Im Baumarkt gibts Holzplatten, Scharniere und Teppichboden. So eine Platte kann man sich auch selbst bauen. Die liegt doch eh nur auf dem Styroporteil auf. Bissl Teppich auf die neue klappbare Platte tackern.... fertig. Das muss nicht mal schön aussehen. Nur funktionieren.
Der Vorteil ist, man kann selbst entscheiden, wo die Klappkante hin soll. Mitte oder 2/3 - 1/3.
Im Baumarkt gibts Holzplatten, Scharniere und Teppichboden. So eine Platte kann man sich auch selbst bauen. Die liegt doch eh nur auf dem Styroporteil auf. Bissl Teppich auf die neue klappbare Platte tackern.... fertig. Das muss nicht mal schön aussehen. Nur funktionieren.
Der Vorteil ist, man kann selbst entscheiden, wo die Klappkante hin soll. Mitte oder 2/3 - 1/3.
Wenn man die Rücksitze einen cm vorschiebt, passt der Deckel doch schön rein hochgestellt, fertig.😏
Ohne Frage wäre es aber günstiger in der Handhabung wenn sich in der Mitte oder so ein klappscharnier befindet würde.
So könnte man es heinfach hochklappen wenn man darunter muss....
Dann kommt der nächste und bemängelt genau dieses Scharnier, weil sich die Ablage dann nicht an die Wand lehnen lässt weil das obere Teil dann runterklappt..
Ich kann mich echt immer amüsieren, über was man sich aufregen kann (aufregen ist vl etwas zu hart ausgedrückt). Genauso über die seitenlangen Diskussionen warum jetzt zum Rückruf ein Brief gekommen ist. Man, das ist halt so, ist ja kein 2 Mann Büro wo so etwas abgearbeitet wird.
Dann schau dir das mal bei anderen Herstellern an, selbst Citroen hat im Picasso die Ablage zum "falten(3x)" gestaltet, dass ist einfach nur praktischer.
Ja klar bemängeln kann man alles, aber warum baut Ford eigentlich innen Türöffner an, man kann doch einfach durchs geöffnete Fenster die Tür öffnen.
So kann man innen wenigstens nicht mehr hängen bleiben und das Auto könnte auch etwas günstiger produziert werden! 
Wer innen beim Türöffnen hängen bleibt hat wohl ein Figurproblem. 
Wie ist das zu verstehen? Die Abdeckung liegt im Bereich hinter der Rückbank beidseitig auf kleinen Kunststoffteilen auf, wenn man genug Gewicht einsetzt werden diese ab- oder die Abdeckung durch- brechen. Einige schreiben dass die Abdeckung unter die Kunststoffteile soll, dann liegt sie schief im Kofferraum. Was ist der Sinn dieser Halterungen?
Bei mir ist die Fläche waagerecht wenn der Boden unter den Kunststoffteilen liegt. Wenn die darauf liegt ergibt das eine Ebene mit den umgeklappten Rückenlehnen der Rückbank.
Also die Variante wenn man die maximale Ladefläche nutzen will und Einzelteile von hinten durchschieben muss.
Die Auflageflächen sind, meiner Ansicht nach, total unnütz. Wenn die Abdeckplatte dort aufgelegt ist, hat die Fläche ein Gefälle nach hinten.
Und wenn man die Platte darunter legt, muss man die Platte erst rausziehen, wenn man an das Staufach darunter möchte.
Bei meinem Auto war der linke Auflagebock abgerissen oder abgeschert. Das ist vermutlich beim Transport von einigen Säcken mit Pellets passiert.
Gemerkt habe ich das auch nur, weil der Boden plötzlich schaukelte.
Reultat war, dass der Auflagepunkt nicht separat getauscht werde kann. Den gibt es nur in Verbindung mit der kompletten Innenverkleidung mit der Teppichstruktur.
Das wurde dann auf Garantie erledigt.
Ich mag nicht wissen, was sowas kosten würde.
Seit der Zeit liegt die Platte darunter
....kommt ja vielleicht auch darauf an ob man ein Notrad unter der Abdeckung hat.
Ich werde die Abdeckung mal unter den Plastikmüll schieben.
Ford hat doch kein Notrad mehr. Nur noch als Extra?
Bei mir liegt nur das Reparaturset unter der Abdeckung. Und wenn man das mal nutzen musste, kann man gleich den ganzen Reifen und den Sensor entsorgen.
Obwohl der Reifen noch reparierbar gewesen wären.
Dann lieber ein Notrad...
