Beiträge von Ben-LDK

Zitat von Fritz2109

Wie lange standen eure Fahrzeuge eigentlich still, als ihr die Probleme festgestellt habt?

Mein Kuga stand die letzten 4 Wochen auf dem Parkplatz in der Firma. Ich hab das Auto nicht geöffnet und ich schau auch nicht immer auf die Ford-App am Handy.

Letzte Woche hab ich aber dann doch die App genutzt und gesehen, dass mein Kuga im Tiefschlaf ist. Gestern war ich dann beim Auto und es lies sich nur die Fahrertür über Keyless öffnen.

Das entspricht ja auch dem Sollverhalten, der Tiefschlafmodus ist ja ansich kein Fehler, sondern soll die Battrie schonen, in dem nahezu alle Systeme im Fahrzeug vollständig runtergefahren werden, wenn ein Fahrzeug länger ungenutzt steht. Beim Mondeo hat der nach 7 Tagen eingesetzt, der hat das mangels Modem und App nur niemandem mitgeteilt, dort wurden dann auch alle Keyless-Sensoren abgeschaltet und das Auto ließ sich dann nur per Fernbedienung öffnen.

Zitat von Gemstone

Nach 2 bis 3 Jahren würde ich allerdings dann auch sagen, das fällt unter "normalen" Verschleiß.

Will heißen: Da die Hersteller ohnehin zu "zu kleinen" Batterien tendieren und die Zahl der elektronischen Helferlein und Verbraucher immer weiter steigt (siehe z.B. diese unnütz permanent online Modems), verwundert es mich auch nicht, dass die Batterien so schnell die Grätsche machen. Und wenn die Autos dann bei zu kleinen Batterien auch noch draußen stehen, dann ist der schnelle Batterie-Tod doch vorprogrammiert.

Nur das es beim Mondeo (in meinem Fall Diesel) deutlich grössere Batterien waren und der kein daueraktives Modem hatte. Ich finde zwar 2 - 3 Jahre für eine solche Batterie auch kein Alter, habe aber mal gelesen, das beim Renault Zoe der Austausch der 12V-Batterie alle 3 Jahre im Wartungsplan steht. Im gleichen Artikel stand auch sinngemäß, das die 12V-Batterien in BEVs und PHEVs eher frühzeitig sterben, weil sie zu wenig Last haben, es fehlt die regelmässige hohe Stromabgabe an den Anlasser. Ob das Sinn macht: keine Ahnung, dafür kenne ich mich mit der Batterietechnik nicht genug aus.

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…offenbar ist ja eigentlich klar, wo der FEhler liegt: BMS tauschen, neue Batterie, entsprechende softwareupdates, dann ist bei denen, bei denen diese Maßnahmen umgesetzt wurden, erledigt.

Ich noch nicht so richtig davon überzeugt, dass das Problem mit der Batterie durch diese Maßnahmen tatsächlich nachhaltig gelöst ist, das wurde in der Vergangenheit bei den anderen Fahrzeugen auch schon so praktiziert. In vielen Fällen zeigten Fahrzeuge mit ausgetauschten Batterien, wenn man Ford dann mal zu einem Austausch hat bewegen können, nach 2 bis 3 Jahren wieder die gleichen Probleme und Fahrzeuge mit Standheizung haben meist nicht einmal zwei Winter gehalten.

Ist schon ein Armutszeugnis, das man die Probleme mit der 12V Batterie nicht geregelt bekommt. Diese Probleme gibt es ja nicht nur beim Kuga, die gab es schon beim letzten Mondeo, der ja schon seit 2014 auf dem Markt ist und beim Focus gibt es da wohl auch Probleme.

Aber Ford ist nicht der Einzige.

In der BDA steht, das auf Einstellung "Automatik" auf die Zieltemperatur von 22 Grad geheizt oder gekühlt wird. Wenn man eine andere Temperatur haben will, muss die Lüftung/Klima vor dem Abstellen des Fahrzeugs auf diesen Wert eingestellt und die Fernstart-Option "Letzte Einstellung" gewählt werden.

Gibt es für den Fernstart nicht extra Einstelloptionen im Sync, so daß man Lenkrad-, Sitz- und Scheibenheizung ein/aus und die Temperatur auf Automatik oder letzten eingestellten Wert setzen kann, wobei Automatik im Winter heizt und im Sommer kühlt.

Ich meine das entsprechend eingestellt zu haben, kann aber gerade nicht nachschauen.

Zitat von Yoda14

was heisst Thema Abhängigkeit? , gab es denn eine Veränderung im Model 2020 - 2021?

Veränderungen gab es einige, die aber in erster Linie darin besteht, daß über Zeit diverse Dinge weggefallen sind, von daher bist du mit einem älteren Model meist eher besser gestellt, wie mit einem aktuelleren. Bezüglich der Reichweite hat sich da aber nichts getan, die leicht erhöhte Reichweite ist erst für das Modell 2022 gekommen, wobei ich noch keine bestätigten Informationen gelesen habe, aus welchen technischen Änderungen diese resultieren.

Alles weitere kann man, wie Gemstone schon schrieb, hier im Forum nachlesen.

Ich habe auch einige BEV-Fahrer in meinem Umfeld, die haben unabhängig voneinander auch von 40 bis 50 Prozent weniger Reichweite im Winter berichtet, wenn man seine Gewohnheiten bezüglich der Heizungsnutzung beibehält.

Habe ich heute morgen angezeigt bekommen, kurz nach dem ich das Auto ans Ladekabel gehängt habe, der HV-Akku war aber beim Anschliessen schon fast voll, ich wollte eigentlich nur das Auto über die programmierte Abfahrtzeit vorheizen lassen.

Zitat von rares

Bis auf den fehlenden Ölzustand funktioniert die Android App Verdion bei mir recht gut. Auch das neue Update.

Der Ölzustand wird bei mir unter Android (V3.34) noch angezeigt: Fahrzeug => Status => Verbleibende Zeit bis zum nächsten Ölwechsel