Im EV-Aufladen Modus den Akku laden

Bei YouTube hat doch mal der Kollege, der seinen PHEV 24 Monate im Leasing hat, den Versuch gemacht:

Akku im Lademodus auf 80% geladen - er kam da auf einen Verbrauch von 8,8l/100km...das würde sich in etwa mit meinen Gedanken aus dem vorherigen Post decken, denn ich komme im reinen Hybridbetrieb auf etwa 5,5 l/100km...

Er hat dann die geladene elektrische Energie im EV-jetzt-Modus abgefahren um kam so auf ca. 5 l/100km Gesamtverbrauch.

Der Lademodus ist längst nicht so "schlimm", wie häufig bdhauptet wird, aber er ist nicht so effektiv, wie das externe Laden...würde auch den Gesetzmäßigkeiten der Physik widersprechen...

Zitat von kugi71

Moin moin,

der erzeugte Strom zum Laden des Akkus kommt ja im Lademodus überwiegend aus dem verbrannte Kraftstoff.

Ein Liter Superbenzin hat einen Energiegehalt von 8,9 kWh/l - da ja die Umwandlung der Verbrennungsenergie in Strom mit erheblichen Verlusten einhergeht (nur allenfalls 30% werden tatsächlich umgesetzt) brauche ich also für die 8,8 kWh, die man für einen Ladestand von 80% braucht, gut 3l Kraftstoff.

Bei eine Preis von 1,50€ pro Liter sind das also 4,50€....oder 51,1 ct/kWh

Bei einem Strlm-kWh-Preis von 30 Cent kann ich da kein Sparpotenzial erkennen, wenn ich den Akku vom Verbrenner aufladen lasse, statt den Strom aus der Steckdose/Wallbox zu nehmen ..

Oder habe ich da einen Denkfehler...?

Gruß Jörg

P.S. Sorry,,dass ich da wieder so mit Zahlen um mich werfe, aber da kommt wieder irgendwie der Lehrer durch ..

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grundsätzlich finde ich die Rechnung schon sehr stimmig??, dann will ich mal noch deinen Gedanken fortsetzen, denn ich glaube, du hast noch nicht ganz bis ans Ende gedacht, denn:

Müsste man nicht jetzt irgendwie den

Ladevorteil im nachfolgenden Fahren noch mit einbeziehen und mit einberechnen? Ich habe ja dann ungefähr wieder für

40km rein elektrische Energie gewonnen,

die ich mir zwar mit dem höheren Benzinverbrauch (ca. 3Liter=4,50€) „erkauft“ habe, aber die ja jetzt wieder zur Entlastung bei den folgenden 40km gefahrenen genutzt werden?

somit würde ja die Kostenrechnung für den Ladeturn im EV-Laden noch etwas günstiger ausfallen, da ja der Benziner die nächsten 40km aus bleibt und dieser dafür eigentlich benötigte Benzinverbrauch wieder eingespart würde.

Was spare ich also bei 40km rein elektrischer Fahrt? Wenn ich für den Vollhybridmodus 5,5l/100km rechnen würde, würde ich also für die 40km 2,2Liter einsparen, die ich vom Mehrverbrauch durch das Aufladen im EV-Laden-Modus abziehen müsste, bleiben also Netto lediglich

Mehrkosten von 1,1Liter= 1,65€.

Mache ich jetzt einen Denkfehler?

Gruß

Moin moin,

Es ist ja immer eine Frage des Standpunktes, von dem aus man das betrachtet - ich habe mich ausschließlich auf den Aspekt des Vergleiches "Laden an der Wallbox vs. Laden über Benzinmotor" bezogen.

Die 40km rein elektrisches Fahren habe Ich ja in jedem Fall, egal ob an der Wallbox oder durch den Benzinmotor erzeugt...

Nur kosten mich an der Wallbox die ca. 9 kWh für die 40km 2,70€ und beim Laden über den Benzinmotor ca. 4,50€....

Jennes44 hatte weiter oben gemeint, man könnte mit dem Lademodus sparen und nur das wollte ich mit meiner Rechnung in Frage stellen....ich lade regelmäßig und habe momentan einen Verbrauch seit Akkutausch von 1,2 l/100km.

Gruß Jörg

Zitat von kugi71

P.S. Sorry,,dass ich da wieder so mit Zahlen um mich werfe, aber da kommt wieder irgendwie der Lehrer durch ..

Ich kenne das...