Also meiner "pfeift" nicht. Aber vielleicht fahre ich schon zu lange verschiedene Turbodiesel, so dass ich da ein gewisses Turbogeräusch nicht wahrnehme. Aber laut pfeifen sollte da eigentlich nichts.
Es kommt d’rauf an… er darf auch mal Pfeifen…
Viele Turbolader machen Geräusche, ohne einen Defekt zu haben. Meistens ist es ein pfeifendes Geräusch, leider aber in beiden Zuständen - „normal und defekt“.
Ich hatte einen der ersten TDI-Motoren im T4 zur Probe gefahren. Der pfiff wie ein Wasserkessel mit kochendem Wasser, gerade im schönsten Campingbus-Geschwindigkeitsbereich zwischen 90-110 km/h. Es war so störend, dass wir eine andere Motor-Variante wählten. Aber es war kein Defekt.
Vieles davon ist sicher Gewohnheitssache; sprich, hat man sich an ein Geräusch gewöhnt oder nicht, was hat man vorher gefahren, etc.
Tückisch aber ist, dass ein defekter Turbo oder ein beschädigter Ladeluftkühler auch pfeift; ebenso bei evtl. ungenügender Schmierung die Turbinenwelle.
Pfeifen beim Abtouren ist normal, auch unterschiedliches Pfeifen bei unterschiedlichen Drehzahlen. Ständiges Pfeifen, auch im Leerlauf, wäre ein Hinweis auf einen Defekt.
Der Schilderung zufolge ist ein Defekt am Turbolader also eher unwahrscheinlich. „Anschwellendes und abklingendes Pfeifen“ ist völlig normal. Ich würde mir in dem Fall keine Sorgen machen.
Da eine Ferndiagnose aber hier zu schwierig ist, würde ich es auf alle Fälle vor Ort von der Werkstatt klären lassen.
Ich habe vielmehr festgestellt, dass der Diesel vor allem im kalten Zustand knattert wie ein Trecker. Nach einiger Zeit wird es leiser, man stellt sich trotzdem die Frage, ob ein Diesel im Jahre 2022 solche Töne von sich geben muss.
Bei der Inspektion hat Ford Händler "keine Geräusche außer normale Getriebegeräusche" festgestellt.
Der pfeift immer noch. Zu mindestens habe ich ein Statement dazu, wenn der Turbo bald kaputt gehen sollte.
Dieses leichte Pfeifen vernehme ich auch, meist so wenn man nur ganz leicht Gas gibt. Kenne ich so von keinem anderen Auto
Das Turbo Pfeifen ist normal. Solange :
1. das Auto kein Öl verbraucht
2. das Auto nur bei Kälte qualmt ( wie jedes normale Auto auch)
3. Leistung vorhanden ist.
Das Pfeifen wie du es erklärst in dem drehzalband 1500 bis 2500 habe ich bei fast allen Turbo Dieseln.
Die einen Autos sind um den Turbo besser als die anderen gedämmt und bei Ford würde nicht nichts wundern wenn die auch mal eine dämmmatte weg lassen oder hinzu fügen würden
