Beiträge von Kugi71

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Aus meiner Sicht liegst du da absolut richtig! :thumbsup:


    Das 12V-Bordsystem wird über den DC-DC-Wandler aus dem Hochvoltakku mit Strom versorgt - dieser Wandler wird zugeschaltet, sowie die Zündung eingeschaltet/das System hochgelaufen ist... die Bordspannung liegt dann über 12,5 V - demzufolge wird der 12V-Akku auch nachgeladen.


    Erst wenn der Hochvoltakku soweit entladen ist, dass das System nicht mehr versorgt werden kann, springt der Benzinmotor an, um über den Generator den Hochvoltakku nachzupuffern.


    Gruß Jörg

  • Technik

    Alles gut :saint:


    Das kann man in dem doch mittlerweile sehr umfangreichen Fundus des Forums auch nicht sofort sehen, dass das ein oder andere schon mal thematisiert wurde...


    Gruß Jörg

  • Technik

    Zitat von Fritz2109

    Ich möchte jetzt hier keine Diskussion anfangen, aber warum wird bei den Rettungsdatenblätter der Kuga PHEV nur mit 164 PS angegeben? Diese Leistungsangabe hab ich schon öfters gesehen, mir aber nie etwas dabei gedacht.

    Ich glaube, das ist die Leistung des Benzinmotors -vielleicht gibt da eine Vorgabe, dass nur die Leistung des Verbrenners abgegeben wird...?(

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Moin moin,


    habe heute am Arbeitsplatz den Akku komplett geladen und hatte 100m nach der Abfahrt ein ca. 400m langes Gefälle - es gab so gut wie keine Rekuperation aber auch kein Anspringen des Benzinmotors!


    Die Verzögerung erfolgte praktisch nur mit der hydraulischen Bremse - so wie es sein soll.


    Heute Morgen bei -1° C gestartet und 22 km komplett elektrisch ohne einen Meter mit Benzinmotor gefahren!


    Verstehen muss man diese unterschiedlichen Verhaltensweisen unserer PHEVs nicht...=O


    Gruß Jörg

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Zitat von Projekt Kuga PHEV

    Ich habe grundsätzlich keine Ahnung über die Möglichkeiten und wann verbraucht ein Verbrennungsmotor wieviel Brennstoff, aber wie kann der Verbrauch 0,0 sein, wenn der Motor dennoch läuft, der muss doch irgendwie trotzdem Energie zugeführt bekommen...nach meinem laienhaften Verständnis verbraucht er im „Fliegen“ (also „Neutralstellung“) doch auch Benzin ?

    Das Zauberwort bei dieser Angelegenheit heißt "Schubabschaltung":


    Schubabschaltung – Wikipedia
    de.m.wikipedia.org


    Die heutigen Motoren verbrauchen also keinen Kraftstoff, wenn sie ohne Last laufen - so wie das auch unser Benzinmotor macht, wenn ohne Fahrpedal die "L-Taste" betätigt wird....

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von Fritz2109

    Der Wasserkreislauf vom Motor wird elektrisch erwärmt?

    Ja, das ist ganz offensichtlich - aber auch nachvollziehbar.


    Gestern habe ich ja meinen Kuga vom Akku-Tausch geholt und während der (rein elektrischen) Heimfahrt hat sich die Kühlmitteltemperaturanzeige nicht gerührt - Außentemperatur ca. 15 Grad.

    Heute Morgen bei 0 Grad Außentemperatur wieder 22 km rein elektrisch gefahren aber Kühlmitteltemperatur hatte nach 10 Minuten "2 Balken".


    Wenn bei diesen Temperaturen der Benzinmotor wegen Leistungsbedarf zugeschaltet wird, tut er sich verschleißmäßig deutlich besser, wenn das Kühlmittel vorgewärmt ist.


    Hatte nebenbei bei Abfahrt einen Ladestand von 50% und angezeigte Recihweite 25 km - nach 22 km Fahrt hatte ich noch eine Restreichweite von 7 km (trotz Kühlmittelvorwärmung und Innenraumheizung).


    Gruß Jörg