Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Off Topic

Na so ganz ist es ja auch nicht, da gibt es schon so einige Regeln…

„Schlaubimodus“ an:

Grundsätzlich gibt es ein rechtsseitiges Überholverbot - es sei denn

- innerstädtisch und

- keine Autobahn oder Kraftfahrstraße und

- mehrere markierte Fahrstreifen für eine Fahrbahnrichtung

- es fehlenden Fahrbahnmarkierungen für eine Fahrtrichtung, wenn sich links ein Stau gebildet hat

Auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen darf

- rechts SCHNELLER (aber nicht überholt!) gefahren als links, wenn sich Fahrzeugschlangen gebildet haben, dann muss die Geschwindigkeit aber so gewählt sein, dass sie nicht wesentlich höher ist als die der links befindlichen Fahrzeuge

Und dann gibt es da noch die Sonderregelungen

- Busspuren und Busse

- Autobahnein- und Ausfahrten (die wohl nicht zur Richtungsfahrbahn gehören sondern eigene Fahrbahn darstellen, insofern kann dort nicht überholt werden)

„Schlaubimodus“ aus.

Aber es gibt ja jetzt schon Systeme, die ein rechtsseitiges Vorbeifahren/Überholen gar nicht erst zulassen…

Grüße

Na das fehlte gerade noch🤬

Gerichtsentscheid: Verkaufsverbot für Ford in Deutschland

…und als hätte ich einen Riecher gehabt, ich habe die Unterschrift zwei Tage VOR der ersten großen Preiserhöhung geleistet (man muss eben auch mal Glück haben🍀)

Gruß

…kann ich so nicht bestätigen… die Musikanlage in meinem Auto, vor allem beim Abspielen von DAB, macht, was sie soll, gut klingen…🤔

Na ja, ich bin ja grundsätzlich auch irgendwo immer noch guter Hoffnung, dass Ford die Probleme des Kuga in den Griff bekommt.

Allerdings liegt mein Wechsel zu einem anderen Auto ja nicht nur in der „Anfälligkeit“ des Kuga begründet, ein sehr großer Entscheidungsanteil ist meine gewachsene Vorliebe zum elektrischen Fahren.

Mich entschleunigt dieses ruhige Dahingleiten ungemein, und da ließ ich mich unvernunftsgesteuert rein nach dem Optischen entscheiden…

Und ja, auch mein Wunschauto hat eine Menge Macken in der Anfangsphase. Merkwürdiger Weise spiegeln sich die Probleme vom Kuga auch im MME wieder, zumeist Probleme mit der software und der 12V-Starterbatterie, die offenbar gerade mit der flächendeckenden Einrichtung von OTAs in den Griff zu bekommen sind, in einigen Fällen aber auch Probleme mit der Hardware innerhalb des HV, so wie aktuell beim Kuga PHEV auch auftretend.

Wie auch immer, ich hoffe, dass die ganzen wirklichen Problemfelder auf unserer Erde sich nicht verschärfen und ich in diesem Leben das neue Auto in diesem Jahr noch in Empfang nehmen kann…

Und ich kann es nur noch einmal wiederholen - Ich bin derzeit bei diesen Temperaturen im elektrischen Betrieb mit meinem Auto sehr zufrieden, konstant um die 70km elektrische Reichweite, ein sehr kommodes Fahrgefühl…

Gruß

Ford und Mobilitätsgarantie - zwei gänzlich unterschiedliche Welten begegnen sich - nach den vielen desaströsen Berichten im Zuammenhang mit der fordschen Mobilitätsgarantie, die ICH so gelesen habe, ist das Wort „Mobilitätsgarantie“ zumeist eine leere Worthülse und keineswegs verlässlich😵‍💫

Grüße

Ich stimme dir grundsätzlich umfänglich zu, aber eines musst du bei deiner Argumentation „frühere Fahrzeuge hatten nicht so viele Mängel“, bedenken:

Viele Autohersteller, eben auch Ford, waren durch die Politik (co2-Abgabe) gezwungen, schnellstmöglich ihre Fahrzeugflotten zu elektrifizieren. Der Weg über den PHEV mit seinem ausgeklügelten System, seine Menge an Steuerungselektronik, die keine Zeit hatte in der Entwicklung „zu reifen“, musste bis auf Mitsubishi und in Teilen Toyota, die sich schon ein gewisses Maß an Erfahrung mit elektrischen Antrieben seit Jahren erwerben konnten, fast zwangsläufig mit einem hohen Mangelaufkommen behaftet sein…und so haben alle Hersteller ihre lieben kleinen und größeren Problemchen mit der „neuartigen“ Technik in hard- und software gleichermaßen.

Und der Käufer ist nun eben für die meisten Hersteller leider doch der Betatester…aber wir haben uns das selbst ausgesucht und ein gänzlich neu konstruiertes Auto gekauft…

Das klingt jetzt alles ganz und gar nicht nach mir, denn ich bin ja auch einer der größten Kritiker hier in diesem Kreise…aber mit etwas Abstand reflektiert, ist es imho für mich so.

Und diejenigen, die ein fehlerfreies Auto ihr eigen nennen und mega zufrieden sind, scheinen ja nach wie vor in der Mehrzahl zu sein…und die, die es nicht so gut erwischt haben, sind verständlicherweise lauter…

Das macht es für uns Betroffene nicht viel besser, aber letztendlich bleibt bei Magenschmerzen und Verdrossenheit über sein fehlerbehaftetes Auto nur, entsprechende Wege zu beschreiten - einen anderen Händler respektive Werkstatt zu suchen, die Wandlung, Rückabwicklung oder den Verkauf des Autos anzustreben…

Ich für mich habe entsprechende Entscheidungen getroffen, ich wechsele den Händler und die Werkstatt und begebe mich sehenden Auges in ein neues Abenteuer, in dem ich aller Wahrscheinlichkeit mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben werde - ich weiß, es ist alles andere als vernünftig, eine irrationale Bauch-/Herzentscheidung, spannend aber allemal😉

In diesem Sinne

Es gibt schlimme Vorgänge auf dieser Welt, wir müssen froh und dankbar sein, (noch) relativen Wohlstand genießen zu können, wer weiß, wie lange noch…🥹

Grüße

…na also ich habe bei einer im Raume stehenden Inzahlungnahme vom Händler X-2k€ angeboten bekommen (für ein dann fast 2 Jahre altes Auto)🥴

Im amerikanischen Forum suchen

"HVBJB" (High voltage battery junction box)

Grundsätzlich spricht doch nix dagegen, auch wenn du damit sicherlich jegliche „Kulanz“ verlieren dürftest.

Könnte so ganz einfach aber nicht gehen mit der freien Werkstattwahl…Ich vermute, dass die „freie Werkstatt“ über einen Schrauber mit HV-Berechtigung und updateberechtigung für den Kuga PHEV, also Zugang zur Fordsoftware verfügen muss…🤔

Grüße