Beiträge von Kugi71

Zitat von Hoertmanix

Super danke! Da bin ich gespannt!

Bin eh im März bei meinem Händler, dann habe ich eine Rekl. für ihn

So, habe jetzt mal den Test gemacht und bei mir zeigt er die programmierte Ladezeit an:

20240222_183342.jpg

Also leider aus meiner Sicht keine logische Erklärung, warum das bei deinem Kuga nicht so funktioniert...

Welche Softwareversion des Sync3 ist bei dir aktuell installiert?

Das wäre noch der letzte 'Strohhalm", wenn bei dir noch eine ältere Version drauf ist...

Die Programmierung der Ladeeinstellungen nache ich ausschließlich im Sync3, denn über die App hat es bisher noch nie funktioniert.

Gruß Jörg

Meine programmierten Ladezeiten sind aktuell 3.00 bis 6.00 Uhr und 9.00 bis 18.00 Uhr - somit war bei mir die Anzeige korrekt, dass er beim Einstöpseln der Wallbox um 13.25 Uhr das Laden beginnt.

Aber dann dürfte er bei dir definitiv nicht um 21.42 Uhr anzeigen "Laden beginnen", wenn die eingestellte Ladezeit von 1.00 bis 6.00 Uhr geht ... sehr merkwürdig.

Wenn ich das nächste Mal außerhalb der Ladezeiten daheim ankomme, werde ich mal schauen, was das Display anzeigt.

Gruß Jörg

Das ist bei meine Kuga definitiv anders!

Bin eben nach Hause gekommen und habe den Kuga mit einem Ladestand von ca. 25% an die Wallbox gestöpselt.

Programmierte Ladezeit ist von 3.00 bis 6.00 Uhr - gewünschter Ladestand 90% - der Leuchtring leuchtet einmal kurz auf, geht dann aus - der Kuga lädt aktuell nicht!

So war es bisher immer, d.h. die eingestellte Ladezeit hat Vorrang! Diese Zeitprogrammierung habe ich seit gut zwei Jahren, ob es vorher anders war, kann ich daher nicht beurteilen...

Gruß Jörg

Hast du denn für die Ladezeiten auch den entsprechenden Ladeort festgelegt bzw. befindet sich der Kuga auch tatsächlich zum Laden an dem Ort, der bestimmt wurde?

Wenn ich mich richtig erinnere, funktioniert die Ladezeit nur, wenn man einen Ort bestimmt hat (Zuhause, Arbeit) und für den betreffenden Ort die Zeiten programmiert hat.

Zum testen, ruf bitte mal aus dem Hauptbildschirm die Ladeeinstellungen auf:

20240221_132549.jpg

Taucht bei dir die entsprechenden Einstellung auf?

Wenn ja, ist sie aktiviert?

Gruß Jörg

Beim RDKS kann man leider nicht erkennen, bei welchem Luftdruck das Sytem zurückgesetzt wurde, also welcher Referenzwert eingestellt wurde.

Bei meinem Kuga sind es vorne 2,5 und hinten 2,3 bar. Allerdings hatte ich auch schon einen eingefahrenen Nagel und der Druck war schon auf 1,9 bar hinten abgesunken ohne dass es eine Warnmeldung gab!

Das war mir nur bei der Routinekontrolle beim Fahren aufgefallen.

Keine Ahnung, bei welcher Druckdifferenz die Warnung kommt - also lieber einmal mehr kontrollieren...

Gruß Jörg

Zitat von Hoizer

Der Freundliche hat uns das Auto vermutlich mit zu wenig Reifendruck übergeben, weswegen sich die Reifen Hinten an den Flanken komplett abgefahren haben. Es ist auch eine schöne Sägezahnbildung zu sehen.

...

Du bist aber doch nicht ohne Kontrolle des Luftdrucks über zwei Jahre gefahren?

Gerade hinten verschleißen die Außenschultern wirklich nur bei deutlich zu wenig Druck.

Die Werkstatt, bei der ich den Räderwechsel machen lasse, schafft es meistens auch nicht, den richtigen Druck einzustellen, weshalb ich dann meistens daheim selbst tätig werden muss - gehört aber auch zum Autofahreralltag dazu...

Die Luftdruckanzeige vom RDKS habe ich als Anzeigebildschirm ausgewählt und schaue praktisch bei jeder Fahrt einmal darauf.

Der Luftdruck ändert sich ja zum einen mit der Temperatur, zum anderen verliert ja auch ein intakter Reifen allmählich an Druck.

Will nicht "oberlehrerhaft" rüberkommen, aber beim nächsten Satz Reifen würde ich ab und zu mal nach dem Druck schauen...

Gruß Jörg

Ich dokumentiere meine Verbrauchswerte von Beginn an mit Spritmonitor.

Ich möchte aus den Daten keine Wissenschaft machen und bin mit dem Informationsgehalt der gesammelten Daten vollens zufrieden.

Benzinverbrauch: 2,86 l/100km - Ford, Kuga, Kuga Titanium PHEV

www.spritmonitor.de

Bei einem Preis von 25 ct/kWh lohnt sich das elektrische Fahren praktisch immer. Ich nutze den Verbrenner bei längerem Bergauffahren, auf der Autobahn und Landstraße mit >70 km/h und wenn man sich meine Verbrauchswerte nach 3,5 Jahren und 46 tkm anschaut, ist das aus meiner Sicht sehr gut - war jedenfalls noch nie günstiger mit dem Auto unterwegs...

Gruß Jörg

Zitat von Hans_g

Ich habe mal ne Schukosteckdose getestet, 30min mit einem 2.000W Heizlüfter gezogen - ui, der Stecker war echt richtig heiß. Ich kenne vom Modellbau Goldstecker, die 100A vertragen und verstehe nicht ganz, warum Schukos so schlecht gemacht sind. Klar, für den normalen Gebrauch reicht es.

Das Problem bei Schuko-Steckdosen sind die Kontaktzungen, die bei langer Betriebszeit und häufigem Ein- und Ausstecken an Kontaktkraft verlieren.

Das sorgt für höhere Übergangswiderstände und damit für stärkere Erwärmung bei hoher Leistung.

Die CEE-Steckverbindungen sind da etwas anders konstruiert und damit belastbarer.

Als man seinerzeit Schuko-Steckdose konstruiert hat, hatte man hohe Belastungen nur für höchstens 20 Minuten vorgesehen, z.B. Waschmaschine beim Aufheizen, kein 6stündiges Laden von Akkus...

Gruß Jörg

Zitat von Hans_g

Habe mir dieses gekauft. Ich dachte, beim Auto sei nur ein Kabel dabei.

Nein, serienmäßig ist beim Kuga das Ladekabel für die Haushaltssteckdose (also der "Ladeziegel ") mit dabei. Das Kabel für öffentliche Ladestationen bzw. die Wallbox muss man zukaufen - das gab es ab Werk nur in der ersten Serie bis ca. Ende 2020.

Gruß Jörg

kugele2020 : Ich habe deinen Beitrag hier angehängt, denn das Thema existiert bereits und es erleichtert die Suche...

Gruß Jörg