Beiträge von Kugi71

Zitat von CaptainHook

Nicht NUR die Steckdose... aber die Ganze Leitungen von/nach Verteilerkasten. Und was noch mehr am gleichen Verteilergruppe ist angeschlossen.

Der grossen Unterschied ist das Laden am Steckdose für stundenlang eine grossen Stromabnahme bedeutet. Viel mehr als die paar minuten von Bügeleisen, Wasserkocher, unsw.

Bei den Leitungen an sich sehe ich da gar keine Probleme, denn selbst in der ungünstigsten Verlegeart sind die 10 A des Ladegerätes kein Problem.

Und da in dem geschilderten Fall nur der Torantrieb und die Beleuchtung der Garage im selben Stromkreis sind, besteht da auch keine Gefahr wegen Überlastung.

Allenfalls wäre eine Überprüfung der vorhandenen Klemmverbindungen in den Abzweigdosen auf Festsitz sinnvoll, denn wenn die Schrauben der früher meist verwendeten Dolü-Klemmen nicht 100%ig fest sind, kann es bei den 10 A langfristig zur lokalen Wärmeentwicklung kommen und damit zu Brandgefahr (ebenso wie bei abgenutzten Steckdosenkontakten).

Gruß Jörg

Zitat von Hart66

Einzige Änderung: Parkassistent und Ladekabel für Steckdose ist nicht mehr dabei. Finde das fast schon Betrug da der Preis gleich bleibt.

Von der persönlichen Empfindung bin ich ja bei dir, aber leider steht im "Kleingedruckten", dass sich der Hersteller vorbehält, zwischen Bestellung und Auslieferung Änderungen in der Ausstattung vorzunehmen...

Gruß Jörg

Auf dem Ford-Ladeziegel steht ein Nennstrom von 10 A - also 2,3 kW Ladeleistung. Zudem hat er noch eine Fehlertstromerkennung von 30 mA AC sowie 6 mA DC (ist für den Elektriker vermutlich auch interessant).

Das Laden des Kaga sollte an der Steckdose möglich sein, vorausgesetzt, dass die Steckdose selbst in einwandfreiem Zustand ist.

Gruß Jörg

Ich würde nach dem nächsten Tanken den BC resetten und dann mal genau beobachten, was da bis zum nächsten Tanken passiert - solche Abweischungen von Anzeige und tatsächlichen Werten hatte ich noch nie und das war hier auch noch nie Thema im Forum ... sehr ungewöhnlich.

Bis du absoluit sicher, dass du den BC genau nach dem Tanken zurückgesetzt hast?

Gruß Jörg

Wobei es auch "ordnungsmemäß" wäre, den Ölwechsel bei einer freien Werkstatt oder einer Werkstattkette durchführen zu lassen, solange dort das Öl mit der richtigen Spezifikation eingefüllt und dies auch auf der Rechnung aufgeführt wird....

Gruß Jörg

Zitat von Rainer dre

...

Ich habe deshalb den Zähler einfach zurückgestellt, weil der Hightech Traktormotor bestimmt nicht nach 16000 km neues Öl braucht.

Und wenn von diesen Gesamtkilometern auch noch mehr als 50% elektrisch gefahren werden, dann erst recht nicht!

Gruß Jörg

Ich habe auch mal bei meinem Kuga nachgesehen und da ist auch keinerlei Korrosion erkennbar und der wird bald fünf Jahre alt.

Gruß Jörg

Nein, den Zeitraum kann man nicht erweitern.

In einer früheren Version der App waren es nach meiner Erinnerung sogar nur 30 Tage, die gespeichert wurden - deshalb hatte ich damals zweimal monatlich eine Verbrauchserfassung durchgeführt, damit ich keine Daten verliere.

Gruß Jörg

Zitat von long-tall-earny

Die ersten Kuga MK3 hatten serienmäßig noch kein AVAS. Wer es aber beim Neukauf mitbestellte und dafür bezahlte, konnte über die BAFA 100,-€ Förderung erhalten.

Woher hast du diese Informationen?

Das stimmt nach meinem Kenntnisstand nicht, denn mein Kuga ist noch einer der "Nullserie" und hat AVAS ab Werk; habe das im April 2020 nicht gesondert geordert.

Ich hatte damals noch versucht, die 100€ Extraprämie zu bekommen, bin aber erfolglos gewesen.

Gruß Jörg

Unter dem Kofferraum-Einlegeboden befindet sich die Batterieabdeckung in der Mitte der meist ungenutzten Reserveradmulde.

Gruß Jörg