Beiträge von Kugi71

  • Ölwechsel nach ca. 1000 bis 1500km

    Moin moin,


    aus meiner Sicht sind die Zeiten, als man nach 1000 km einen ersten Ölwechsel gemacht hat, lange vorbei!


    Früher wurden Motoren noch nicht mit so engen Toleranzen gebaut; da hat sich in den ersten 1000 km noch so einiges Eingeschliffen und es gab nach dieser Laufleistung viel "Dreck", der durch einen frühen Wechsel ausgeschwemmt wurde...


    Das gibt es heute nicht mehr - ich habe das noch nie gemacht! Schaden tut es nicht und wer dann ein besseres Gefühl hat, soll das machen. :6444:


    Nötig ist es nicht!


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Tomasi

    In beide Akkus gingen vor dem Ladeverbot zumindest immer um die 12 rein. Mal etwas mehr, mal etwas weniger. Hängt sicher auch mit den Umgebungsbedingungen, Ladeverlusten etc. zusammen. Wobei ich keinen geeichten Zähler sondern ein billiges Teil aus der Bucht genutzt habe.

    Diese Werte kann ich bestätigen!

    Hatte bisher auch nur einen billigen Digitalzähler für 10€ vor die Ladesteckdose geschaltet und der zeigte bei den wenigen Ladungen, die ich bis zum Ladeverbot getätigt habe, zwischen 11,8 und 12,2 kWh.


    Habe mittlerweile einen geeichten Drehstromzähler in der Verteilung verbaut, da bald eine Wallbox kommt (habe mich dann letztendlich doch dazu entschlossen) und bin gespannt, was der für eine Komplett-Ladung mit Ladeziegel im Vergleich zur Wallbox anzeigt, weil ja gern gesagt wird, mit der Wallbox wären die Ladeverluste geringer als mit dem Ziegel...was ich persönlich in Frage stelle...;)


    Gruß Jörg

  • Aktuelle Informationen zum Rückruf - HV-Akkutausch PHEV

    Moin moin,


    meinen "Dicken" habe Ich gestern ebenso beim FFH abgeliefert und heute einen Anruf bekommen, dass der Akku-Tausch erfolgreich abgeschlossen wurde, ebenso einige Updates samt Navi.

    Morgen folgen noch die Ladung, Betankung und Reinigung ... ärgerlicherweise hat mir am Vortag irgendein A... auf einem Parkplatz meine linke Rücklleuchte angeknackst und die muss neu (470€!) Die soll morgen früh geliefert werden ...am Nachmittag kann ich ihn dann hoffentlich abholen....:love:


    Habe allerdings als Leihwagen einen Puma mit 125PS Mild-Hybrid; kein schlechtes Auto, aber nicht vergleichbar mit dem Kuga (Motor zurchzugsstark und sehr sparsam aber im unteren Drehzahlbereich sehr brummig) ... na ja, für zwei Tage kein Problem.


    Freue mich, wenn das Kapitel "HV-Akku" dann erledigt ist.


    Gruß Jörg

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von Kugaholgi

    Drei mal "leer" gefahren seit dem Wechsel. Reichweite bei 100 % 43 km. Jetzt lade ich zum dritten Mal. Seit einer Stunde dümpelt er bei 99%.

    Screenshot_20210318-123747__01.jpgScreenshot_20210314-172840__01__01__01__01.jpgScreenshot_20210319-125236.jpg

    Moin moin,


    wenn ich bei den Screenshots die angezeigte Gesamt-Restreichweite mit dem Kraftstoffstand im Tank vergleiche, bist du jemand, der wohl recht zügig unterwegs ist...:6413:


    Wenn ich bei meinem Kuga noch 60% Sprit im Tank habe, zeigt mir der BC/App eine Reichweite von gut 100km mehr an!


    Nicht, dass du das als Kritik an deinem Fahrstil siehst...nicht jeder muss so einen "Rentner-Öko-Fahrstil" haben, wie ich. ;)


    Es ist nur so, dass sich ein zügiger Fahrstil sehr nachteilig auf die elektrische Reichweite auswirkt - könnte neben den niedrigen Temperaturen eine weitere Erklärung für die momentane Reichweite sein...


    Gruß Jörg

  • Rückrufaktionen Ford Kuga MK3

    Zitat von Fritz2109

    Mich persönlich würde interessieren, wie wird der Akku auf Temperatur gebracht und wie wird die Temperatur gehalten? Existiert vorn ein Extrakühler für den Akku-Kreis? Gibt es einen Ausgleichsbehälter um den Füllstand zu prüfen und ist dieser überwacht?

    Der PHEV hat einen doppelten Ausgleichsbehhälter mit zwei Deckeln, bei dem die vordere Seite für den Motor- der hintere für den Akku-Kühlkreislauf zuständig ist.


    Einen separaten Kühler für den Akku habe ich noch nicht gefunden, gehe aber davon aus, dass es einen gibt, denn irgendwohin muss ja die Wärme vom Akku abgeführt werden...zur Beheizung gibt es eventuell eine elektrische Heizpatrone, die das Kühlmittel bei Bedarf erwärmt.


    Ich weiß leider nicht genau, wie dieses Temperaturmanagement des Akkus genau funktioniert...würde mich auch interessieren . :/


    Gruß Jörg

  • Panorama Glasdach Erfahrungen

    Zitat von Teilzeitstromer

    Auch wenn ich jetzt gehatet werde=O: Ich wollte ursprünglich ein Pano-Dach nehmen, nach der Probefahrt habe ich davon aber sofort Abstand genommen, da es meiner Ansicht nach zwar den hinteren Insassen viel Licht verschafft, ich vorne im Fahrersitz aber nicht viel davon habe.?(

    Warum sollte man dich für deine subjektive Ansicht "haten" ?...:saint:


    Ich fand das Panoramadach zwar ein schönes "Gimmick" - aber da ich ja etwas auf mein Budget achten wollte, kam das für mich nicht in Frage...


    Gruß Jörg

  • Sync Display plötzlich abgedunkelt

    Moin moin,


    habe das mit dem Abdunkeln heute mal beobachtet...allerdings umgekehrt. ;)


    Im Dunkeln gestartet, da natürlich Sync-Display dunkel, dann in der Dämmerung (Abblendlicht war noch automatisch an) wurde die Skalenbeleuchtung heller und das Sync-Display ebenfalls...Wird also ganz klar von der Außenhelligkeit gesteuert.


    Bei meinem Nissan Juke lief die Helligkeit der Displays synchron mit dem Abblendlicht, beim Kuga läuft das offenbar unabhängig voneinander.


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Hennes

    So heute Nacht das erste Mal den neuen Akku geladen. heute morgen Anzeige 99%und 46km Reichweite .bin ein wenig irritiert da ich mit dem alten Akku von Anfang an immer so um 60km hatte.er fällt auch sehr schnell in der Restreichweite ,3km gefahren 6km Reichweitenverluste.werde das jetzt Mal beobachten ob sich das noch verbessert.

    Vergiss dabei aber auch nicht, dass die letzte Ladung/Fahrt mit dem geladenen alten Akku bei deutlich höheren Außentemperaturen passiert ist...vorausgesetzt, du hast dich an das Ladeverbot gebalten, das ja Anfang September von Ford erlassen wurde.


    Da brauchte man noch keine Innenraum-Heizung und auch der Akku selbst war beim Laden optimal temperiert...hast du in einer beheizten Garage oder im Freien geladen? Das macht auch schon einen nicht unerheblichen Unterschied...


    Gruß Jörg

  • Abblendlicht Kuga 2 Bj. 11/2019 von H7 Birnen zu H7 LED wechseln

    Moin moin,


    soweit mir bekannt ist, gibt es momentan nur eine LED H7-Lampe, die eine Zulassung zur Umrüstung von Halogenlampen hat, die Osram Night Breaker LED:


    https://www.osram.de/am/night-breaker-led/index.jsp


    Allerdings ist die ABE fahrzeugspezifisch, d.h. man darf nicht einfach die Halogenlampe durch die LED-Lampe ersetzen...

    Bisher ist bei Ford nur der Mondeo für die Nachrüstung zugelassen, den Kuga gibt es in der Liste (noch) nicht...


    Das muss man im Auge behalten, denn es werden weitere Fahrzeuge auf Tauglichkeit geprüft und ggf. mit ABE zertifiziert.


    Alle anderen LED "Nachrüstlampen" haben keine Zulassung und beim Einbau erlischt die Betriebserlaubnis und das kann teuer werden...zudem kann die Ausleuchtung ungleichmäßig sein oder der Gegenverkehr geblendet werden.


    Davon würde ich die Finger lassen.


    Gruß Jörg

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Zitat von Kugaholgi

    Nach ca 4 km kam die Meldung das der Motor gestartet werden soll. Dies sollte mit ? bestätigt werden. Die Anzeige geht nur weg wenn man bestätigt. Was ich auch tat.

    Wenn diese Meldung kommt, statt "OK" einfach die Taste "Auf" oder "Ab" für die Menüauswahl betätigen, dann ist die Meldung weg...zumindest war das bei mir der Fall, wenn ich mich recht erinnere (ist ja schon sehr lange her....)


    Gruß Jörg