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... aber nach dem Anlassen ging die Reichweite mit einem Schlag auf 71km zurück, hatte vergessen, am Abend die Heizung auszuschalten?
Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin
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Angeber! ???
Nee im Ernst... Ich hoffe mein Akku ist dann in meinem Kuga aus der gleichen Charge wie deiner.
Dann wäre ich zufrieden....
Die Streuung hier bei den Reichweiten ist ansonsten schon unglaublich.
Ich finde es bemerkenswert, dass es gefühlt die gewechselten Akkus sind, die das Reichweitenproblem haben.
Oder täusche ich mich da?
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... aber nach dem Anlassen ging die Reichweite mit einem Schlag auf 71km zurück, hatte vergessen, am Abend die Heizung auszuschalten?Deine arme Frau...
Aber zweifellos gut für die Reichweite - mehr noch aber auch für die Reichweiten-Anzeige.
Beispiel:Auf der Fahrt zum Bäcker (alleine im Wagen, -5 Grad AT/4 Grad IT) die Heizung abgeschaltet (wozu, bei kurzer Fahrt), los gefahren bei 80% Ladestatus und 45 km Reichweite, nach 6 km Fahrt zurück gekommen mit: 80% Ladestatus und 45 km Reichweiten-Anzeige... ???
Also entweder kann man die Anzeige vergessen oder Anzeige und BC sind so intelligent, dass sie das vorherige Heizverhalten meiner Frau mit dem meinen abgleichen und man mich, nach kurzer gemeinschaftlicher Beratung, zur Belohnung umsonst fahren läßt...Was mir dabei auffiel:
Regulär wird der Verbrenner bei diesen Außentemperaturen mit aufgewärmt, sichtbar am dunkelblau bis 60 Grad hoch gehenden Balken-Diagramm. Bei Heizung aus war davon nichts zu sehen.
Ich hatte bisher nicht darauf geachtet und fahre zunächst meist mit der Heizungseinstellung meiner Frau los.
Wer wie Du regelmäßiger vom Start weg ganz ohne Heizung fährt: Wie ist das bei Dir/Euch?
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Sorry, aber natürlich bietet der Kuga eine Ladebegrenzung, ob sie nun Sinn macht oder nicht. Einstellbar im Auto oder über die APP.
Danke für die Info. Hatte ich nicht gefunden, nach deinem Hinweis aber nochmal gesucht. Unter „bevorzugte Ladezeiten“ habe ich das jetzt gefunden, muss man erstmal draufkommen.
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von deiner geschätzten Reichweite kann ich nur träumen. Ich bekomme wesentlich weniger km angezeigt. Wie weit ich nun wirklich ohne Einsatz des Motors komme kann ich noch nicht sagen, da ich nur kurze Strecken fahre und bisher nur ein einziges mal den Akku wirklich leer gefahren habe. Ich werde dies jetzt genauer beobachten. Mit Benzin betankt habe ich den Kuga noch nie. Bisher habe ich auf die 800 gefahrenen km 140kWh Strom und noch keine 10l Sprit verbraucht, übernommen habe ich den Wagen mit nur etwa halb gefülltem Tank.
Screenshot_geschätzte Reichweite.jpg
Ich vermute, das der Bordcomputer für die Ermittlung der Reichweite auch die Restmenge Benzin berücksichtigt. Etwa in der Weise: "mit 1 Liter Benzin werde ich unterwegs bei der z.Zt. herrschenden Temperatur durch Rekuperation und sonstige Multiplikatoren soundsoviele E-km erzeugen".
Das erklärt vielleicht auch die vielen unterschiedlichen Reichweiten der Forums-User, da guckt jeder auf die E-km und nicht auf den vollen oder leeren Tank.
Ich will mal hoffen, dass meine Theorie zumindest ansatzweise stimmt, sonst hätte ich womöglich eine "Zitrone" erwischt.
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So ist es.
Ich fahre mit jeder Akkuladung gut 20km AB-Anteil mit ca. 100-120 km/h (je nach Stimmung
).Fahre ich 2 Akkuladungen mal nur Überland und Stadtverkehr mit 10-15km geht die Reichweite von ca. 50km die Tage zuvor auf 64km hoch. Trotz Temperaturen zwischen 0-5 Grad.
Ähnliches stelle ich fest, wenn der Hybridanteil bei diesen Fahrten ansteigt, weil man bewusst im EV Auto fährt. In der Folge geht die Reichweite nach dem nächsten Laden auch hoch.
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von deiner geschätzten Reichweite kann ich nur träumen. Ich bekomme wesentlich weniger km angezeigt. Wie weit ich nun wirklich ohne Einsatz des Motors komme kann ich noch nicht sagen, da ich nur kurze Strecken fahre und bisher nur ein einziges mal den Akku wirklich leer gefahren habe. Ich werde dies jetzt genauer beobachten. Mit Benzin betankt habe ich den Kuga noch nie. Bisher habe ich auf die 800 gefahrenen km 140kWh Strom und noch keine 10l Sprit verbraucht, übernommen habe ich den Wagen mit nur etwa halb gefülltem Tank.
Screenshot_geschätzte Reichweite.jpg
Ich vermute, das der Bordcomputer für die Ermittlung der Reichweite auch die Restmenge Benzin berücksichtigt. Etwa in der Weise: "mit 1 Liter Benzin werde ich unterwegs bei der z.Zt. herrschenden Temperatur durch Rekuperation und sonstige Multiplikatoren soundsoviele E-km erzeugen".
Das erklärt vielleicht auch die vielen unterschiedlichen Reichweiten der Forums-User, da guckt jeder auf die E-km und nicht auf den vollen oder leeren Tank.
Ich will mal hoffen, dass meine Theorie zumindest ansatzweise stimmt, sonst hätte ich womöglich eine "Zitrone" erwischt.
Die Reichweiten-Anzeige ist eine Sache, die mehrere Seiten hat; neben der rein technischen Seite auch Ehrgeiz, Sportsgeist und Experimentierfreude. Mach Dich da nicht verrückt.
Dein Wagen kann ganz sicher keine Zitrone sein, wenn Du auf 100km Strecke umgerechnet 17,5 kWh Strom und dazu gerade mal knapp über 1 Liter Sprit verbraucht hast.
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Zum Thema Sportsgeist:
Es ist zu schaffen.
Überland bei 5-7 Grad AT, ausgeschaltete Heizung. Auch bei Überland-Fahrten sind deutliche Unterschiede feststellbar bei der Streckenwahl. „Rekuperative“ Ortsdurchfahrten oder gleichbleibende Geschwindigkeiten, Zeitverlust oder Reichweiten-Verlust...
Ich würde unserem Kuga eine hervorragende Stadtverkehr-Eignung zusprechen. Habe ich nicht, aber auch bei Überland-Fahrten kann man durch die Streckenwahl viel „gutmachen“.
Grundsatz: Wenn man’s nicht eilig hat...
Muss dazu sagen, dass dies aber mehr Schleichen als Fahren ist. Wütende Verbrenner-Fahrer sind die Folge; so weit jedenfalls beim überholt werden aus den hoch gedrehten Motoren zu hören...
