Beiträge von Kugi71

  • AGR Ventil ausbauen beim Kuga 1

    Zitat von Miquel

    Ich verwende Mathey M Öladditive schon Jahrzehnte. Bei allen meinen Ford's ?Ausser beim Ecosport Titanium X Automatik den wir gegen den Kuga PHEV in Zahlung gegeben haben. Bei diesem hatte mir Mathy abgeraten, da der Riemen im Öl läuft.

    Eine Klasse Firma ?

    Ich hatte auch bei Mathy nachgefragt und auch die Antwort erhalten, dass das Motoröl-Additiv für die Ford-Motoren mit Zahnriemen im Ölbad nicht freigegeben wird!


    Schade, denn ich fahre die Additive auch schon seit 20 Jahren mit besten Erfahrungen...


    Auch schade, dass JohnDeere keine Rückmeldung gegeben hat - ist aber leider mehr oder weniger der Normalfall in solchen Foren...;(


    Gruß Jörg

  • Ford Connected Wallbox - Stele

    Moin moin,


    soweit ich das mitbekommen habe, ist der Hersteller der Ford-Wallbox Webasto.

    Hier auf der Seite von Webasto werden entsprechende Standsäulen angeboten...


    Webasto Group - Feel the Drive
    Entdecken Sie modernste Dachlösungen und innovative Elektrifizierungssysteme von Webasto.
    webasto-charging.com


    Allerdings weiß ich natürlich nicht sicher, ob die von Webasto für Ford produzierte Box die gleichen Befestigungspunkte hat, wie die hauseigenen Wallboxen, aber das ließe sich ja anpassen, solange die Grundmaße einigermaßen stimmen...


    Gruß Jörg

  • Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung auf der Autobahn

    Also ich für meinen Teil werde nie herausfinden, wie schnell mein Kuga tatsächlich fährt - das Thema Höchstgeschwindigkeit war für mich noch nie wichtig und in der heutigen Zeit schon gar nicht...8o


    Der Kuga PHEV war eine Kaufentscheidung zu Gunsten geringen Spritverbrauchs und Einsparung von CO2 und laufenden Betriebskosten!

    Auf der Autobahn bin ich i.d.R. eher unterhalb der Richtgeschwindigkeit unterwegs als darüber.


    Aber hier ging es ja um die rechtliche Auswirkung von einer erhöhten Endgeschwindigkeit...was ich persönlich davon halte, hatte ich - so meine ich jedenfalls - schon deutlich gemacht. X/:thumbdown:


    Gruß Jörg

  • Endgeschwindigkeit und die Beschleunigung auf der Autobahn

    Ich schließe mich da eher den Ausführungen von Nicafe (aus Beitrag #8) an...


    Die in den Papieren eingetragene Höchstgeschwindigkeit (man spricht da auch gerne von der "Briefgeschwindigkeit") ist nicht die Geschwindigkeit, die das Fahrzeug maximal erreichen darf - das ist aber schon seit jeher so gewesen...


    Diese Geschwindigkeit ist die "bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit, die bei bestimmungsgemäßem Gebrauch nicht überschritten werden kann oder soll".


    Das bedeutet, dass die tatsächlich erzielte Höchstgeschwindigkeit durchaus auch höher sein darf ohne dass man da Repressalien befürchten muss.

    Das muss sich natürlich in gewissen Grenzen bewegen...


    Wenn ein Kleinwagen mit einer Briefgeschwindigkeit vonn140 km/h so getunt würde, dass plötzlich 220 km/h erreicht würden, wäre das anders, weil dafür Bremsen und Aufhängung nicht konstruiert worden sind...


    Wenn aber ein PKW mit Briefgeschwindigkeit 205 km/h jetzt 220 km/h fährt, interessiert das niemanden - ich habe auch noch nie gehört, dass die Polizei jemanden dafür strafrechtlich oder ordnungsrechtlich belangt hat.


    Trotzdem würde ich beim PHEV da keine externen Eingriffe in die Elektronik vornehmen, da ich um das Wohl des Antriebs fürchte, aber das muss jeder mit sich selbst ausmachen...wie ich weiter oben schon geschrieben habe, wäre da wohl eher die Anschaffung eines leistungsstärkeren Fahrzeugs angebracht...


    Gruß Jörg

  • Problem mit Ladekabel (Haushaltsteckdose)

    Zitat von Nicafe

    noch etwas, und Jörg, da muss ich massiv widersprechen: du solltest auf keinen Fall WD40 anwenden, denn das Zeug greift dauerhaft den Kunststoff an und zerstört ihn....

    Ich nutze WD40 seit Jahrzehnten zum Pflegen der Kontakte in Steckern, die ja bekanntlich Kunststoffgehäuse besitzen und du kannst mir glauben, dass es noch nie Probleme mit porösen und damit gebrochenen Kunstoffteilen gegeben hat...


    Hast du denn selbst diese Erfahrungen gemacht oder gibst du das wieder, was andere erzählen...?


    Was da die Fensterbauer empfehlen oder abraten mag ja sein, aber gerade über WD40 geistert so viel Unsinn durchs WWW, da wundern mich solche Aussagen gar nicht...


    Gruß Jörg


    P.S. Es war mir von vornherein klar, dass so etwas kommt, wenn die Bezeichnung "WD40" fällt...;)

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Zitat von Air-Beck

    Auch wenn es vielleicht schon jemand anderes erwähnt hast, hast du vielleicht das Getriebe auf L stehen? Mir ist ausgefallen, dass der kuga zwischen 100-80% nicht die volle Rekuperationsleistung hat.

    Das hast du richtig beobachtet - wenn der Akku noch ziemlich voll ist, wird die Rekuperation vermindert, da der Akku nicht viel Leistung aufnehmen kann.

    Wenn dann das Getriebe im L-Gang steht, soll ja im Schubbetrieb stärker abgebremst werden und dies geht dann nur über die Motorbremse, weshalb dann der Verbrenner zugeschaltet wird.

    Ähnlich wird es sich mit dem Tempomat verhalten, der ja auch abbremst, wenn es bergab geht...


    Gruß Jörg

  • Problem mit Ladekabel (Haushaltsteckdose)

    Wenn du im Starkregen geladen hast, könnte es tatsächlich an Feuchtigkeit in der Ladebuchse liegen.

    Wenn du ein Kontaktspray (WD40 o.ä.) hast, dann könnte man versuchsweise mal die Kontakte in Ladebuchse und Ladesteckdose dünn einsprühen - das Mittel "unterwandert" die Feuchtigkeit und verhindert "Kruechströme", die für den Fehler sorgen können.


    Tritt der Fehler immer auf oder hängt es eventuell davon ab, wie der Stecker des Ladeziegels eingesteckt wird - einfach mal den Stecker um 180° gedreht einstecken und prüfen, ob der Fehler immer noch besteht...schon merkwürdig, dass der Fehler an der einen Steckdose auftritt, an der anderen nicht - könnte daran liegen, dass der Außenleiter ("Phase") bei der einen Stecksose links, bei der anderen rechts angeschlossen ist bzw. der Stecker umgekehrt eingesteckt wurde...