Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat von Joe61

Das Urteil ist eine gute Nachricht. Die Kanzlei vertritt mich auch gegenüber Ford. Mal gespannt, was bei der Ford Sammelklage rauskommt, garantiert mehr als 120 Euro.

…aber die Sammelklage an sich bringt doch erst einmal kein bares Geld für die “gesammelten Kläger”. Trotz eines ggf. positiven Urteils für die Sammelkläger muss doch jeder einzelne ggf. wieder auf dem Gerichtswege seine Ansprüche beziffern und einklagen.

Die Gefahr dabei ist doch auch, wenn die Sammelklage negativ beschieden wird, ist Ende mit der Klagerei, denn dann verschließen sich imho für die Teilnehmer der Sammelklage jegliche weitere rechtliche Schritte.🤔 Genau aus diesem Grund habe ich mich seinerzeit nicht der Sammelklage angeschlossen.

Bist du schon im Klageverfahren drin?

Zitat von Joe61

Hat das KBA beim Dieselgate nur gedroht oder auch informiert und erklärt ?

…die haben tatsächlich in einem Schreiben mit der Stilllegung gedroht

Oh, dann sind Städter keine “normale Menschen”??? Gewagte Aussage…😱

…in der Konsequenz kann bei entsprechenden Feststellungen, dass die Software die Kapazität reduziert, letztendlich in der Tat nur ein Austausch zumindest der “defekten” Zellen/Zellblöcke oder aber sogar dem ganzen Akku sein.

Denn die Software sollte ja nicht aus Jux und Dollerei, wenn ich die Funktion und des Ziels des RR richtig verstanden habe, die Kapazität verkleinern sondern nur dann, wenn eine defekte Zelle erkannt wird…

@Kunde1974

Nein, bitte nicht alles doppelt und dreifach posten - ich räume den betreffenden thread mal auf und verschiebe die betreffenden posts hierher…

Grüße

@Kunde1974

…ich schrieb ja auch, “…warten, bis das KBA mit einer “Stilllegungsandrohung” um die Ecke kommt,…”

Wir sind ja auch eigentlich gar nicht soweit weg voneinander🥴

Und nun noch eine Frage, die sich mir stellt:

Der RR ist nun angelaufen und du verweigerst sehenden Auges das RR, weil dir Ford keine schriftlichen “Garantien” zum Update iVm dem Erhalt der Kapazität/Reichweite gibt.

Nun spinnen wir weiter: Dein Fahrzeug fackelt nun unwahrscheinlicher Weise doch ab. Du hast den RR verweigert, genau den RR, der defekte Akkus erkennen soll und VOR dem Abfackeln warnt… was meinst du, wie werden sich die Versicherer mit einer Regulierung des Schadens verhalten? Versicherungen sind nicht dumm, wenn es darum geht, ihre Finanzgewinne zu erhalten und zu maximieren…du weißt, worauf ich hinaus will…

Und gerne noch einmal: Ich kann jeden, der unglücklich mit dieser Misere ist, verstehen, dass er “unglücklich” ist.

Jeder muss für sich selbst entscheiden, wie er damit umgehen möchte, was er für Konsequenzen zieht.

Das wird sicherlich davon abhängen, wie sich nun die Erfahrungswerte mit dem durchgeführten RR entwickeln werden.

Und diese Erfahrungswerte gilt es hier “auszuwerten”, damit jeder für sich selbst entsprechende Schlüsse ziehen kann.

Ich versuche, da auch möglichst objektiv dranzugehen, jemand, der mehr ode rweniger von “außen” das Ganze beobachtet, weil er gar keinen Kuga mehr besitzt…😉

Und zum Schluss meiner Ausführungen:

Bitte geht auch bei völlig kontroversen Meinungen zum Thema fair und respektvoll miteinander um, Beschimpfungen oder gar Beleidigungen helfen nun wirklich nicht weiter…

So, nun kehren wir aber wieder zum Thema kFkA zurück und diskutieren das Thema über den RR im passenden “Fachthread” weiter…🥴

Grüße

ModMax

Die Frage ist nun aber:

Ist Ford dazu verpflichtet, dir die von dir gewünschten “Garantien” schriftlich zu geben?

Wenn Ford dich nicht nach deinen Wünschen entsprechend informiert, willst du warten, bis das KBA mit einer “Stilllegungsandrohung” um die Ecke kommt, willst du dann ehrlich die Zwangsentstempelung deines Autos in Kauf nehmen?

Ich wollte seinerzeit auch nicht das Dieselgateupdate aufspielen lassen - aber was blieb mir anderes übrig, ich hatte das Ankündigungsschreiben des KBA im Briefkasten…🤔

Ganz davon abgesehen hat der damalige Händler das Update anlässlich eines Werkstattaufenthalts einfach aufgespielt mit der Begründung, sie hätten aufgrund des RR und einer “indirekten” Weisungslage durch das KBA das Auto nicht mehr herausgeben dürfen…

Grüße

ok, daran habe ich nicht gedacht, weil hängt meiner mal an der Steckdose mit dem mobilen Ladegerät, habe ich einen Messstecker dran, an dem ich die geladenen kWh über ne App ablesen kann…

Ich bin da immer sehr skeptisch, wenn es um die Genauigkeit der BC-Angaben geht.

Bin gespannt, wie sich die folgenden Ladezyklen entwickeln werden

Das ist bisher ein Fall, bei dem das so dokumentiert ist. Und der “Kollege” hat ja auch angemerkt, dass er die kommenden Ladezyklen weiterhin beobachten und berichten wird.

Sollte sich diese Ladekapazität in diesem Fall bestätigen, wäre das sicherlich ein Indiz für eine Maßnahme von Ford mit erheblichen “Nebenwirkungen” in diesem Fall. Ob dann von diesem Auto auf alle geschlossen werden kann, bleibt zunächst einmal offen…

Was sicherlich noch interessant wäre, wie sehen denn die Werte der Ladestelle aus, was wird da als Untermauerung an Zuladung erfasst?

Grüße

…ich denke, da wird schon ein “lückenloses Scheckheft” vonnöten sein. Muss ja wohl nach gängiger Rechtsprechung nicht mehr der Hersteller sein, der die Inspektionen durchführt, es reicht ja da wohl eine Meisterwerkstatt, die nachweislich die Inspektionen nach Herstellervorgaben durchgeführt hat…

In der fb-Gruppe sind auch die ersten mit dem update - dort wurden bisher keine Reichweitenveränderungen festgestellt