Beiträge von wunderhe

Ich habe mir den "NORDRIVE SNAP ALU" gekauft. Wenn der mal fertig eingestellt ist, dann lässt sich der sehr schnell montieren. Das Dach kann man aber nur noch aufstellen - ganz aufmachen geht dann nicht mehr.

Heute bin ich 62 km gefahren, bis der Verbrenner angesprungen ist - damit bin ich sehr zufrieden.

Die Sicherheitsgurte-Meldung geht doch auch von alleine weg, wenn denn alle im Auto sitzenden brav angeschnallt sind - allerdings dauert es glaube ich schon eine Minute oder so...

Zitat von fraggie

Hoffentlich ist dann auch Bang&Olufsen drin.... Ketzerisch gefragt:

Kann es auch etwas anderes bedeuten außer Kostenersparnis wenn so ein Emblem plötzlich fehlt?

Vorne ist das Emblem noch drauf und ich kann mir nicht vorstellen, dass die Teile von verschiedenen Herstellern gemischt haben...

Die Leute, die hier so lange auf Ihren Kuga warten klauen sich vor lauter Verzweiflung schon irgendwo einen... :-))

Der Kuga lädt seinen LiIon-Akku sehr schonend.

Grundsätzlich kann er ja mit 3,7kW seinen 14kWh-Akku ohnehin nur mit schonenden 1/4 C laden

Bei 95% Akku wird die Ladeleistung dann auch noch reduziert und ab da dauert es noch 12 Minuten, bis die Ladung beendet ist.

In diesen 12 Minuten wird die Leistung in kleinen Schritten immer weiter reduziert:

[Blockierte Grafik: https://www2.pic-upload.de/thumb/36886578/log1.jpg]

Die letzten 3 Minute wird sogar nur noch mit knapp über 900W geladen...

[Blockierte Grafik: https://www2.pic-upload.de/thumb/36886579/log2.jpg]

Schonender geht eigentlich nicht.

Man muss also keine Angst haben, dass bei "Schnellladung" an einer Wallbox der Akku in irgend einer Art und Weise leidet.

Ist es eigentlich normal, dass der Kuga regelmäßig (so alle zwei Tage) eine halbe kWh nachlädt, wenn er dauerhaft an der Wallbox hängt?

Vielleicht hatte er einfach Durst...

Im Ernst: Diese Einstellungen solltest du eigentlich der PV-Anlage bzw. der Wallbox überlassen.

Gestern mit 0% an die Wallbox gesteckt. Geladen wurden exakt 12,2kWh. Die Wallbox hat mit 3,7kW geladen, hat genau 3h 30min gedauert.

Jetzt weiß ich, wie viel die Mindest-Ladeleistung beim PHEV ist.

Wir haben seit heute unsere Wallbox, eine Hardy Barth cPµ1 - T11 zusammen mit einem eCB1 Steuermodul.

Dort kann man unter anderem eine sogenannte "Eco-Ladung" aktivieren. Dann wird die Ladeleistung so lange in 100W-Schritten reduziert, bis die Leistung einbricht - sprich, nicht mehr geladen wird. So ermittelt die Wallbox die minimale Ladeleistung, um dann mit genau dieser Leistung laden zu können. Der ermittelte Minimalwert war 1,3 KW.

Ich werde dieses Gadget zwar nicht nutzen, aber wollte einfach mal sehen, was die Box für eine Mindestladeleistung ermittelt. Irgendwer hat das glaube ich schon mal hier geschrieben - ich kann das hiermit bestätigen!