Beiträge von wunderhe

Hallöchen,

Nach ziemlich genau 5 Jahren wird uns der Kuga PHEV nächste Woche verlassen. Wir werden ihn noch öfters sehen, denn er bleibt in der Verwandtschaft.

Jetzt bin ich nur etwas unsicher, ob es beim Besitzerwechsel irgendwelche wichtigen Dinge zu beachten gibt.

Man muss ja

- die Heimatadresse entfernen

- meine Emailadresse bzw. Account entfernen

- Emailadresse meiner Frau bzw. deren Account entfernen

- Emailadresse bzw. Account des neuen Benutzers registrieren/erstellen

- neue Heimatadresse einstellen

- etc.

Gibt es da was zu beachten?

Also nicht etwa, dass Folgendes passiert: Ich entferne meinen Account und will den neuen Account erstellen, kann dies aber nicht, weil ich dazu noch einen gültigen Account brauche.

Oder etwa, dass wir den neuen Account anlegen, aber dort keine Heimatadresse hinterlegen können, da ja schon meine gespeichert ist und die nicht mehr verändert werden kann, da mein Account bereits gelöscht ist etc...

Hat da schon jemand irgendwelche schlechten Erfahrungen gemacht oder läuft das unproblematisch und geschmeidig ab?

Was muss ich tun, um die 120 € zu bekommen?

Mich stört vielmehr, dass das Auto in der Zeitspanne bis zur Behebung des Mangels quasi unverkaufbar ist - oder nur mit einem erheblichen Wertverlust zu verkaufen ist. Leider MUSS ich das Auto in einem Monat verkaufen, da der bestellte Neuwagen nicht einfach mal eben ein halbes Jahr beim Händler geparkt werden kann...

Da helfen mir die grundsätzlich richtigen Aussagen, dass man ja abwarten kann, nicht weiter - denn das kann ich nicht!!!

Ich wollte das Auto eigentlich innerhalb der nächsten 2 Monate verkaufen. Das neu bestellte BEV soll bis Ende März geliefert werden. Wie soll ich denn ein Auto verkaufen, für das es einen offiziellen Rückruf (wegen Sicherheitsrisiken) gibt? Dadurch wird der mögliche Verkaufspreis sicherlich deutlich geringer sein... Vielleicht sollte ich mal bei Ford nachfragen - aber die Differenz werde ich vermutlich nicht von Ford erstattet bekommen.

Dieses andauernde Rumgetingel mit dem Akku haben wir jetzt seit 5 Jahren und es nervt echt gewaltig. Da kann ich nur sagen: NIE WIEDER FORD! Und ich werde in Zukunft jedem davon abraten, sich einen Ford zuzulegen.

Mein upgedateter Kuga ist mit seinem Ladevorgang fertig und hat keine Auffälligkeiten gezeigt.

Ladedauer: 3h 16min (war vorher auch immer so um den Dreh…)

Energiemenge: 11,21 kWh (waren vorher laut Log immer zwischen 11 und 12 kWh)

Etwa 3 Stunden lang hat er mit den vollen 16 A geladen und eine Viertelstunde vor Ende hat er angefangen die Ladeleistung in 2-Ampere-Schritten zu reduzieren und hat die letzten 5 Minuten nur noch mit 4 Ampere geladen. Dieses Verhalten war vor dem Update auch gleich.

Also wie es scheint hat sich weder die Ladeleistung noch die Kapazität geändert.

In Verbindung mit den120 Euro Kompensation bin ich jetzt wieder zufrieden…

Ich hab das Update drauf. Der Kuga lädt jetzt an der Wallbox. Da kann ich dann sehen, wie viel Energie geladen wurde und ob die Energiemenge (und damit die Kapazität) weniger geworden ist - das glaube ich aber nicht. Eine verbesserte Diagnose durch das BMS sollte nicht einher gehen mit einer geringeren nutzbaren Energiemenge.

Hat der Kuga PHEV im ECO-Modus bei Vollgas eigentlich die volle Motorleistung, oder gibt es die nur im SPORT-Modus?

Vielen Dank! Das hilft mir schon mal weiter.

Hallöchen,

Mir ist etwas blödes passiert: Bei meinem PHEV sind ja in der Mittelkonsole zwei Becherhalter. Beim hinteren habe ich zu schwungvoll eine Flasche reingestellt und jetzt ist der Boden nach unten rausgebrochen bzw. durchgerutscht - wobei er anscheinend noch ganz ist. Den bekommt man jetzt aber nicht mehr so einfach raus. Gibt es eine Teilenummer für den runden Einlegeboden des Becherhalters? Das kommt bestimmt billiger, als die ganze Mittelkonsole auszubauen, um das Teil wieder raus zu bekommen. Ich würde den neuen Boden einfach drauf legen und gut ist...

ciao

wunderhe

Ich wollte eine Dashcam von einem anderen Hersteller einbauen und überlege, wo man die anschließen kann.

Gibt es oben beim Spiegel irgendeine Möglichkeit, Strom abzunehmen? Oder haben die Dashcams alle einen USB-Anschluss und ich muss dann ein Kabel nach unten verlegen?