Beiträge von Projekt Kuga PHEV

N a so viel „kostbare Batteriekapazität“ kann das ja nicht kosten, wenn das gut gemacht ist… wie ich schrieb, selbst mein Elektroroller kann das, stand jetzt fast vier Wochen in der Garage, heute gestartet, alles prima, nix Tiefschlaf, kein Murren - wenn er aus dem HV irgendwas nachgeladen hat, sind keine kwh abhandenkommen…

Für mich persönlich als Kunde ist dieses Verfahren bei den heutzutage vergleichsweise kleinen Starterbatterien der einzige sinnvolle Weg, die Starterbatterie stets einsatzbereit zu halten

Grüße

Noch ein kleiner OT-Nachtrag:

Seit heute funktioniert der „Durchschalttrick“ bei meinem PHEV bei -3 Grad wieder…k.A., was der gestern hatte…

Scheinbar ist mein Auto auch nur ein Mensch, dem geht es manchmal besser, manchmal schlechter…🤣

Nun kann ich auch wieder Erfahrungswerte im rein elektrischen Fahren bei Minustemperaturen machen:

Mit Heizung heute 32km…

Grüße

Zitat von Der_kleine_Ford

Doch, natürlich. Alle ab 29.08.22 gebauten Kuga sind Modelljahr 2023.

Ich meinte, die Änderungen beziehen sich erst auf die „Modellpflege“ des 23er (also der mit dem veränderten Grill und dem Sync4) - und von denen sind in Europa imho noch keine ausgeliefert worden

Dein Wort in Kugas Gehör-, äh besser Lademanagementsystem…😉

Noch besser wäre, wenn das BMS die 12V-Batterie turnusmäßig überprüfen und ggf. aus dem HV nachladen würde… das macht ja sogar mein E-Roller alle zwei Tage automatisch - der überprüft alle zwei Tage den Ladezustand der Starterbatterie und lädt bei unterschreiten eines Minuswerts automatisch nach.

Man muss also nur auf den Ladezustand des HV achten, dass der immer irgendwas über 30% hat…also alles kein Hexenwerk

Grüße

Die 23er-Modelle sind doch noch gar nicht in der Auslieferung…

Ja!!!

Das ist ja das Komische, besser Merkwürdige - im letzten Winter funzte das einwandfrei, jetzt nicht mehr.

Ich vermute, dass das mit irgendeinem Update zusammenhängt, das im Laufe des letzten Jahres irgendwann bei den 3 Werkstattaufenthalten draufgespielt wurde…

na ja, das sehe ich ein bisschen anders…der PHEV wird erst dann ein „Vollhybrid“, von dem Moment an, entweder der Fahrakku leergefahren ist oder man im „EV-Später“ fährt…

Alles andere macht den PHEV aus (lassen wir mal den „Sportmodus“ außen vor…

Grüße

Ich habe am grundsätzlichen Problem des Winterverbrennerlaufs kritisiert… und das es so extrem wird, dass ich den PHEV im Winter so gut wie gar nicht mehr rein elektrisch fahren kann, finde ich schon mehr als befremdlich…und da hat meiner Meinung ein solches Auto eben keine Förderung aus dem Umweltgedanken heraus verdient…

Und ob du es mir glaubst oder nicht, hätte ich um diesen Umstand gewusst, hätte ich das Auto nicht gekauft…aber ist sowieso egal jetzt, das Auto wird noch in diesem Jahr verkauft und gut ist

Zitat von Rainer dre

Überweis dem Staat halt 100 Euro oder spende es an eine gemeinnützige Organisation.

Mann, mann, manche haben echt Probleme. Beschweren weil man keine Steuer zahlen muss ist mir vollkommen neu. Sonst gehts immer in die andere Richtung.

Wenn du nicht in der Lage bist, meine geschriebenen Worte so zu verstehen , wie ich es vom Sinngehalt meine , dann tut es mir sehr leid…

Lies doch einfach über solche Beiträge wie meine hinweg und gut ist. Aufregung ist nicht gut für Herz und Kreislauf…

Also auch heute bei -5 Grad und Neuschnee auf den Stecker keine Probleme mit dem Lösen…wobei es bei meinem Auto eigentlich völlig unnötig ist, bei diesen Temperaturen laden zu wollen, weil das Auto eh nur noch über den Verbrenner fährt…🤬