Beiträge von TomTraveler

    Für alle, die den Rechtsweg gehen wollen, hier ein Link zu einem Artikel, der über 2 deutsche und ein österreichisches Urteil zum Thema elektrische Reichweite berichtet.

    Fazit des Autors: "Eine starre Grenze, ab der ein Kapazitäts- oder Reichweitenverlust automatisch zum Sachmangel wird, lässt sich aus den Urteilen nicht ableiten."


    OLG Celle und LG Wuppertal zur E-Auto-Reichweite: 40 Prozent weniger Reichweite, noch kein Mangel
    Wie stark darf die Reichweite eines E-Autos vom WLTP-Wert abweichen? Zwei Urteile zeigen, warum Batteriezustand, Prüfbedingungen und konkrete Zusagen über…
    www.firmenauto.de

    es gab beim Kuga Mk2 nie einen Ecoboost Motor mit im Öl laufenden Zahnriemen.

    Du hast Recht hucky0611.
    Der Motor wurde nur in anderen Ford-Modellen verbaut. Hier irrt also der verlinkte Artikel.
    Eventuell ist der Autor fehlgeleitet worden, weil manche Teile‑Kompatibilitätslisten den M2DC auch für den Kuga II (2012–2019) führen.

    Immerhin ein Ford-Problem, das den Kuga nicht betrifft, der hat auch so schon genügend.


    Der eigentliche Punkt gilt trotzdem: Wenn man auf Kulanz hofft, ist es wie vor Gericht oder auf hoher See: Man ist in Gottes Hand. 😰🙏

    Auch wenn mein PHEV schon letztes Jahr an den Leasinggeber zurückging, lese ich hier ab und zu interessiert mit und denke an den armen Menschen, der mein Auto als Leasingrückläufer guten Glaubens gekauft hat.


    Irgendwie erinnert mich dass an "Fords EcoBoost-Desaster" mit dem im Öl laufenden Zahnriemen beim EcoBoost-Motor des Kuga 2.
    Hier löst sich der im Ölbad laufende Zahnriemen im Laufe der Zeit auf, die Gummi-Partikel verstopfen das Metallsieb vor der Ölpumpe, was wiederum zu einem plötzlichen Abfall des Öldrucks und damit zum kapitalen Motorschaden führt.

    Der Automotive-Journalist Axel Wind schreibt zu dem Umgang von Ford bzgl. der von betroffenen Kunden eingeforderten Kulanz:
    "Es scheint ein Muster zu geben, bei dem Konstruktionsfehler nicht mit der gebotenen Transparenz und Kundenorientierung angegangen werden. Die amerikanische Mentalität des „Move on“ scheint hier auf die deutsche Erwartungshaltung von Ingenieurskunst und Zuverlässigkeit zu prallen – ein Kulturschock, der auf dem Rücken der Kunden ausgetragen wird."


    Hier zwar Offtopic, aber für Interessierte der Link zum ganzen Artikel:
    https://hh-autos.com/ford-ecob…rschaden-focus-puma-kuga/

    wurde die Kulanzzahlung am 24.08.26 abgelehnt mit der Begründung, dass der Name auf dem Führerschein nicht mit dem Halternahmen übereinstimmt

    Das ist leider das typische Ergebnis, wenn solche Vorgänge nur noch nach Checkliste abgearbeitet werden. Da sitzt dann jemand – vermutlich ohne jede Entscheidungsbefugnis – und arbeitet Punkt für Punkt seine Arbeitsanweisung ab: Fahrzeugschein ✓, Ausweis ✓, Fahrgestellschild ✓, Führerschein ✓. Steht auf dem Führerschein ein anderer Name: ❌ Vorgang ablehnen. Dass auf dem Ausweis der aktuelle Name steht, der Geburtsname daraus eindeutig hervorgeht und damit die Identität zweifelsfrei geklärt ist, interessiert das System dann offenbar nicht mehr.


    Gesunder Menschenverstand ist in solchen Prozessen offensichtlich kein vorgesehenes Prüfkriterium. Sobald ein Fall minimal vom Standardschema abweicht, wird lieber abgelehnt, statt einmal fünf Minuten nachzudenken oder jemanden zu fragen, der entscheiden darf.


    Ich würde Ford jetzt allerdings nicht einfach weiterlaufen lassen. Schließlich wurde die Kulanzzahlung von 120 € zunächst ausdrücklich zugesagt und die geforderten Unterlagen wurden anschließend vollständig eingereicht. Dass man danach plötzlich eine andere Begründung aus dem Hut zaubert, ist schon ziemlich bemerkenswert.


    Ich würde schriftlich verlangen, dass der Vorgang an einen Vorgesetzten bzw. eine entscheidungsbefugte Stelle eskaliert wird. Dabei würde ich ausdrücklich darauf hinweisen, dass der abweichende Name auf dem alten Führerschein durch den Geburtsnamen und den aktuellen Personalausweis eindeutig erklärbar ist und daraus keinerlei Zweifel an der Identität des Fahrzeughalters entstehen können.

    Und wenn Ford dann tatsächlich weiterhin auf einem neuen Führerschein besteht, würde ich mir diese Entscheidung schriftlich mit Begründung bestätigen lassen.


    Allein schon, damit man später schwarz auf weiß hat, dass Ford eine zugesagte Kulanzzahlung wegen eines Führerscheins ablehnt, dessen Umtausch der Halter nach den geltenden Übergangsregelungen gar nicht vornehmen muss.


    Manchmal ist es erstaunlich, wie viel Hartnäckigkeit man aufbringen muss, um 120 € von einem Konzern zu bekommen, der einem vorher freiwillig genau diese 120 € angeboten hat. 😂

    Und spätestens dann wäre die Frage interessant, ob die 120 € tatsächlich an den Führerschein gekoppelt waren – oder ob Ford einfach darauf hofft, dass der Kunde irgendwann entnervt aufgibt.

    Erstes Auto mit Akkus - zack- Rückruf wegen Brandgefahr.

    Ein kurzer Check bei Google zu Rückrufen von Benzinern wegen Brandgefahr liefert viele Treffer, z.B. bei Stellantis-Modellen könnten sich Schrauben der Kraftstoffpumpe lösen, wodurch sich ausgetretener Kraftstoff am Motor entzünden könnte, oder bei BMW könnte ein defekter Starter überhitzen und einen Fahrzeugbrand auslösen, usw. usf.

    Benzinpumpen und Anlasser gibt es seit 100+ Jahren und es treten auch heute noch Defekte auf.

    Wie soll dann eine vergleichsweise neue Technik wie große Akkupacks für Autos auf Anhieb komplett problemfrei sein?


    Ich habe ja auch immer gerne auf Ford geschimpft (in vielen Fällen sicher berechtigt), aber auch bei VW gibt es einen prominenten PHEV-Rückruf beim Top-Modell Touareg:
    Es gibt Probleme an den Zellmodulen der Hochvoltbatterie, die beim Laden erhitzen können, wodurch Brandgefahr besteht.

    (Quelle: https://www.auto-motor-und-spo…ahr-bei-plug-in-hybriden/)


    Rückrufe sind ja grundsätzlich eine tolle Sache, wenn der Hersteller nachträglich seine eigenen Fehler auslöffeln muss.

    Was mich bei Ford geärgert hat ist die Unmenge an Rückrufen für immer wieder die selben Themen, an denen rumgedoktort wurde.

    Selbst wenn es neue Akkus geben sollte, könnten die den nächsten Fehler mit verbaut haben.

    Man muss bei allen Autos immer bedenken, dass jedes Teil vom billigsten Zulieferer kommt.

    Da wundert man sich eigentlich, dass es nicht mehr Pannen und Rückrufe gibt ...


    Auf so einen unausgereiften Mist mit potentieller Brandgefahr selbst nachts in der Garage habe ich keine Lust.

    Alle Statistiken, die ich so in letzter Zeit zu Fahrzeugbränden gesehen habe, zeigten ein ausgeglichenes Bild bei der Brandgefahr bzgl. des Antriebs.

    Fazit war meist, dass Elektro-Autos nicht öfter oder seltener brennen als Verbrenner-Fahrzeuge.

    dieser Renommee-Verlust betrifft dann sicherlich nicht nur die betroffenen Fahrzeughersteller sondern auch die E-Mobilität im Gesamten, gerade bei der immer noch allgemein vorherrschenden Skepsis zur E-Mobilität

    Die Zulassungszahlen sprechen da aber eine andere Sprache:


    Wenn man die Zulassungszahlen in Deutschland im Januar 2026 betrachtet, stellt man fest,

    - dass der Bereich der Elektrofahrzeuge im engeren Sinne (BEV, Plug-in, Brennstoffzelle) mit 64.484 Neuzulassungen um 23,5 Prozent im Jahresvergleich gewachsen ist, und

    - dass reine BEV sogar um 23,8 Prozent zulegten und mit 42.692 Neuzulassungen auf einen Marktanteil von 22,0 Prozent kamen.


    Betrachtet man das vor dem Hintergrund, dass im Januar 2026 rund 6,6% weniger Fahrzeuge zugelassen wurden als im Vorjahresmonat, dann ist das ein klares Signal für einen deutlichen Strukturwandel im deutschen PKW-Markt hin z elektrischen Antrieben.


    Quelle:

    63 % alternative Antriebe, 22 % rein elektrisch: Wie sich der Automarkt im Januar neu sortiert
    Der Januar 2026 zeigt: Nicht Marken treiben den Markt, sondern der Antriebsmix. Während BYD stark zulegt, bleiben viele Volumenmarken stabil – und der…
    www.firmenauto.de

    mit der Fahrzeugidentifizierungsnummer für das individuelle Gebrauchtfahrzeug: https://www.ford.de/hilfe/r%C3%BCckrufe

    Da habe ich mal meinen Rückruf-geplagten PHEV eingegeben, den ich letztes Jahr glücklicherweise zurückgeben konnte während noch der Rückruf 24S79 lief (HV-Batterie Kurzschluss-Gefahr, Laden verboten , nur EV-Auto):


    RR25SC4.JPG


    Der ist also auch wieder mit dabei und mir tut der Käufer meines Leasing-Rückläufers leid, der nun den Staffelstab zum Rückruf-Marathon von mir übernommen hat.