Beiträge von Ben-LDK

  • Keyless Go

    Kann es sein, das du in der Garage, beim öffnen / schliessen eher zwischen vorderem und hinterem Türgriff stehst und im Freien eher direkt am vorderen Türgriff stehst, wobei es mehr um die Position des Schlüssels geht? Die zuständigen Antennen scheinen "gerichtet" zu funktionieren und man ist schnell ausserhalb des Erfassungsbereichs, kann ich bei meinem nachvollziehen, wenn ich mich mit dem Schüssel auf Höhe des Tankdeckels stelle und dann das Auto per Sensor am Griff schliessen will, da tut sich auch nichts, ein Stück näher zum Türgriff und es klappt.

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Also wirklich stark beschleunigt der ACC bei mir in keinem Fall, auch nie so, das es unseren Hund im Kofferraum beeinflusst. Da ist das Bremsverhalten, bei erreichen einer Geschwindigkeitsbegrenzung die Herrchen übersehen hat, für den Hund viel schlimmer, denn unvorbereitet haut es einen da als Fahrer schon in den Gurt.


    Ich hatte mal einen Golf 8 150 PS TDI als Leihwagen für gut 1.500 km, bei dem war der ACC in Sachen Beschleunigung wirklich übel, der hat, sobald die Bahn frei mehrere Gänge zurück geschaltet und jeden Gang bis auf über 4.000 Touren gezogen, bis er dann bei eingestellter Zielgeschwindigkeit wieder hochgeschaltet hat. Und nein, der war nicht im Sportmodus und der ACC bei Abstand 3 von 4.

  • Adaptiver Tempomat mit Verkehrszeichenerkennung

    Zitat von STX

    Diese automatische Geschwindigkeitsanpassung nervt mich soooooo sehr!

    Autobahn, Tempolimit 100, es wird aufgehoben - und die Kiste gibt Gas.

    Selbst wenn ich 97km/h eingestellt habe, und bei dem Tempo bleiben möchte...

    Der Ökomodus verhindert, daß volle Kante beschleunigt wird... Aber es ändert nichts, das ich es bisher nicht unterbinden kann

    ... Wie schaut es bei euch aus?

    Also bei mir fällt der iACC auf die zuletzt manuell eingestellte Geschwindigkeit zurück, wenn ein Schild die Strecke frei gibt. Waren vor der Beschränkung 140 km/h eingestellt, nimmt er die auch wieder als Sollgeschwindigkeit, eigentlich genau so, wie ich es auch erwarten würde.


    Allgemein laufen die Systeme in einem Mischbetrieb, also Kartendaten plus Kamera, dabei haben die Daten von der Kamera eine höhere Priorität.

  • USB A / USB C

    Zitat von Dirk

    Das sollte es (meiner bescheidenen Meinung nach) nicht geben, weil das völlig am Konzept der USB-C vorbeirennt... USB-C ist ja mehr als nur ein System mit Verpolungsschutz...Wenn ich nur einen USB 2 Controller hinten ran hänge, brauche ich keinen empfindlichen USB-C Stecker, dann tut es der USB-A 1000mal besser..

    So die Theorie, aber in der Praxis interessiert das viele Hardware-Hersteller nicht, diesen Mix aus USB 2 Controller und USB-C Buchse gibt es z.B. auch oft bei Mobiltelefonen, aber das gehört hier nicht hin.

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Der (i)ACC im PHEV verhält sich auch viel ruppiger als im 190er Diesel. Bei dem Leihkuga hat der ACC bei gleicher Einstellung sehr sanft und frühzeitig gebremst bzw. einfach das Gas weggenommen und dann bei freier Bahn auch relativ normal beschleunigt, da habe ich die Kritik am ACC nicht nachvollziehen können, ich fand ihn sehr harmonisch abgestimmt, nochmal einen Tick besser wie im Mondeo vorher (nachdem der vernünftig kalibriert war).


    Im PHEV ist der ACC deutlich schlechter abgestimmt, ich finde nicht mal, dass er übermässig beschleunigt, aber das Verzögerungsverhalten ist alles andere als angenehm und das starke Bremsen des iACC beim passieren einer niedrigeren Geschwindigkeitsbegrenzung kann man schon als Verkehrsgefährdung ansehen.


    Edit: Sorry fürs OT.