Wenn diese Vibrationen nicht geschwindigkeits- sondern drehzahlabhängig sind, scheiden aus meiner Sicht die Räder bzw. das Fahrwerk aus, ebenso die Antriebswellen.
Da muss eigentlich die Ursache im Motor selbst oder in der Eingangsseite des Getriebes haben.
Gruß Jörg
Du kannst aber auch zum Lackierer oder Beulendoktor gehen und dort eine Folie anpassen lassen. Das kann ja auch nicht die Welt kosten.
Das habe ich vor zwei Jahren in Ermangelung einer passenden Folie für die Ladekante gemacht.
Ich war bei einem örtlichen Folierer, der mir eine transparente Folie von Hand angepasst hat - waren damals 30 Euro...
Gruß Jörg
Hallo Manuel,
erstmal ein herzliches Willkommen hier im Forum.
Die Fernlichtautomatik gibt es beim Halogenlicht leider nicht - die ist den LED-Scheinwerfern vorbehalten. 
Gruß Jörg
Ist verkauft!
Ich für meinen Teil sehe keinen Grund, ein 5m-Kabel zu behalten, wenn ich ein funktionierendes 7,5m-Kabel habe... 
Aber das kann ja jeder so handhaben, wie er will.... 
Wegen "räumlicher Umorganisation" auf unserem Grundstück habe ich mir ein 7,5m Ladekabel gekauft und biete daher hier an:
Original FORD Ladekabel Typ 2 , einphasig bis 16A , Länge 5m
Top Zustand mit ganz leichten Gebrauchsspuren.
Preis 60 € incl. Versand
Bei Interesse bitte PN an mich.
Gruß Jörg
Gewisse Assistenzsysteme sind bei aktuellen Fahrzeugen mittlerweile vorgeschrieben, u.a. auch der "Notfall-Spurhalteassistent". 
Daher dürfen diese Systeme nicht dauerhaft deaktiviert werden - ähnlich wie das Start-Stop-System.
Wenn man das System nicht nutzen will, muss man es notgedrungen nach jedem Start manuell deaktivieren.
Bei den oft recht engen Straßen in meiner Wohngegend im Hunsrück gehört es für mich zum mittlerweile "normalen Startritual", diesen Assistenten nach dem Start zu dekativieren, denn der teilweise recht rüde Eingriff stört mich sehr; lediglich bei längeren Strecken über Bundesstraßen bzw. Autobahnen bleibt das System aktiv.
Gruß Jörg
Siehe auch hier: https://www.auto-motor-und-spo…d-ab-2022-vorgeschrieben/
Verbrauchswerte für August:
Gefahrene Strecke : 670km - überwiegend Landstraße
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Verbrauch Benzin laut BC: 2,0l/100km
Verbrauch Strom: 11,44kWh/100km (76,7kWh an der Wallbox geladen)
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Kombinierter Verbrauch: 28,4kWh/100km oder 3,34l/100km
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Gruß Jörg
Habe jetzt ca. 6 Tkm (Berlin Stadtverkehr Arbeitsweg 35 km eine Fahrt) runter und in der Zeit das Auto vielleicht 5-6 mal geladen.
Benzinverbrauch liegt bei 4,6 Ltr.
Darf ich mal fragen, warum es bei diesem Fahrprofil kein FHEV geworden ist?
Der hätte ja eigentlich besser gepasst, wenn man nicht regelmäßig laden kann oder will.. 
Gruß Jörg
Ja, Du rechnest nicht korrekt, aber das wollen die Mods hier ja nicht hören.
Jerzt mal zur Klarstellung:
Ich habe in diesen mittlerweile fast 3000 (!) Beiträgen in diesem Thread schon diverse Male meinen Standpunkt zur Verbrauchsberechnung gepostet...
Wir sind in einem Forum, in dem jeder grundsätzlich seinen persönlichen Standpunkt zur Verbrauchsberechnung haben kann und darf!
Es ist nicht Aufgabe der Moderatoren, diesbezüglich einzugreifen.
Wenn jemand meint, er müsse den Benzinverbrauch lediglich auf die Kilometer beziehen, die im BC nicht unter die Rubrik "Elektrisch" fallen, dann darf er das machen, ebenso wie den Umstand, die geladenen Kilowattstunden lediglich auf die elektrisch gefahrenen Kilometer zu beziehen...ob ich das für falsch halte, spielt dabei keine Rolle!
Ich bin in erster Linie Nutzer dieses Forums mit meinen eigenen Ansichten und erst in zweiter Instanz Moderator.
Gruß Jörg
Außer der Reichweite wird der Akkustand doch grafisch in Form des Balkens angezeigt.
Ist es da wirklich so wahnsinnig wichtig, ob es dann bei einem optischen "3/4 Balken" 73, 75 oder 77% sind?
Manchmal werden da "Mängel" wirklich konstruiert.
Mir ist das vollkommen egal.
Gruß Jörg
