Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…ja und? Meinst du im ernst, das KBA lässt sich ohne “rechtliche” Rückendeckung auf solche eigentumseinschränkende Maßnahmen ein, bei dem sich das KBA mit einer Klagewelle von “Enteigneten” einstellen kann?

Das Dieselgate hat nachweislich fast jedes Diesel-Fahrzeug aus dem VW-Konzern und deren Derivate betroffen, das in der Zeit von bis produziert wurde… beim Kuga PHEV ist bisher die Sachlage noch so “schwammig”, weil niemand wirklich weiß, welche Fahrzeuge wirklich betroffen sind.

Und das KBA wird sich derzeit hüten, wo der Hersteller bereits vorsorglich mit “Handlungsanweisungen tätig geworden ist” und es wohl bisher keinen weiteren Fall gegeben hat, solche massiven eigentumseinschränkende Maßnahmen zu treffen, ganze Produktionschargen zwangsweise stillzulegen.

Und noch einmal, weil ich mich schon wieder mit den Vorwürfen der Verniedlichung konfrontiert sehe, ich will hier ganz und gar nichts “verniedlichen”, ich sehe absoluten Handlungsbedarf und mir tut jeder einzelne leid, der sich Sorgen macht, aber solange das Risiko kaum größer ist, wie es derzeit scheint, sollte man dem Hersteller die Chance auf eine Lösung geben.

Ich hoffe sehr, dass Ford die Kurve bekommt und nun endlich bis Ende August eine kundenfreundliche Lösung kredenzt…

Grüße

…also mir hat das KBA seinerzeit tatsächlich mit Stilllegung gedroht, wenn ich ein Update nicht in einer autorisierten Werkstatt durchführen lasse (Dieselgate)…da war von “Lobbyismus” nichts zu spüren.

Ich denke, wenn Ford in diesem Jahr keine Lösung liefert, wird das KBA, in welcher Form auch immer, schon tätig werden.

…und warum wählst du mich aus für deine Anmerkung - verstehe ich nicht…🤷🏻‍♂️

Dieter

Auch ich möchte dich bitten, eine Signatur mit den Eckdaten deines Autos zu erstellen.

Das tut nicht weh, hilft aber ungemein im gegenseitigen Verständnis und Respekt bei der Bewertung der Beiträge…

Vielen Dank

Grüße

ModMax

…was sollte denn auch ein %ualer Ladestand bei einem 1,6kW(?)-“Fahrakku” bringen?

Das Wissen darum, dass ich mit 100% ca. 1,5km, 50% 0,7km usw. weit komme, bringt dem User wohl nicht allzu viel🤷🏻‍♂️

ich denke, l-t-e meinte, dass ein von dir benannter Fahrzeugtyp “Hybrid”, also ein FHEV, keine Ladeinfrastruktur braucht, dass dieser Hybridantrieb ausschließlich von der internen Ladestruktur/Rekuperation des Autos “lebt” und nicht extern geladen werden kann, also auch keine Ladeinfrastruktur benötigt🥴

und wenn ich das richtig verstanden habe, schafft selbst Ford es nicht, mit den richtigen Begrifflichkeiten umzugehen:

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Ford beschreibt die KAPAZITÄT der HV in “kWh”, was imho falsch ist, denn die Leistung/Kapazität wird in “kW” beschrieben,

den Verbrauch hat Ford dann richtigerweise in “kWh” angegeben…

Was hat das alles mit der 12V-Thematik zu tun - NIX, ist schlichtweg OT😎

Richtig, was du mit deinem Fahrzeug machst, ist selbstverständlich komplett dir überlassen.

Aber wenn User hier möglicherweise falsch beraten werden, weil es nun gerade bei deinem Auto alles klappt, was grundsätzlich nach hiesigen Erfahrungen und Aussagen des Herstellers Ford und zig Werkstätten nicht der richtige Weg ist, muss ganz deutlich hervorgehoben werden, dass DEIN Weg, mit der 12V umzugehen, sehr „INDIVIDUELL“ (um es vorsichtig auszudrücken) und fordkugaspezifisch nicht unbedingt anzuraten ist.

Insofern, sollte jeder so machen, wie er es für sich möchte und welchen Verfahrensweisen er bei einem Austausch der 12V anwenden möchte, die unterschiedlichen Positionen sind ausgetauscht…

Grüße

Mach‘s jut!!!

Es war schön, mit dir „zusammenzuarbeiten“.

Ich habe nun vier Jahre ohne Kuga hier durchgehalten, es hat mir immer noch Spaß gemacht und die Anlässe, in denen man den „Mod“ raushängen lassen musste, war doch relativ überschaubar.

Danke für deine geleistete Arbeit…

Liebe Grüße und alles Gute

Max

…was nicht verwunderlich ist, es sei denn, du hättest kein „E“ im Kennzeichen gewünscht…

Thema sollte derzeit durch sein…