Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…bei Temperaturen um 20 Grad und „Kühlen“, sprang bei meinem der Verbrenner auch beim „Fernstart“ nicht mit an, aber die kübelnde Klimatisierung frisst auch nicht so viel Strom…

Es ist sehr schwierig, für den Kuga PHEV allgemeingültige Verhaltensweisen zu bestimmen, da

1. Die äußeren Umstände nie wirklich gleich sind

2. Die softwarestände der Autos zumeist nicht alle auf dem gleichen Stand sind

3. Und, wie wir im Laufe der Jahre festgestellt, der Kuga ein „Eigenleben“ führt und kaum vorhersehbar ist, wie er auf was reagiert

Daher finde ich es auch immer mutig, wenn User das eigene „Verhalten“ des Autos generell auch auf die Fahrzeuge anderer User schließen😉

Grüße

Na ja, die Idee, die dahinter steckt, ist ja schon eine gute:

WENN denn die App die gewünschten Abfahrdaten mal korrekt an das Auto übertragen hatte, dann funktionierte das bei meinem auch ganz gut - hing ja die Wallbox oder der Ziegel dran, die den Strom von außen zur Verfügung stellte…

(den echten „Tiefschlaf“ hatte meiner ja nur zweimal, beim ersten konnte ich ihn rechtzeitig wieder mit Strom versorgen, beim zweiten allerdings war nach einem Tag Tiefschlaf der Exitus eingetreten)

Gruß

Jedem so, wie es ihm beliebt…

Ich genieße es, den HV mit der Abfahrtprogrammierung aus der FordPassApp vorzuwärmen und den Innenraum zu Fahrtbeginn bei niedrigen Temperaturen angenehm vorgewärmt zu besteigen… und das (eigentlich sollte es so sein) bequeme abendliche Programmieren aus dem Fernsehsessel…😉

Zitat von Kuga-Stromer

Ich sehe es auch so, dass man auf Updates verzichten sollte, wenn sie nicht zwingend erforderlich sind (Rückruf) oder ein vorhandenes Problem lösen. Hier im Forum habe ich bisher von zwei Updates erfahren, die mir sinnvoll erscheinen. Das erste beseitig das Problem, dass die 12V-Batterie geleert wird, wenn man nach dem Laden des HV-Akkus das Fahrzeig an der Ladestation angeschlossen lässt. Das zweite ändert das Verhalten des Verbrennungsmotors im Schubbetrieb bei einem SoC über 80% (nur passives mitlaufen satt zünden und warmlaufen, außer bei Frost). Welche Updates das genau sind, weiß ich nicht, weil mein Kuga bereits diese Softwarestände ab Werk hatte.

Bezogen auf Sync3 und die Navi-Karten sehe ich es übrigens ähnlich. Das Sync3 tut bei mir, was es soll. Und wenn ich aktuelle Straßenzustände brauche, nehme ich ohnehin Waze.

Leider funktionierten die von dir gelobten updates nicht bei allen Autos… (zB bei meinem), aber grundsätzlich hast du natürlich recht, wenn updates tatsächlich Probleme beseitigen, sollten sie auch aufgespielt werden… ich frage mich gerade, wie viele updates die FordApp bereits erhalten hat - gebessert hat sich aber leider nix…

Grüße

@joe63

Konnte ich umgehen, indem ich jede Datei als einzelnes Update aufgespielt habe (waren seinerzeit glaube ich irgendwas um die 8 Einzelupdates).

Das Verfahren ist hier im thread am Anfang beschrieben…

Grüße

Leider wahr… wenn ich alleine die FordPassApp als Beispiel sehe, seit Jahren Updates, und letztendlich immer noch die gleichen Fehler drin…und so scheint es mir auch direkt im Auto…

Aus meiner Erfahrung kann ich nur den Rat geben, wenn das Auto problemlos läuft, dann würde ich keine updates erzwingen, wenn nicht irgendwelche Gimmicks dazukommen, die man braucht - Aber ganz ehrlich, solche weiterentwickelnde updates sind mir in den 18 Monaten Kuga PHEV noch nicht untergekommen🤷🏻‍♂️

Grüße

Zitat

Da darf man gespannt sein, wann Ford das mal auf die Reihe bekommt.

…da habe ich jegliche Hoffnung aufgegeben…😪

…die Probleme mit der App und der Fahrtaufzeichnung habe ich mit etlichen Fehl- und völligen Falscheinträgen seit nunmehr vier Tagen…die Fahrtaufzeichnung ist kaum mehr ernsthaft und vor allen verlässlich zu nutzen…So ein Theater mit der App habe ich bisher weder beim Outi noch bei unserem VW gehabt…

Ich habe den Eindruck, dass Ford „richtige Spezialisten“ -nur leider nicht aus dem IT-Bereich mit fachlicher Qualifikation gesegnet- für den europäischen Markt einsetzt😳

Na ja, man muss aber auch in Betracht ziehen, dass es Erweiterungen des Funktionsumfangs gibt, betrifft natürlich in erster Linie das Sync… und diese sollten für alle angeboten werden, genauso wie zB die (teilweise wohl leider immer noch erfolglosen updates in der 12V-Problematik oder dem permanenten Anspringen des Verbrenners…😪).

Was „Verbesserungen“ oder Erweiterungen für das Sync angehen: Da scheint es wohl kaum noch was für das auslaufende Sync 3 zu geben…

Aber falls es den einen oder anderen tröstet - auch beim Mach E mit Sync 4a scheint die updatepolitik von Ford für Europas Mach E trotz OTA-Funktion nicht viel besser zu sein. Es gab wohl noch nicht ein update iS Navi, ich habe erst ein vorbereitendes Update für die Implementierung des kastrierten Alexa erhalten (wer braucht denn eine extra Bezahlversion einer kastrierten Alexa😵‍💫), während die Ami-Mach E schon beim Blue Cruise sind, sind wir in Europa noch in „Steinzeitversionen“…

Aber ich bin da ganz bei Fritz2109 - wenn das System vernünftig läuft, sollte man bei so einem fragilen Gebilde, wie es die Autos mittlerweile was die software angeht sind, sich eher freuen, wenn das System problemlos läuft…

Grüße

…ich hätte mich gerne auch in diesen freundlichen Reigen eingereiht😂