Im Modus "EV-später" ist ja in deiner Situation keine elektrische Energie mehr im Akku, die man erhalten kann, deshalb ist dieser Modus unterhalb eines gewissen Ladestandes nicht mehr wählbar- das ist schon bei mehr als 0km Reichweite der Fall.
Die Rekuperationsenergie wird aber in jedem Fall in den Akku geschleust, aber man muss schon einige Kilometer bergab fahren, um genug Energie in den Akku zu laden, damit die Reichweitenanzeige wieder mehr als 0km anzeigt...
Gruß Jörg
....Da wird nun wohl, auf Grund des Kühlmittelmangels, immer mehr das Zeitliche segnen.
Wenn das Kältemittel aufgrund einer Undichtigkeit entweicht, sollte eigentlich der Kompressor nicht mehr einschalten, damit er keinen Schaden nimmt.
Dazu gibt es einen Drucksensor im System, der dem Steuergerät signalisiert, wenn zu wenig Kältemittel in der Anlage ist - Defekte am Kompressor aufgrund von Kältemittelmangel gab es meines Wissens nur bei alten Anlagen ohne Sensor.
Bei meinem Nissan Almera Tino (Baijahr 2005) war auch der Kondensator undicht ohne dass der Kompressor Schaden genommen hat.
Gruß Jörg
Hallo... bei mir läuft es nun schon 3 Monate so mit ständigen Ausfall. Mein Ford Händler sowie Ford Köln bekommen es nicht hin. Radio hinterm Display haben
die auch schon getauscht. Hat einer mal einen Plan was ; wie ; gemacht werden muß soll um es wieder zum laufen zu bekommen... Gruß
Welche Softwareversion ist den aktuell bei deinem Sync installiert?
Bei mir war es bis vor ein paar Tagen noch die 22251, die laut Mine ja fehlerbehaftet sei - ich hatte allerdings in den sechs Monaten seit der Installation keinerlei Probleme.
Wenn es tatsächlich diese Version ist, würde ich testweise erstmal die 23088 installieren...
Wenn die Werkstatt "um die Ecke" ist, dann kann man das auch in die Hand des FFH legen (wenn der Kuga noch Garantie hat); mein FFH ist 35 km weg und da tendiere ich dazu, das erstmal selbst zu versuchen, solange man sich im erlaubten Bereich bewegt und ein offizielles Update von Ford sollte da in keinem Widerspruch stehen.
Gruß Jörg
Wenn ich bei diesen sommerlichen Temperaturen die Klimaanlage einschalte (nicht im Automatik-Modus!), schaltet sich die Umluftfunktion automatisch ein.
Gruß Jörg
Und für mein Fahrzeug wird leider keinerlei aktuelle Software angeboten und deshalb lass ich das jetzt über die Werkstatt laufen…
Das liegt aber nach meiner Meinung an den Problemen auf der Update-Seite von Ford (fehlende Update-Angebote, LOG-Datei lässt sich nicht Hochladen bzw. wird nicht akzeptiert)!
Bei meiner VIN wurde angezeigt, dass meine Version 22251 aktuell wäre und auch eine Suche per WLAN durch das Sync selbst ergab, dass es keine Updates gibt ... Nach dem manuellen Update auf 23088 incl. F12 stand einen Tag später auf wundersame Weise, dass jetzt 23088 die aktuelle Version ist ...
Insoweit kann ich nur empfehlen, in der aktuellen Situation die gute Arbeit von Mine in Anspruch zu nehmen... 
Gruß Jörg
Mit den normalen Scheinwerfern kann es aus meiner Sicht nicht funktionieren, denn da ist der Reflektor für die Lichtverteilung ja "Hardware", d.h. in den Scheinwerfer eingebaut und damit nicht veränderbar.
Die adaptiven Scheinwerfer haben ja keinen "starren" Reflektor, sondern die Lichtverteilung wird entsprechend der Anforderungen variabel gesteuert.
Da könnte man wirklich nur den Teil auf der Streuscheibe abdecken, der für die seitliche Ausleuchtung (und damit für die Blendung des Gegenverkehrs bei Linksverkehr) sorgt - das dürfte aber auch nicht ganz leicht werden, seit der Einführung der Klarglasscheinwerfer - bei den alten Streuscheiben-Scheinwerfern konnte man die betreffende Zone ja auf der Scheibe gut erkennen und gezielt abkleben.
Gruß Jörg
Würde ich ja, leider erlaubt Ford das nicht, bzw. erlischt dann die Garantie...
Kann es sein, dass du da etwas mit "ForScan" verwechselst?
Wenn ich über ein externes Laptop in Bereichen der Kuga-Software manipuliere, die ich als "Normalsterblicher" nicht erreiche, kann das Probleme mit der Garantie geben, aber beim Update des Sync3 vial USB-Stick wie von Ford offiziell angeboten?!
Kann ich mir schwer vorstellen...
Gruß Jörg
Ich finde die Bremswirkung der Feststellbremse sehr gut - bei meinen vorherigen Fahrzeugen mit manueller Feststellbremse war die Wirkung subjektiv schlechter als beim Kuga.
Ich nutze die elektrische Feststellbremse mittlerweile auch regelmäßig während der Fahrt - bei Geschwindigkeiten um 70 km/h ohne rückwärtigen Verkehr - immer nur kurzzeitig (1-2 Sekunden) und bin überrrascht, wie stark der Kuga verzögert...bin aber auch froh, dass er nicht zum Blockieren neigt.
Ich hoffe, dass ich es so schaffe, meine neuen Hinterradbremsen dauerhaft "sauber" zu halten...
Gruß Jörg
Rasseln, Batterie und hoher Verbrauch mit Strom und Benzin bei gleicher Fahrweise wie mit vorherigem Kuga 1.5EcoBoost mit 150 PS und der ist sparsamer las dieser .
Wenn man sich die Werte von mittlerweile 170 Kuga-Fahrer*innen bei Spritmonitor.de anschaut, kann ich diese Aussage nicht nachvollziehen...
Gruß Jörg
Ich war ja bisher immer ein eifriger Updater über die offiziellen Kanäle via Ford, denn es hat in den vergangenen gut zwei Jahren auch problemlos funktioniert (Download, Installation, Hochladen der Log-Datei); da gab es für mich gar keinen Anlass, es anders zu machen...
Da aber aktuell auch bei mir dieser Weg nicht mehr vernünftig funktioniert (per WLAN werden keine Updates angeboten, Version 22251 ist angeblich aktuell, beim Map-Update via Ford-Seite über USB gibt es Fehler...), habe ich mich gestern mal am Update aus dem Forum versucht - und alles lief prima!
Erst die Version 23088 installiert, danach F12-Karten plus die Sprachdateien - ohne Fehlermeldung oder sonstige Probleme - nicht einmal ein Werksreset war nötig. 
Danke Mine für deine hervorragende Arbeit!
Gruß Jörg
