Letztendlich sind es aber auch die - aus meiner Sicht - vollkommen falschen steuerlichen Anreize für den PHEV als Geschäftsfahrzeug, die Schuld am schlechten Ruf haben und das ließe sich mit entsprechenden politischen Entscheidungen korrigieren...
Aber das gehört nicht in diesen Thread. ..
Gruß Jörg
Diese "Parkscheibe" setze ich ja nicht als Ersatz für die StVO-konforme blaue Scheibe ein!
An Ladesäulen steht häufig der Hinweis "Parken für Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" - da benötige ich keine Parkscheibe und da dient diese grüne Parkscheibe als Ergänzung...
Wenn das Parken an der öffentlichen Ladesäule zeitlich begrenzt ist, muss ich selbstverständlich die blaue Parkscheibe auslegen und kann dann zusätzlich die grüne hineinlegen...dann sollte eigentlich gesetzlichen Vorschriften genüge getan sein...
Gruß Jörg
Ich war in dem Moment auch nicht auf dem Gas...
Bei mir ist die Jahresprüfung nicht eingetragen worden.
Wenn man sich allerdings auch mal die Anzahl der möglichen Eintragungen für die Inspektionen anschaut, scheint Ford seinen Fahrzeugen keine lange Lebenserwartung zuzutrauen, wenn die Jahresprüfungen auch noch eingetragen werden ....
Soweit mir bekannt, werden aber sämtliche Wartungsarbeiten bzw. Inspektionen brim FFH digital an zentraler Stelle gespeichert, so dass es im Garantiefall keine Probleme gibt...ich lasse die "richtige" Inspektion im kommenden Jahr aber definitiv eintrage .
Gruß Jörg
Tja, das Internet ist da leider recht "kurzweilig" was solche Angebote angeht...
Aber hier wäre eine Alternative :
https://www.amazon.de/Autos-Ladescheibe-Parkscheibe-Elektroautos-Hy...
Gruß Jörg
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Wenn das BMS so arbeitet, dass vorwiegend im Schubbetrieb geladennwird, mag das ja für die Effizienz positiv sein, aber die heutigen Verbrenner haben doch durchweg eine Start-Stop-Automatik...
Bei meinem Nissan war es so, dass nach dem Start der Generator erst einmal volle Pulle gegeben hat, um den Akku wieder aufzuladen (Ladespannung ca. 15V!) - wenn der Akku dann voll war, ging die Spannung runter auf 12,5 bis 13,5V - erst dann arbeitete auch die Start-Stop-Automatik.
Wäre interessant zu wissen, ob bei dem geschilderten Fehler die Automatik arbeitet...vermutlich eher nicht und da die auch Einfluss auf den innerörtlichen Verbrauch hat, muss die eigentlich funktionieren, ansonsten ist auch da zu erkennen, dass etwas mit der Ladespannung/-strom nicht stimmt.
Gruß Jörg
Da hast du wohl recht, aber: beim Mondeo MK5 Diesel konnte man z.B. sehen, das Ford dort das BMS so programmiert hat, das die 12V-Batterie nur im Schubbetrieb wirklich geladen wurde, also nur wenn man den Fuß vom Gas genommen und nicht gebremst hat und bei diesem Ladeverhalten bekommst du die Batterie im Kurzstreckenbetrieb nicht ausreichend geladen. Wir hatten in entsprechenden Forum Leute, bei denen 2x täglich knapp 30 km nicht reichten um die Batterie zu laden.
Das ist allerdings sehr heftig und da gehört dann die Software, die diesen Blödsinn steuert, überarbeitet.
Solch ein Ladeverhalten ist ja mal ganz hart an der täglichen Realität vorbei...wenn man bedenkt, dass die durchschnittliche einfache tägliche Fahrt unter 20 km liegt...
Gruß Jörg
Ich möchte es nicht austesten, ob die R-Stellung bei Vorwärtsfahrt tatsächlich gesperrt ist, aber eine mechanische Sperre ist ja im Drehknopf der Automatik verbaut - wenn ich ohne Betätigung der Fußbremse versuche, aus P- n die D-Stellung zu schalten, funktioniert das ja nicht...
Aber gerne "Freiwillige vor", um bei 100 km/h in den Rückwärtsgang zu schalten...
Gruß Jörg
Ich habe heute Morgen unfreiwillig selbst getestet...
Habe immer eine längere Gefälle-Strecke aus meinem Dorf raus, die in einer 90°-Kurve endet; ich schalte dann gerne in Neutral und Bremse zur Kurve hin etwas schärfer, um die Bremsscheiben sauber zu putzen, danach wechsel ich wieder in "D"...
Heute war ich wohl noch nicht ganz wach und drehte den Knopf in die falsche Richtung auf "R"!
Es gab sofort einen Warnten und die LED im Drehknopf begann hektisch zu blinken...aber mehr ist nicht passiert.
Eine Fehlbedienung mit negativen Folgen iSt somit offenbar ausgeschlossen!
Gruß Jörg
Das mit dem zu wenig fahren ist in der heutigen Zeit aus meiner Sicht totaler Quatsch - wenn es sich nicht gerade um Fahrten "um den Kirchturm" mit weniger als 5km handelt!
Diese Problematik hatten wir zu Zeiten eines VW Käfer, wo die Autos winzige Lichtmaschinen hatten und im Leerlauf mehr Strom aus dem Akku gezogen wurde, als die Lichtmaschine liefern konnte - das haben wir hinter uns - selbst bei den mittlerweile trotz Verbrenners recht "stromhungrigen" Autos.
Eine Lichtmaschine hat heute maximale Leistungen von über 1000W....das muss locker reichen, um einen 12V-Akku innerhalb von kurzer Zeit nach einem Starten wieder aufzutanken...
Gruß Gruß
Mach doch....genau dafür ist die Rennleitung doch da...
Sehe ich genauso!
In meiner alten Heimat Hamburg wird nach meinen Infos gnadenlos abgeschleppt, wenn der Polizei eine vom Verbrenner zugeparkte Ladesäule gemeldet wird!
Ich denke (leider!), dass man hier nur über den geleerten Geldbeutel eine Verhaltensänderung erreicht.
Gruß Jörg
