß Jörg
Moin moin,
erstmal von mir ein herzliches Willkommen im Kuga-Forum - soviel Zeit muss sein...
Dass die Werkstatt erst einmal sagt, dass sei normal findet man immer wieder - aber solche Geräusche aus dem Getriebe/Kupplung sind aus meiner Sicht nicht normal!
Geräusche, die beim Kuppeln selbst auftreten deuten oft auf einen Defekt in der Druckplatte oder im Ausrücklager hin, da es aber auch im eingekuppelten Zustand klackert, spricht das eher für das Getriebe selbst oder ein Antriebswellengelenk, das unter Last Geräusche macht - alles aber nach 20tkm Laufleistung sehr ungewöhnlich! Das wäre eher etwas für Laufleistungen jenseits der 120tkm!
Ich würde an deiner Stelle mal eine andere Werkstatt kontaktieren und das Geräusch vorführen und den Händler mit dem Ergebnis konfrontieren.
Gruß Jörg
Ich sehe die Situation leider ähnlich...
Sicherlich sind die geschilderten Mängel in ihrer Summe mehr als lästig, ob sich daraus aber eine Rückabwicklung des Kaufs nach über einem Jahr Nutzung begründen lässt, wage ich als juristischer Laie auch zu bezweifeln.
Die Mängel machen eine Nutzung des Fahrzeugs ja nicht unmöglich und stellen auch kein direktes Sicherheitsrisiko dar.
Ich wünsche dir in jedem Fall, dass die Angelegenheit für dich zu einem positiven Ende führt, jedoch wirst du dafür einen sehr langen Atem und eine gute Rechtschutzversicherung brauchen.
Alles Gute!
Gruß Jörg
