Beiträge von Kugi71

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Es wird immer verrückter ...


    Heute morgens stand der Kuga an der Wallbox und da ich meine Abfahrtszeit im Voraus nicht genau wusste, hatte ich keine programmiert.

    Wollte dann 10 min vor Abfahrt das Fahrzeug einschalten, damit er etwas vortemperiert wird.

    Nach dem Durschalten der EV-Modi (wollte auf Nummer sicher gehen) sprang der Verbrenner trotzdem an!


    Als ich dann den Ladestecker abzog, um loszufahren, ging der Motor aus und blieb auch aus!!!


    Das ist wirklich gaga und entbehrt ja jeglicher Logik...ich hoffe, dass das mit dem nächsten Software-Update im Januar/Februar besser wird ...

    die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt... :6413:


    Gruß Jörg

  • Plastikteil Heck unter Kennzeichenhalter?

    Zitat von MichaelTE

    Stoßfänger? Hinten? Also, bei mir ist das Kennzeichen da nicht befestigt.. ;)

    Dann korrigiere ich "Stoßfänger" in "Heckklappe", damit es passt.... :)


    Hatte im Eingangspost die Bemerkung über die Kennzeichenbeleuchtung überlesen ... aber am vorderen Stoßfänger befindet sich diese Adapterplatte ja ebenfalls...


    Gruß Jörg

  • Wie viel verbraucht euer Ford Kuga PHEV im Monat (kWh und Benzin)

    Und schon wieder ist ein Monat vorbei....hier meine Werte für November:


    gefahrene Strecke: 1. 262 km (überwiegend Landstraße)

    Verbrauch Benzin : 1,3 l/100km

    Verbrauch Strom : 16,8 kWh/100km (212,6 kWh an heimischer Wallbox)

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    Kosten für 100km : 1,3 l x 1,75 € + 16,8 kWh x 0,30 € = 7,32 €

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    Fahrmodi - wie gehabt - Normal und Wechsel zwischen "EV-Jetzt" und "EV-Später"


    Gruß Jörg

  • Außenspiegel ruckelt beim Aufklappen

    Bei meine Kuga ruckeln die Spiegel jetzt auch stärker und daher habe ich sie ebenfalls bei meinem FFH reklamiert.


    Da der Serviceleiter krank war, hat mir der Geschäftsführer selbst geantwortet und ebenfalls gemeint, dies sei nicht Bestandteil der Garantie...das werde ich im Januar/Februar nochmals hinterfragen, wenn der Kuga zum Aktualisieren der Motorsoftware eh beim FFH ist...bin gespannt! ;)


    Aber einen Anwalt werde ich wegen dieser Angelegenheuit nicht bemühen, denn ich glaube persönlich nicht, dass die Außenspiegel bald ganz den Geist aufgeben - dazu ist mir meine Lebenszeit zu kostbar.


    Gruß Jörg

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Bei meinem Kuga wurde im August im Rahmen der Jahresprüfung und erste HU die neue Software laut dem Werkstattleiter aufgespielt - leider zeigt mein Kuga nicht das gewünschte Verhalten bei Temperaturen um den Gefrierpunkt:


    Heute habe ich den Wagen mit nahezu vollem Akku gestartet und kurz nach dem Anfahren erschien im Display die Meldung "Motor gestartet wegen Systemleistung", obwohl ich nur mit Schrittgeschwindigkeit unterwegs war - der Verbrenner bleib aber trotz Meldung zunächst aus...Habe dann an der nächsten Ampel den Wagen ausgeschaltet und neu gestartet - die Meldung blieb bestehen ohne dass der Verbrenner ansprang.

    Das ging über 3 km so bis zu dem Moment, als eine längere Steigung kam, dann sprang der Verbrenner an und lief bis zur Betriebtemperatur.


    Das sollte ja eigentlich nicht passieren...wenn der Kuga an der Wallbox mit programmierter Abfahrtszeit steht, bleibt der Verbrenner aus. ||


    Letzte Woche hatte ich den Kuga definitiv im "EV-Jetzt" abgestellt und morgens beim Starten (knapp unter 0°C) sprang sofort der Verbrenner an und der Kuga befand sich im Modus "EV-Auto"....wie kann denn das sein? =O


    Ende januar soll ja laut meinem FFH endlich die neue Motorsoftware (Rückruf 23S27) fertig sein, dann bin ich gespannt, was mein Kuga nach der Aktualisierung dann so anstellt.


    Gruß Jörg

  • Plastikteil Heck unter Kennzeichenhalter?

    Moin moin,


    aus meiner Sicht hat dieses Kunststoffteil die Aufgabe, die Wölbung des Stoßfängers auszugleichen, so dass das Kennzeichen eben montiert werden kann.

    Wenn man es weglässt, hat es den Nachteil, dass der Kennzeichenträger - und damit natürlich auch das Kennzeichen selbst - der gewölbten Kontur des Stoßfängers folgt, was für den ein oder anderes ein optischer "Fauxpas" wäre...wenn es dich nicht stört, ist aus meiner Sicht alles gut - eine technische Notwendigkeit für dieses Teil gibt es nicht.


    Gruß Jörg

  • Gebrauchtwagenkauf PHEV

    Zitat von joe63

    ...

    Dies spricht mehr als deutlich für das Vertrauen in die eigene Marke!

    Das kann man natürlich so deuten...


    Ich sehe dieses Verhalten des Händlers allerdings eher der Tatsache geschuldet, dass sich gebrauchte elektrifizierte PKW aktuell einfach sehr schlecht verkaufen lassen - der Händler will ja schließlich Geld verdienen...


    Die Fahrzeuge sind nach meiner Beobachtung auch sehr oft vollkommen überteuert!


    Gruß Jörg

  • Gebrauchtwagenkauf PHEV

    Sehe ich grundsätzlich genauso, allerdings ist der Händler eine "Handelsgesellschaft" und ich fürchte, dass es dort an passendem Equipment fehlt, um diesen Wert auslesen zu können...


    Mit dem OBD-Dongle konnte ich beim Mach-E meiner Frau den SOH auslesen, aber beim Kuga fehlt da der Eintrag in der Parameterliste...leider! X(


    Gruß Jörg

  • Gebrauchtwagenkauf PHEV

    Dieses Vorgehen würde aber aus meiner Sicht nur einen schon ziemlich betagten Akku entlarven...ob die nutzbare Kapazität (SOH-Wert) bei 97,5 oder 96% liegt, kann man so wohl kaum feststellen.


    Als ich noch mit dem Ladeziegel geladen habe, hat der vorgeschaltete Wechselstromzähler Werte zwischen 11,8 und 12,2 kWh für eine Ladung von 0 auf 100% angezeigt, bei der Wallbox sind es im Schnitt 11,5 kWh für eine komplette Ladung laut Drehstromzähler in der Verteilung - der Wallboxzähler zeigt dagegen etwa 20% weniger an!


    Das macht deutlich, dass diese ganzen (ungeeichten) Zähler eher "Schätzeisen" sind und zur genaueren Kapazitätsbestimmung eher ungeeignet sind...


    Vielleicht gibt es bei Forscan eine Möglichkeit, diesen Wert zu ermitteln? Ansonsten wohl nur über die Software beim FFH...?


    Gruß Jörg