Ich glaube das kann man nur innerhalb von 24 Stunden, ansonsten immer wenn man Supporter ist.
Sonst geht es nur über Moderator oder Administrator.
Ist erledigt... ![]()
Ich glaube das kann man nur innerhalb von 24 Stunden, ansonsten immer wenn man Supporter ist.
Sonst geht es nur über Moderator oder Administrator.
Ist erledigt... ![]()
Für Handwerker ist es natürlich von der Gewährleistung her immer etwas heikel, wenn er Geräte einbaut und anschließt, die der Kunde bereitstellt.
Wenn er die Wallbox liefert und anschließt, ist er in der vollen Gewährleistung; wenn er die Wallbox anschließt und diese dann defekt ist, geht anderenfalls u.U. die Diskussion mit dem Kunden bzw. dem Hersteller los, ob es sich bei der Ursache des Defekts um einen Fehler der Wallbox oder des Anschlusses bzw. der Einrichtung handelt.
Solchen Umständen wollen viele Handwerksbetriebe aus dem Weg gehen...
Wobei ich der Meinung bin, dass es bei Wallboxen kein Problem darstellen sollte, denn der "Anschluss" beschränkt sich ja wirklich i.d.R. nur um das Anschließen der fünf Adern der Zuleitung und evtl. die Einstellung des Ladestromes, also "täglich Brot" der Elektrofachkraft .
Aber manchmal geht es einfach auch ums Geldverdienen, denn wenn der Betrieb die Box selbst verkauft, kann er da natürlich zusätzlich Gewinn machen.
Da bin ich froh, dass ich das als Elektromeister in Eigenregie erledigen konnte und mein Netzbetreiber die Anmeldung der Wallbox per Internet ermöglicht ohne Nachweis, dass der Elektriker in das Installateurverzeichnis eingetragen ist... ![]()
Gruß Jörg
Dass die Rekuperation beim Bremsen in "N-Stellung" wegfällt, hatte mein Kuga bis zum Software-Update des Antriebstrang-Steuergerätes im März.
Bis dahin blieb die Leistungsanzeige beim Bremsen auf "0" - somit keine Rekuperation.
Dass ich die Neutral-Stellung nutze liegt nur daran, dass durch das Gefälle das Fahrzeug beschleunigt ohne dass ich dafür Motorleistung nutzen muss.
Gruß Jörg
Recht hast du ... sorry ... ![]()
Die Diskussionen, wie denn jetzt der Verbrauch eines PHEV richtig zu ermitteln ist, ist so alt, wie dieser Thread.... ![]()
Da hat jeder so seine eigene Betrachtungsweise - ich halte auch die Ermittlung über
Benzin l/100km plus Strom kWh/100km
für die einzig wirklich sinnvolle, da so auch die Kosten pro 100km problemlos zu errechnen sind.
Da der ein oder andere für die vermeintliche Vergleichbarkeit gerne eine Gesamtbetrachtung in l/100km bzw. KWh/100km haben wollte, habe ich das dann immer umgerechnet - Sinn macht dies aber für mich nicht.
Die Diskussion geht weiter ... ![]()
Gruß Jörg
Ich würde gerne nochmals um kurzes Feedback bitten von den Leuten, die bereits eine Wallbox installiert haben: Welchen Querschnitt habt ihr bezüglich eures Kabels verlegt? Danke
Für den zu verwendenden Querschnitt gibt es Vorgaben nach VDE - da nützen dir "Erfahrungswerte" relativ wenig...
Bei mir ist beispielsweise nur 5x2,5mm2 verlegt. Ich habe aber lediglich ca. 5m Leitungsweg von der Hauptverteilung im Keller bis zur Box an der Hauswand, verlegt überwiegend im Installationsrohr.
Wenn der Weg deutlich länger wäre oder die Leitung in einer Wärmedämmung oder mit vielen anderen Leitungen gemeinsam verlegt wären, müsste ich evtl. auf 5x4mm2 aufrüsten.
Das ist immer individuell durch eine Elektrofachkraft zu ermitteln.
Gruß Jörg
Ach soo, dann ist das bei allen so, dass nichts mehr von Underhood Fire steht ?
Habe eben nochmals in Etis nachgesehen:
Bei mir steht immer noch "UNDERHOOD FIRES" .... sind also nicnt alle! ![]()
Gruß Jörg
Ich denke, wir sollten dieses Thema dichtmachen....produktive Beiträge sind wohl kaum noch zu erwarten... ![]()
Gruß Jörg
Da frage ich mich auch ernsthaft, ob so etwas rechtlich zulässig ist... ![]()
Das Fahrzeug ist mein Eigentum und da kann doch nicht einfach die Werkstatt mein Eigentum einbehalten...?!
Zumal es ja noch nicht einmal ein offizielles Schreiben von Ford an die Eigentümer zu dem Thema gibt, geschweige denn eine Info vom KBA - allenfalls die könnten evtl. den Kuga "zwangsstilllegen", wenn eine akute Gefahr für Leib und Leben besteht....Sachen gibt's... ![]()
Gruß Jörg
Genauso ist es mir mit meinem Almera Tino auch gegangen.
Bei der ersten HU meinte der Prüfer auch, ich würde sehr defensiv fahren und sollte häufiger mal kräftig bremsen ... zwei Jahre später bin ich dann u.a. wegen dem mangelhaften Tragbild der hinteren Scheiben durch die HU gefallen, obwohl vorher die Bremskräfte auf dem Prüfstand gut waren ... ![]()
Am 15.08. habe den Termin für die Inspektion an meinem Kuga - da werde ich das Thema mal ansprechen ...
Gruß Jörg