Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zunächst guten Tag und herzlich willkommen im Forum!

Du suchst danach vergebens, gibt es nicht, es gibt keinen Drehzahlmesser, jedenfalls nicht für den User einstellbar🤷🏻‍♂️

Seid bitte so gut, und lasst es bei dem jetzigen Diskurs im Thema bewenden.

Hier sollte nicht exzessiv die allgemeine Verbrauchsthematik beackert und diskutiert werden, sondern tatsächlich sollte hier nach meiner Intention der monatliche Verbrauch zur Vergleichsmöglichkeit mit anderen dargestellt werden.

Ansonsten macht gerne hier mit den Erörterungen zum Verbrauch weiter:

Thema

Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Hallo alle miteinander,

ich bin etwas erstaunt, dass ich bisher kein Thema zur rein elektrischen Reichweite gefunden habe und auch in den Themen verteilt nichts hierzu zu finden ist.
Mich würde wirklich interessieren, denn ich würde in erster Linie einen PHEV kaufen, wenn die rein elektrische Reichweite auch so hoch ist, dass sie grundsätzlich meinen täglichen Kilometerbedarf deckt.
Ich weiß, dass Ford eine Reichweite von 56km angibt, aber das sind ja zumeist theoretische Werte, die in der Praxis…

Projekt Kuga PHEV

25. Juli 2020

Dankeschön

Max

Zitat

…Richtig ist, dass wir abwarten müssen was als Lösung geliefert wird. Die Spannung steigt …

…das ist der zentrale Punkt…

Na ja, der Netto-Verbrauch ist schon 16,46 kWh, das Auto kann ja nix dafür, dass Leitungen und Ladegeräte auch ihren „Saft“ rausziehen.

Ich finde mittlerweile, dass es Sinn macht, sowohl beide Werte heranzuziehen, bei der Kostenrechnung sowieso.

Wenn es hier aber um den reinen realen Verbrauch des Fahrzeugs geht, sind die Angaben des Bc oder aber der Berechnung des Verbrauchs anhand der verfahrenen Soc-% eher zielführend.

Man darf eben auch nicht außer Acht lassen, dass auch die Ladestellen sehr unterschiedlich sind und alleine eine Wallbox mit seiner Verkabelung im Vergleich zu einem Ladeziegel unterschiedliche Ladeverluste hat…insofern eine „echte“ Vergleichbarkeit inkl. Ladeverluste eher nicht untereinander stimmig sein wird.

Grüße

Wenn ich dich „unterstützen“ darf🥴:

16,46 kWh auf 100km ist ein guter Wert für einen PHEV dieser Größe👍🏼

Grüße

0,319€*15,43 =4,92 € 😉

ja klar, grundsätzlich lade ich nachts an der privaten Ladestation oder in der Garage, da aber nur mit müden 10A…nur mit öffentlichem Laden ist die 5€-Marke nicht zu knacken. Bei meiner günstigsten Ladekarte zahle ich auch 42C an öffentlichen Säulen.

???Du setzt jetzt unsere 6200 Mitglieder raus 100%??? Dass diese Rechnung anders aussieht, ist klar…

Die Statistik geht aber von 100k-verkaufter Einheiten aus, das sind auch die 100%

Wir reden hier nicht von der Wahrscheinlichkeit sondern, sow ei ich das verstehe, von Stückzahlen auf 100000 verkaufte Einheiten bezogen🤷🏻‍♂️

Mir ist so, als hätte Ford da terminlich noch einmal „korrigiert“ auf das 3.Q

Zitat von Kuga20122

Ich finde diese ständige Verharmlosung und Relativierung interessant. Natürlich hat jeder Akku ein Brandrisiko. Das Leben endet auch immer tödlich. Im konkreten Fall scheint das Brandrisiko aber deutlich erhöht zu sein sonst würde kein Rückruf erfolgen. Und wer seine Garage am oder gar im Haus hat sieht das vielleicht nicht so entspannt wie ein Laternenparker. Auch wenn nur 1% betroffen sind weiss aber niemand wer zu diesem 1% gehört und deshalb bleibt bei vielen ein ungutes Gefühl das man nicht wegdiskutieren kann. Das sollte man respektieren und nicht ins lächerliche ziehen.

Gegen den Vorwurf der „Verharmlosung“ verwehre ich mich, genauso, wie ich ein „ungutes Gefühl“ der „Betroffenen“ idS weder nicht respektiere noch ins Lächerliche ziehe…