Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Na ja, der Netto-Verbrauch ist schon 16,46 kWh, das Auto kann ja nix dafür, dass Leitungen und Ladegeräte auch ihren „Saft“ rausziehen.

Ich finde mittlerweile, dass es Sinn macht, sowohl beide Werte heranzuziehen, bei der Kostenrechnung sowieso.

Wenn es hier aber um den reinen realen Verbrauch des Fahrzeugs geht, sind die Angaben des Bc oder aber der Berechnung des Verbrauchs anhand der verfahrenen Soc-% eher zielführend.

Man darf eben auch nicht außer Acht lassen, dass auch die Ladestellen sehr unterschiedlich sind und alleine eine Wallbox mit seiner Verkabelung im Vergleich zu einem Ladeziegel unterschiedliche Ladeverluste hat…insofern eine „echte“ Vergleichbarkeit inkl. Ladeverluste eher nicht untereinander stimmig sein wird.

Grüße

Wenn ich dich „unterstützen“ darf🥴:

16,46 kWh auf 100km ist ein guter Wert für einen PHEV dieser Größe👍🏼

Grüße

0,319€*15,43 =4,92 € 😉

ja klar, grundsätzlich lade ich nachts an der privaten Ladestation oder in der Garage, da aber nur mit müden 10A…nur mit öffentlichem Laden ist die 5€-Marke nicht zu knacken. Bei meiner günstigsten Ladekarte zahle ich auch 42C an öffentlichen Säulen.

???Du setzt jetzt unsere 6200 Mitglieder raus 100%??? Dass diese Rechnung anders aussieht, ist klar…

Die Statistik geht aber von 100k-verkaufter Einheiten aus, das sind auch die 100%

Wir reden hier nicht von der Wahrscheinlichkeit sondern, sow ei ich das verstehe, von Stückzahlen auf 100000 verkaufte Einheiten bezogen🤷🏻‍♂️

Mir ist so, als hätte Ford da terminlich noch einmal „korrigiert“ auf das 3.Q

Zitat von Kuga20122

Ich finde diese ständige Verharmlosung und Relativierung interessant. Natürlich hat jeder Akku ein Brandrisiko. Das Leben endet auch immer tödlich. Im konkreten Fall scheint das Brandrisiko aber deutlich erhöht zu sein sonst würde kein Rückruf erfolgen. Und wer seine Garage am oder gar im Haus hat sieht das vielleicht nicht so entspannt wie ein Laternenparker. Auch wenn nur 1% betroffen sind weiss aber niemand wer zu diesem 1% gehört und deshalb bleibt bei vielen ein ungutes Gefühl das man nicht wegdiskutieren kann. Das sollte man respektieren und nicht ins lächerliche ziehen.

Gegen den Vorwurf der „Verharmlosung“ verwehre ich mich, genauso, wie ich ein „ungutes Gefühl“ der „Betroffenen“ idS weder nicht respektiere noch ins Lächerliche ziehe…

FordiKug

…wenn du aber deine Ängste hier als solche bezeichnest, dann ist aber die Frage, warum du dann den am brandgefährdetsten Autotypen gewählt hast, das widerspricht sich eben ein bisschen🤷🏻‍♂️

Und wie jeder weiß, weil man es immer wieder medial verfolgen kann - jeder Li-Ionen Akku birgt zumindest eine abstrakte Gefahr von Fehlern und einer Brandgefahr…🤷🏻‍♂️

Wenngleich ich den Sarkasmus von Rainer dre idZ nicht ganz so teile, dennoch sprechen die Zahlen für sich, und im Kern ist das eben auch faktisch so…

Und noch einmal, ich verstehe dich voll und ganz, kann deine Meinung zu dem Thema voll nachvollziehen, und dennoch, lasst Ford doch noch machen, sie haben eine Lösung mit einem Rückruf zum 3.Q angekündigt, bis dahin sollte man Ford auch die Chance ermöglichen - es brennt ja nun wirklich nicht jeden Tag ein Kuga ab - ich habe auch nichts mehr an entsprechenden Meldungen nach den 7 Bränden gelesen…

Grüße

…das ist imho ein ganz zentraler Punkt!

Ford würde sich viel Unmut seiner Kundschaft mit einer anderen Informationspolitik ersparen…

…ich finde, das ist ein sehr guter Verbrauchswert, vor allem, wenn man 65% Autobahnanteil fährt👍🏼

Zum Vergleich mit meinem Vollstromer:

Juni = 15,43 kWh/100km, allerdings nur eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 37km/h,

das sind keine 5 €/100km.

Wobei ich anmerken muss, dass ich im Juni mehr verbrauchte als im Mai. Grund sind wohl die deutlich höheren Temperaturen, denn, je höher die Fahrtemperatur ab ca.. 27 Grad, je mehr steigt der Verbrauch wieder an.

Grüße