... Warum gibt Ford andere Reichweiten an ...
Weil von allen Herstellern immer nur die maximale Reichweite angegeben wird. Dafür gibt es die standardisierte Testverfahren wie WLTP. Das ist beim Kraftstoffverbrauch aber auch nicht anderes. Da werden ja auch die minimalen Werte unter idealisierten Bedingungen angegeben, die in der Praxis kaum erreichbar sind. Und auch beim Kraftstoffverbrauch wird ja nicht zwischen Sommer und Winter unterschieden.
Hier noch der Hinweistext von Ford zur Angabe der elektrischen Reichweite:
ZitatGemäß Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure (WLTP). Bei voll aufgeladener Batterie eines Ford Kuga Plug-in-Hybrid ist eine Reichweite bis zur genannten, zertifizierten elektrischen Reichweite von 65 km – je nach vorhandener Serien- und Batterie-Konfiguration – möglich. Die tatsächliche Reichweite kann aufgrund unterschiedlicher Faktoren (z.B. Wetterbedingungen, Fahrverhalten, Streckenprofil, Fahrzeugzustand, Alter und Zustand der Lithium-Ionen-Batterie) variieren.
meiner Meinung nach sollte Ford die Reichweiten nach Sommer und Winter angeben .
Bei den Verbrennern gibt man ja schon lange den Verbrauch in verschiedenen Fahr-Szenarien an (innerorts, außerorts etc.), weil diese einen großen Einfluss auf die Verbrauchswerte haben.
Mit dieser Logik könnte man tatsächlich auch verlangen, dass für BEVs und PHEVs der Verbrauch für Sommer und Winter angegeben wird, jeweils mit klimatisiertem bzw. geheiztem Fahrzeug.
Es gibt ja durchaus bereits Tests dieser Art, die von Autozeitschriften o.ä. durchgeführt worden sind. Die Ergebnisse von zum Teil halbierten Reichweiten im Winter lassen einen als Käufer aufhorchen.
Das wird für Ford wohl zu schwierig sein, wenn man das Starter Batterie Problem noch nicht mal in den Griff bekommt. 
ok Dake für die Antworten.
Es wundert mich nur das die Regierung nichts ändert , die angegebenen Werte stimmen meiner Meinung nach nicht .
Wieso zahlt man da noch 4500 Euro für Plugin Fahrzeuge.
Ich fahre den Kuga phev ST Line.
Also fährt man im Winter mit Benzin.
Weil Elektrizität im Winter zu teuer ist .
Sinnvoll???
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Wieso zahlt man da noch 4500 Euro für Plugin Fahrzeuge.
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Wo gibt's die?
Bei der BAFA beantragen aber nur für Neufahrzeuge in 2022
Bei der BAFA beantragen aber nur für Neufahrzeuge in 2022
Also gibt es sie nicht mehr.
Aus Gründen.
Tach auch,
mein Sohn hat seinen Kuga PHEV noch im Dezember erhalten, wäre er später gekommen, hätte Ford die Bafa - Zulage übernommen.
Gruß pipo
Ich hatte noch Glück mit der Förderung mit 4500 Euro.
Vieleicht gibt es in 2023 was neues .
