Zeigt der dann nicht auch während der Fahrt mittels Symbolen an, das man den Fuß vom Gas nehmen soll, wenn man z.B. auf eine Geschwindigkeitsbegrenzung, eine engere Kurve o.ä. zufährt?
Oder verwechsele ich da jetzt was?
Da kannst dnu durchaus recht haben, aber das funktioniert nur beim digitalen Cockpit und ich habe noch das analoge.
Mit dieser "Technik" wäre ich vorsichtig, wenn du nach Österreich fährst, denn die ASFINAG kennt da kein Pardon...
Habe mal eine Reportage über die Kontrolleure gesehen und da musste ein Autofahrer 120€ "Ersatzmaut" abdrücken, weil seine Mautbox nur vorne auf der Ablage lag und nicbt wie vorgeschrieben an der Windschutzscheibe befestigt war...
Nur so als gut gemeinter Hinweis... 
Gruß Jörg
Die Mautbox wird ja per Funksignal von der Mautstelle angesteuert, daher ist es wichtig, dass die Funksignale auch weitergeleitet werden.
Bei einer beheizbaren Frontscheibe behindern die Heizdrähte das Signal, daher muss die Box aus meiner Sicht an einer Stelle der Scheibe ohne Heizdrähte angebracht werden.
Ähnlich verhält es sich mit der metallenen Beschichtung der Scheibe, die man bei Wärmeschutzglas hat.
Gruß Jörg
Danke, ich warte noch auf die Lieferung. Lassen sich die Originalhalterungen leicht entfernen ?
Ja, die sind nur eingeklipst und lassen sich mit etwas "sanfter Gewalt" gut entfernen.
Ich habe mir diese Befestigungen mal gegönnt - knapp 15 € für zwei kleine Kunststoffteile sind zwar ganz schön happig, aber offensichtlich sind das Einzelanfertigungen aus dem 3D-Drucker und damit natürlich teurer.
Sie passen jedenfalls hervorragend und das Abfallen bzw. zusätzliche Befestigen der Kofferraumabdeckung mittels O-Ringen hat ein Ende - aus meiner Sicht eine lohnende Investition!
Gruß Jörg
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Das merkst du auch schon jetzt. Mit der alten Version hat sich bei starkem Beschleunigen automatisch der Verbrenner eingeschaltet obwohl Elektrisch fahren ausgewählt war, nun bleibt auch bei starkem Beschleunigen der Verbrenner stumm....
Dass der Verbrenner im "EV-Jetzt-Modus" beim starken Beschleunigen anspringt, hatte ich auch vor dem Update nicht, wohl aber das Starten des Verbrenners bei tiefen Außentemparaturen, aber auch nicht immer....
Nach welchem Algorithmus das passiert ist, war für mich nicht nachvollziehbar.
Gruß Jörg
Ich habe meine Aussagen bezüglich der fehlenden Einsparung auf den "normalen Fahrbetrieb" bezogen, d.h. ohne die Nutzung der Geschwindigkeitsregelung.
Ich kenne das auch so von den bisher gefahrenen Fahrzeugen mit einer "Eco-Einstelung", dass das Resultat ein später ansprechendes Fahrpedal ist. Wer einen ruhigen Gasfuß hat, braucht das nicht...
Gruß Jörg
Ich hatte meinen "Dicken" heute auch zur Jahresprüfung und HU beim FFH und habe den Werkstattmeister auf das Update SSM51616 abgesprochen und bei Abholung hat er mir mitgeteilt, dass es aufgespielt wurde.
Beim ersten Frost werde ich es merken...
Gruß Jörg
Alles anzeigenSync hat die Version 3.4.22251 und ist laut Ford Homepage aktuell.
Mir wird für nun für mein Fahrzeug ein Map-Update von ca. 8 Gb angezeigt.
Beim Versuch, dieses zu installieren, kommt der Fehler MEM_ERR01.
Ich habe über den Log-Datei Generator noch einmal eine Log-Datei erstellt und bei Ford hochgeladen. So dass auch Ford auf dem aktuellen Stand ist. Aber ohne Erfolg. Das Map-Update lässt sich nicht installieren.
Die Dateien einzeln zu installieren habe ich noch nicht versucht. So richtig will ich da auch nicht ran. Denn laut Log-Datei sollen noch 11 GB auf dem Sync verfügbar sein.
Genau dieses Problem hatte ich auch!
Die Lösung war dann die Installation des Updates 23088 bzw. jetzt 23188 aus dem ersten Post von Mine.
Diese lief ohne Fehler durch, danach die F12 Karten ohne Fehler installiert und alles läuft bestens.
Einfach mal versuchen.... 
Gruß Jörg
