Das ist kein Argument, denn solange das Ladekabel gesteckt ist, kann man nicht losfahren. Das ist zumeindest mein Wissenstand und man möge mich bitte korrigieren, als ich hier falsch informiert bin...
Das ist korrekt!
Bei eingestecktem Ladekabel lässt sich der Kuga nicht starten und es kommt eine entspechenden Meldung!
Moin moin,
ich habe diese Meldung bisher einmal gehabt, ebenso eine Störung in der Feststellbremse und im Parkassistenten...
So lange die Störung nicht sofort wieder auftaucht, ignoriere ich sie - vielleicht sind das kurzzeitige Schwankungen der Bordspannung, denn darauf reagiert Elektronik immer sehr empfindlich...
Gruß Jörg
Moin moin,
der Kuga hat ja zwei getrennte Kühlsysteme, eines für den Benzinmotor und das zweite für den Akku.
Mit dem sekundären Kühlsystem ist evtl. das System für die Hochvoltanlage gemeint - da der Kuga ja momentan ohnehin nicht extern geladen wird, wirkt sich das wohl aktuell nicht auf den Fahrbetrieb aus.
Trotzdem würde ich (zumal das von mir nur eine Vermutung ist), umgehend den FFH aufsuchen und das prüfen lassen.
Vielleicht funktioniert die Kühlmittelpumpe nicht...vielleicht mal einen Tag abwarten, ob die Meldung bestehen bleibt...da aber die Motorkontrolllampe leuchtet, befürchte ich, dass sie nicht von selbst wieder ausgeht. 
Gruß Jörg
oh sorry, ich wollte keinen Glaubenskrieg lostreten
... das machst du nicht - jeder hat da seine eigenen Quellen, aus denen sich seinen Standpunkt ableitet und ich denke, jeder hat da Recht, abhängig vom Standpunkt.
Moin moin,
ich tanke seit 2011 in meinen PKW nur E10!
Für den Ethanol-Anteil im europäischen Sprit werden keine Regenwälder gerodet!
Es wird Getreide genutzt, bei dem in der EU - den Subventionen sei Dank - erhebliche Überproduktion besteht...das kann man gut finden oder nicht, aber ökologisch sehe ich da keine persönlichen Gewissensprobleme...
Gruß Jörg
Moin moin,
wenn ich in der Waschbox den Kuga mit der Bürste bearbeite, kann man das Ver- und Entriegeln auch beobachten.
Ist normal und ich habe mich damit arrangiert - den Schlüssel ein paar Meter wegzulegen ist dort wenig praktikabel.
Gruß Jörg
Eigentlich komisch, bei DAB sollte es kein knistern geben. Entweder kommt Musik oder keine.
Aber ich habe das auch schon beobachtet. Mein erster Verdacht war, dass ich auf FM umgeschaltet habe.
Es war aber DAB eingestellt...
Moin moin,
ich weiß nicht, wie das beim Sync3 gelöst wird, weil bei mir der DAB-Empfang gut funktioniert, aber beim Nissan (Connect) war es so, dass automatisch auf FM umgeschaltet wurde, wenn der gewählte Sender keinen DAB-Empfang hatte, vorausgesetzt, es gab auf FM Empfang des gewählten Senders.
Das merkte man immer daran, dass der Empfang auf FM etwas leiser war bzw. es dann auch mal Geknister gab...
Gruß Jörg
Moin moin,
hier kann man u.a. die Bosch-Wischer bestellen :
Gruß Jörg
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....dies ist doch auch sehr von der Philosophie der Werkstatt/des Händlers abhängig. Obwohl ich den Kuga gar nicht hier beim örtlichen FFH gekauft hatte, wurde mir ungefragt ein kostenloses Ersatzfahrzeug angeboten. Manche Händler haben sehr wohl verstanden, dass man am Service deutlich besser verdient, wie im Verkauf.
D.h. Guter Service = Kundenzufriedenheit = Kundenbindung!
....und jene die das Prinzip nicht verstehen, wird der Markt belehren.
Für einen gut kalkulierenden Händler sind die paar Tage Leihwagen Peanuts, im Vergleich zu einem treuen Kunden!
Genau so ist es!
Bei meinem FFH gibt es immmer einen kostenlosen Leihwagen, wenn das Auto in der Werkstatt ist!
Ohne wenn und aber...
Und ich glaube auch, dass sich das auf Dauer auszahlt - ich habe auch einen etwas längeren Weg zu meinem FFH, nehme den aber gerne in Kauf, da ich dort immer als geschätzter Kunde bedient werde...
Schade, dass es wohl immer noch viele Händler gibt, die das noch nicht verstanden haben...
Gruß Jörg
Danke für die nützlichen Hinweise.
Aber wenn der HV Accu auf 0 km steht,also keinen Saft mehr hat,wie verhält es sich da mit der 12 V Batterie ?
Der HV-Akku wird ja nie ganz leer, auch wenn die Akkustandsanzeige etwas anderes suggeriert. Es bleibt immer eine "Restladung" von wenigstens 10% der Gesamtkapazität im Akku zurück - ansonsten würde das den Akku schädigen - Lithium-Ionen-Akkus sind da recht empfindlich.
Da die Energiemenge für das Bordystem im Vergleich zur Energie, die für den Antrieb gebraucht wird, nur ein "Fliegenschiss" ist, ist immer genügend Energie zum Laden des 12V-Akkus vorhanden.
Zumal ja der HV-Akku bei jedem Bremsvorgang und im Schiebebetrieb geladen wird. Da funktioniert das "Puffern" des 12V-Akku in jeder Lebenslage!
Und wenn es ganz "schlimm" käme, springt der Benzinmotor an und lädt über die E-Maschine, die dann als Generator läuft, den HV-Akku nach...somit ist immer genug elektrische Energie für das 12V-Bordnetz vorhanden. 
Gruß Jörg
