Ich werde das hinten aber auch in Kürze auf ATE wechseln
Das hatte Pitti0412 doch schon vorher geschrieben.
Auch ich bin ein Fan von ATE Bremsen sowohl bei Bremsscheiben als auch Belägen und habe diese in der Vergangenheit bei anderen Fahrzeugen mehrfach schon einsetzen lassen.
Grüße aus dem Ruhrpott
Aber selbst mit guten Marken Bauteilen kann bei schluderigem Arbeiten noch viel schief gehen. Z.B. wenn die Kupferpaste auf der Rückseite der Beläge an entsprechender Stelle nicht aufgetragen wird, kann es zu Vibrationen kommen, die dann als Quietsch - Geräusch wahrgenommen werden können.
Grüße aus dem Ruhrpott
Kupferpaste an modernen Bremsanlagen wird nicht mehr verwendet.
Hier mal ein paar Gründe:
Warum Kupferpaste problematisch sein kann
Kontaktkorrosion bei Aluminium: Moderne Bremssättel bestehen oft aus Aluminiumlegierungen. Da Kupfer ein edleres Metall ist, kann es in Verbindung mit Feuchtigkeit (besonders Streusalz) zu elektrochemischer Korrosion führen, was das Aluminium zersetzt.Störung von ABS-Sensoren: Kupferpaste ist elektrisch leitfähig. Wenn Partikel der Paste auf die Sensoren oder Induktorringe des ABS-Systems gelangen, können Fehlermeldungen oder Systemausfälle verursacht werden.Schäden an Gummiteilen: Die in vielen Kupferpasten enthaltenen Öle können Gummi-Manschetten und Dichtungen (z. B. an den Führungsbolzen) aufquellen lassen und so den Bremssattel festsetzen.
Ford verwendet:
Hinter den Bremsklötzen wird gar kein „Antiquietschmittel“ mehr eingesetzt. Dafür verwendet man heute an den Bremsklotzführungen der Bremssättel meist Keramikpaste. Zusätzlich verwende ich an den Führungsbolzen der Bremssättel etwas ATE Hochtemperaturfett für Bremsanlagen. Das ist speziell dafür gemacht und greift auch keine Gummiteile an.
By the way … wenn ich keine ATE Teile bekomme, verwende ich alternativ Brembo Teile. Die sind sogar meist noch etwas günstiger als ATE und qualitativ auch sehr hochwertig.
