Beiträge von Kugi71

Klar, das Laden ad-hoc ist immer komplizierter als mit der passenden Karte - daher hat meine Frau für den Mach-E auch einige Ladekarten.

Da ich den Kuga ja unterwegs nicht unbedingt laden muss, habe ich außer der Shell-Recharge/Nwe-Motion-Karte vom ACV nichts in der Tasche...es ging hier ja auch nur ursprünglich um die Frage von Karle , ob es grundsätzlich auch ohne Karte funktioniert.

Unser Weg zum nächsten Aldi sind ca. 12 km (auf dem Lande sind die Wege leider länger) und wenn ich dort einkaufe, steckt der Kuga häufig an der Ladesäule (je nach Ladestand), denn die 3,6 kW reichen aus, um dem Kuga beim Einkaufen wieder soviel Energie in den Akku zu pumpen, dass ich in jedem Fall elektrisch nach Hause komme...mehr aber auch nicht.

Ich erspare mir u.U. dass ich für die letzten drei Kilometer den Verbrenner anwerfen muss.

Gruß Jörg

Zitat von dieda

Es ist nicht nur einfacher sondern auch günstiger, da dieses Laden ohne Registrierung noch eine Bearbeitungsgebühr beeinhaltet zwischen 1,5 und 2,5 €.

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Der Kuga lädt ja nur auf dem Papier mit 7 kWh.

Die höchste "Bearbeitungsgebühr", die es bei uns in der Gegend für 11 kW-Ladesäulen gibt, sind 0,58 € pro Ladesession.

Aber das kalkuliert jeder Anbieter für sich. Bei ALDI sind es aktuell bei uns 0,29 €/kWh ohne weitere Kosten - aber eben zeitlich begrenzt, da es ja eigentlichnur für die Dauer des Einkaufs gedacht ist.

...

Der Kuga kann nur einphasig mit 16 A d.h. 3,6 kW laden (so steht es auch in den technischen Daten) - diese 7 kW waren ja eine falsche Aussage im Zusammenhang mit der Ford Connected Wallbox - also zu ignorieren!

Gruß Jörg

Zitat von Karle

Ich hatte meinen Kuga noch an keiner öffentlichen Ladestation... Braucht man da zwingend immer irgend eine Registrierung oder eine App?

Oder kann man wie an SB Tanken nicht auch einfach mit der Kreditkarte zahlen?

Gruß Karl

In den neueren Ladestationen ist auch das Laden ohne vorherige Registrierung möglich; allerdings wird nach meiner Erfahrung dann ein PayPal-Konto benötigt, über das dann die Zahlung abgerechnet wird - so war es zumindest an den Ladestellen, an denen ich in der Vergangenheit war.

An der Säule bzw. auf dem Display gibt es einen QR-Code, der dich auf eine Internetseite leitet, man loggt sich bei PayPal ein, bestätigt den Ladevorgang und dann wird der Ladepunkt freigeschaltet.

Auf Supermektparkplätzen (z.B. ALDI) geht es direkt mit Credit- oder EC-Karte und einem entsprechenden Scanner an der Säule.

Gruß Jörg

Das wäre auch nicht unbedingt ein Widerspruch zum Problem mit dem Durchflussmesser; es kann sein, dass das Problem erst auftritt, wenn der Motor warm wird - je nachdem, wo dieser Sensor sitzt.

Ich hatte bei mienem Escort ein ähnliches Problem mit dem Kühlmitteltemperatursensor - so lange der Motor nicht auf Betriebstemperatur war, wurde die Temperatur korrekt angezeigt; erst bei Erreichen der normalen Motortemperatur, fiel die Anzeige aus.

Gruß Jörg

Moin moin,

erstmal ein herzliches Willkommen im Kuga-Forum!

Da es bei dem Ausfall offenbar ausschließlich um Daten geht, die mit dem Verbrauch zusammenhängen, könnte ich mir vorstellen, dass es ein Problem mit dem Kraftstoff-Durchflussmesser gibt und dieser keine Werte mehr ans Steuergerät übermittelt.

Somit können auch Durchschnittsverbrauch und Reichweite nicht mehr ermittelt werden.

Da dein Kuga ja auch schon allerhand KIlometer auf der Uhr hat, kann so etwas im Alter durchaus vorkommen...

Wo dieser Sensor allerdings sitzt, kann ich leider nicht sagen.

Gruß Jörg

Also Masse haben wir hier im Forum wirklich mehr als genug....

Natürlich kann man sich mal hinsetzen und alle Threads löschen, bei denen die Eingangsfrage innerhalb eines Zeitraumes von sechs Wochen nicht beantwortet wurde - man muss halt nur die Zeit dazu haben...und man will ja auch niemanden vergraulen, weil man eine Frage so einfach löscht.

Gruß Jörg

Grundsätzlich ist es schon richtig, dass beim Motoröl, das nur selten auf höhere Temperaturen gebracht wurde, der Anfall von Kraftstoff und Kondenswasser höher ist und die Schmierwirkung herabsetzt - daher wird bei reinen Verbrennern und dauerndem Kurzstreckenverkehr auch ein häufigerer Ölwechsel empfohlen, als im Wartungsplan.

Es ist also keine "Besonderheit" des PHEV.

Ich versuche, mindestens einmal im Monat den Verbrenner über eine etwas längere Strecke auf ordentlich Temperatur zu bringen, so dass das Kondensat aus dem Öl "herausgekocht" wird.

Der letzte Ölwechsel war im August 2022 bei 24.500 km Tachostand.

Aktuell bin ich bei 37.600 km und der Ölzustand liegt bei 57% - würde also passen mit dem nächsten regulären Ölwechsel im August 2024 (also nach 4 Jahren).

Gruß Jörg

Es ist zwar korrekt, dass Batterien als "Verschleißteile" maximal für 6 Monate Bestandteil der Werksgarantie sind - aber hier ist es eine Frechheit, dass keine Kulanz greift, denn die Ursache für die Tiefentladung ist seit Jahren bekannt!

Nissan hatte 2015 auch mal eine fehlerhafte Charge von Starterbatterien in die Fahrzeuge eingebeut, aus der die meisten innerhalb der ersten zwei Jahre versagt haben - das wurde alles ohne Diskussionen von Nissan kostenfrei getauscht!

So verliert man definitv seine Kunden....

Gruß Jörg

Zitat von TomTraveler

Ich lese nur „Motorblockbruch“.

Dagegen nutzen auch keine Löcher im Unterfahrschutz und amputierte Lamellen.

Wer weiß, ob die Rassel-Kugas nicht auch schon einen Kurbelwellenlagerschaden haben.

Es geht ja darum, dass man durch diese "Durchlüftungsmaßnahmen" verhindern will, dass es beim besagten Bruch des Motorblocks zusätzlich noch zu einem Fahrzeugbrand durch sich entzündende Öl- oder Kraftstoffdämpfe kommt - mehr nicht.

Und ich bin mir sicher, dass das Rasseln nichts mit einem drohenden Lagerschaden der Kurbelwelle zu tun hat!

Ein Lagerschaden äußert sich i.d.R durch Klopfgeräusche, die mit der Zeit immer lauter werden.

Bange machen gilt nicht!

Gruß Jörg

Was man auf dem Hinweisschild für die Klimawartung sehen kann, ist, dass das Schmiermittel für den Kompressor, das ja dem Kältemittel beigemischt wird, beim PHEV eine andere Spezifikation hat, als bei den Ecoboost-Motoren - vielleicht ist das mit der Aussage gemeint...?

Das Kältemittel selbst kann es nicht sein, denn dann hätte es eine andere Bezeichnung - aber ich werde im August meinen Werkstattmeister mal darauf ansprechen.

Gruß Jörg