Beiträge von Kugi71

Zitat von Purzelkater

Der Kuga lädt die Starterbatterie wenn die Zündung an ist bzw. der Motor läuft oder wenn die HV-Batterie geladen wird. Die Frage wäre daher, wie schnell entlädt sich die HV-Batterie im Stand, wenn man mit dem Kuga nicht fährt?

Ich kenne einen anderen PHEV, da kann man eine Ladungserhaltungsfunktion aktivieren. Dabei wird die Starterbatterie überwacht und automatisch von der HV-Batterie geladen, sollte deren Ladung zu weit abfallen. Trotzdem wird empfohlen, den "Hauptschalter" (ja, den gibt es dort extra im Sicherungskasten des Autos) zu benutzen, wenn das Auto mehrere Wochen steht.

Im Handbuch vom Kuga sind mir jetzt keine solchen Dinge aufgefallen - oder hab ich dir nur überlesen?

Sobald die HV-Batterie voll ist, wird doch kein Strom mehr über den Ladeziegel gezogen?

Wenn man jetzt im SYNC3 einstellt, dass das Auto nur einmal am Tag in einer bestimmten Zeitspanne laden soll, dann dürfte das für die Leitung keine andere Belastung sein, als jeden Tag das Auto nach dem Fahren ans Kabel zu hängen?

Also davon unabhängig, dass es nie verkehrt ist, seine Elektroinstallation mal prüfen zu lassen, bevor man da regelmäßig ein E-Auto dran hängt.

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Lithium-Ionen-Akkus haben eigentlich eine sehr geringe Selbstentladung - wenn man den Kuga mal acht oder zehn Wochen stehen lässt, sollte sich der HV-Akku nicht großartig selbst entalden.

Im Kuga gibt es keinen "Hauptschalter", über den man das Hochvolt-System abschalten kann. Diesen Job übernimmt ein Hauptschütz (also ein elektromechanischer Schalter), das nach Einschalten des Fahrzeugs anzieht und den Hochvolt-Akku mit der Steuerung verbindet - im Motorraum in Fahrtrichtung links vorne befindet sich eine Steckverbindung, die die 12 V-Steuerleitung zum Hauotschütz untrbricht (so steht es jedenfalls im Rettungsdatenblatt).

Wenn der Hochvolt-Akku voll ist, wird der Ladevorgang abgeschaltet und der Ladeziegel nimmt nur noch den Ruhestrom auf, der nicht mehr als ein paar mA betragen dürfte.

Gruß Jörg

Zitat von MichaelTE

Das Thema Brandgefahr der Stromleitung sollte allerdings nicht unter "Erfahrungen mit der elektrischen Reichweite" diskutiert werden, denke ich...

Ist verschoben...

Gruß Jörg

Gern geschehen...

Hier wäre z.B. ein beschriebenes Ladekabel:

https://www.ebay.de/itm/284360030868?_trkparms=ispr%3D1&hash=item42352dba94:g:sScAAOSwD15g4rIP&amdata=enc%3AAQAGAAACkPYe5NmHp%252B2JMhMi7yxGiTJkPrKr5t53CooMSQt2orsSwcmzw5CLtzTE60FqHcnq2LhtcepcT4JTO0CFgKR9TcJenlCvaZi3%252BB8SZ2Mi9UFvX3Y%252F5tkcaFGgkXdZr%252BpP8OSzfCWVaDM9t32D9ja8hk%252BRcp%252B%252Fufnyslzs%252Fg4iV%252BQa4Rvni5L%252BPR8jyyAWiF6gy1TVI9zZ6w%252FRw8yn%252BjJxF670kMkLZ6kAX6deRW4y80ew7FLX5LOS3aIN7KSrCYzotsZGsFcY6%252BPvqQdb9VtBi1j%252FjnRZsPpHc%252BRXyqcGWAfftZBa%252BisFnEyNuOVFAWfIkCjdi3sdxoaU17OfJTz6Ttldh3Ne7bukxuHUc%252FIYBBFkqSpYsbh%252Be4eMD614tNSOgiorKe1Fex6S%252BsbPsA4wln8eoCwftFvlP94aoX8kOTwADPB2zcYCitpnNMJjXC4EUM8lLl%252BY%252BCLgsQUrgfZAHZBccCzH1d3TeUiHd6cJRHheo7u1T%252Fog8uXxEkPTS0vfen1LzKHm0ceiTpvJyGqUODS%252B6jwahCeeEPYY6T%252FH5ZvqfgjrDXt2kmTjez1PoXazqP5cuYscDp0bSJ17%252B1YsuMulpVyQjzLAd%252FLEKdFM%252F1PNk2%252BCxzdO8oWGcSGnazXMTugFd6N%252Fe5y%252FlVT1dmeX9ikxfJ1eK4Xmgieq8FUVycHvD9VsPdgU%252B1cvYJ3t1pliuNQqXTacxPYUO8f9t7hb1Pua3IGLlFtvo5XIpsjKhku%252BWl4bVMRetb5AuPKVEQk0enE%252FG%252FfxryGwcrgziFmneNfMK3g%252Fg%252FaRJVrdQ1OIeSuzGLwpcT%252Bey2Svdr1vw79nzOxMfLgeHeZ%252BSXb0VnNLl4EeDmn2A9QOYCkpCfbWXV0o%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A2334524

Günstig ist auch die Länge...mit 7m bekommt man den Kuga auch geladen, wenn man in Längsrichtung parkt und die Säule rechts steht. Das ist ja bei der links sitzenden Ladebuchse die ungünstigsten Konstellation und da reichen die meistens angebotenen 5m Ladekabel nicht aus.

Gruß Jörg

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Moin moin,

grundsätzlich kannst du für den Kuga jedes Ladekabel vom Typ 2 nutzen! (einphasig/dreiphasig 16A/32A)

Wenn du beabsichtigst, dir in naher oder ferner Zukunft ein reines E-Auto zu kaufen, dann kann man auch die etwas größere Ausgabe für ein dreiphastigen Ladekabel tätigen; der Kuga nutzt dann nur einen von den drei vorhandenen Außenleitern, die anderen beiden spielen dann keine Rolle.

Die Kabel für 32A (22kW) sind deutlich dicker und damit schwerer zu handhaben - zudem sind die häuslichen Ladeboxen meist nicht stärker als 11kW und die meisten E-Autos haben nur einen 11kW Onboard-Lader - daher würde ich ein dreiphasige Kabel für 16A kaufen

Ansonsten sind diese Ladekabel genormt was die Stecker und deren Belegung angeht.

Gruß Jörg

Ja, soweit ich mich erinnere, sind die nicht beleuchtet - hatte ich selbst auch noch bei keinem Fahrzeug und habe das auch noch nie vermisst!

Gruß Jörg

Zitat von Ramses72

wieso zeigt mir der BC eine Reichweite bei voller nächster Ladung von 54km an und die App bei 99 Prozent Ladung auch 54km aber sobald die App aktualisiert auf 100 Prozent sind es nur noch 31km? Im BC dann auch. Kapiert net... trau mich ja bald gar nicht mehr das Gaspedal zu berühren...da waren 18kwh ja schon ein Erfolg...oder wohne ich so blöd? 200m bis Ortsschild und dann auf 90 oder 95kmh bzw dann AB oder Schnellstraße mit allerhöchstens 115 maximal 120kmh...bin wohl doch zu doof...bremsen rekuperieren usw alles 98 bzw 99 %...nur die Beschleunigung werden es nie mehr als 90...

Moin moin,

warum die angezeigte elektrische Reichweite plötzlich so stark abnimmt, vermag ich nicht zu sagen, da ich so ein Verhalten noch nicht hatte.

Aber wenn du rein elektrisch Geschwindigkeiten jenseits der 70 km/h fährst, nimmt die elektrische Reichweite stark ab - das liegt aber in der Natur der Sache. Die Reichweiten von mehr als 70km, die hier von einigen erreicht werden, sind i.d.R. Stadt- oder Überlandfahrten mit relativ geringen Geschwindigkeiten und ohne große Steigungen.

Ich habe 20 km Arbeitsweg mit einem Höhenunterschied von insgesamt gut 400m (mehrmals bergauf und bergab), höchste Geschwindigkeit sind die eben genannten 70km/h - im Sommer bei optimalen Bedingungen (Temperatur zwischen 15 und 25°) habe ich Reichweiten von gut 60km. Da ist der Elektromodus immer "EV-Jetzt".

Die Reichweitenanzeige muss sich auch erstmal einpendeln, d.h. das System muss über das Fahrprofil und Fahrverhalten eine Prognose erstellen - wie weit kommst du denn tatsächlich rein elektrisch, wenn der BC dir 31km anzeigt?

Gruß Jörg

Zitat von Ben-LDK

Der Kuga hat nur vorn und hinten Sensoren, seitlich gibt es keine, der seitliche Abstand wird beim Vorbeifahren berechnet, wenn man dann neben einem Baum oder Pfosten parkt, wird der beim Fahren in die Parkposition noch berücksichtigt. Wenn man aber später die Parkposition wieder verlässt, wird der Baum / Posten vom System nicht erkannt.

Ich habe vorhin mal nachgesehen und mich vergewissert, damit ich hier nichts Falsches schreibe, aber der Kuga hat sowohl vorne alsauch hinten jeweils einen Parksensor, der im 90°-Winkel zur Fahrzeugachse liegt - somit registriert er auch Hindernisse, die seitlich liegen.

Wenn ich auf meinen Parkplatz vor dem Haus einparke, dann gibt er eine Warnung aus, weil auf der Faherseite ein Zaun nebst Bepflanzung ist - dieses Hindernis registriert er aber auch, wenn ich ausparke, also wenn ich den Rückwärtsgang einlege...

Kann mir eigentlich nicht vorsgellen, dass das nur bei meinem Kuga so ist...

Gruß Jörg

Aber einen solchen Brandschaden, der nur wenige Wochen nach der Auslieferung auftritt einfach auf die Versicherung des Kunden abzuwälzen ist schon starker Tobak!

Zumal dem Brand ja auch diverse Störungen vorangegangen sind, die ja durchaus im Zusammenhang stehen können...da sollte Ford doch erst einmal selbst eine Ursachenforschung betreiben!

Wenn mir jetzt - nach einem Jahr Betriebszeit - mein Kuga aufgrund eines Brandes abfackelt, wäre das definitiv ein Fall für die Kaskoversicherung, aber so?!

Gruß Jörg

Mich wundert es schon sehr, dass ein Händler sich soweit aus dem Fenster lehnt und dem Kunden tatsächlich einen verbindlichen Liefertermin in den Vertrag schreibt...bei mir stand (wie eigentlich immer) nur ein unverbindlicher Liefertermin...

Na ja, sei's drum ... die vielen PHEV-Besteller im letzten Jahr waren wirklich bewundernswert leidensfähig....

Gruß Jörg

Gute Frage...Ich denke aber, dass das Laden des 12V-Akkus beendet wird, wenn der Hochvolt-Akku voll geladen ist und das Ladegerät abgeschaltet wird. Habe das aber nicht getestet.

Der Ladeziegel braucht über 6 Stunden, um den Akku komplett zu laden. Da müsste man für das Navikartenupdate einen entsprechend niedrigen Ladestand nutzen.

Gruß Jörg