RDKS

Zitat von Kuga-Stromer

Nicht ganz, im RDKS haben sie Lötfahnen, im Schlüssel nicht. Federkontakte sind RKDS aufgrund der Beschleunigungskräfte ungeeignet. Aus demselben Grund ist das Gehäuse auch vergossen. Aber ja, wer gut mit Material und Werkzeug ausgerüstet ist und Spaß daran hat kann die Knopfzellen auswechseln. Hier ein Beispiel mit einem Universalsensor:

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Ich kann mir nicht vorstellen das die eine Batterie dadurch länger hält. Bin aber kein Ingenieur 😉.

Wir haben sie ja nicht gewechselt , wollten nur wissen was verbaut wurde. Jetzt sind neue RDKS verbaut. Preislich okay

Zitat von Kuga-Stromer

An der Lebensdauer der Knopfzelle ändert das nichts. Wäre der TPMS aber so konstruiert, dass man sie wechseln könnte, flöge er irgendwann durch die Belastungen im Reifen auseinander.

Das denke ich auch. Ist ja schon logisch . Die Batterie im Schlüssel hat es einfacher 😉