Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…na also ich habe bei einer im Raume stehenden Inzahlungnahme vom Händler X-2k€ angeboten bekommen (für ein dann fast 2 Jahre altes Auto)🥴

Im amerikanischen Forum suchen

"HVBJB" (High voltage battery junction box)

Grundsätzlich spricht doch nix dagegen, auch wenn du damit sicherlich jegliche „Kulanz“ verlieren dürftest.

Könnte so ganz einfach aber nicht gehen mit der freien Werkstattwahl…Ich vermute, dass die „freie Werkstatt“ über einen Schrauber mit HV-Berechtigung und updateberechtigung für den Kuga PHEV, also Zugang zur Fordsoftware verfügen muss…🤔

Grüße

Wäre sehr interessant, denn sollte es das gleiche Bauteil sein, hätte Ford sicherlich ein schwelendes Problem, dass ich mit dem des Akkugates vergleichen wollen würde…

Grüße

Heute einen Rückruf vom Servicemenschen bekommen:

Auf Bitten bekomme ich KEINEN Arbeitsnachweis oder sonstewas, woraus ersichtlich wäre, was an meinem Auto gemacht wurde.

Es wurde lapidar erklärt, dass das Sitzgestänge getauscht wurde (ach was) und dass 3 Rückrufe abgearbeitet wurden, was im Einzelnen blieb im Dunkeln - er faselte irgendwas von drei Modulen…

Die Einträge in der App werden nach seinen Angaben irgendwann von Ford gelöscht, die Abarbeitung KBA-relevanter Rückrufe werden von Ford an das KBA gemeldet, so dass von meiner Seite aus nix mehr zu veranlassen wäre.

So, das war‘s mit diesem Händler, die sehen mich nicht wieder (wahrscheinlich sind die ganz froh, wenn sie einen „Querulanten“ als Kunden verlieren, der Fragen stellt).

Wenn jetzt noch mal was am Auto ist, werde ich mich anderweitig orientieren, habe schon mit einem Kollegen hier aus dem Forum Kontakt aufgenommen, der mich unterstützen würde…👍🏼

Grüße

Zitat von Air-Beck

So es gibt Neuigkeiten.

Die Diagnose hat ergeben, dass irgendein Bauteil in der HV-Batterie defekt ist. Welches genau, konnte man mir am Telefon nicht mitteilen.

Aber das Ersatzteil ist bestellt und soll in den nächsten Tagen kommen. Da die Reparatur aber nicht von der Werkstatt gemacht werden darf, kommt dann ein Techniker aus Köln. Wann konnte man mir noch nicht sagen, aber man sagt mir Bescheid.

Ich bin mal gespannt.

Und wie versprochen, am Ende gibt's dann die komplette Geschichte von der "Mobilitätsgarantie".

Alles anzeigen

Evtl. der Begriff „Sicherungsbox“ gefallen?

Das ist der Fehler, den derzeit die Mach E-Gemeinde beschäftigt und selbige Autos außer Gefecht gesetzt hat…

Gruß

…normalerweise passiert das, wenn die Kofferraumelektronik ein weiteres Signal bekommt, entweder durch den Schlüssel oder durch einen zu „quirligen“ Fuß😉

Versuche mal, ganz leicht links unter dem Kennzeichen kurz zu kicken…da funzt es bei meinem fast zu 100%

Gruß

Also manchmal überrascht mich der Kuga doch noch (positiv)…

Ich musste heute ein bisschen weiter als die elektrische Reichweite fahren. Ich habe dann, als der Verbrenner sich zugeschaltet hat, auf EV-Laden umgestellt.

In diesem Modus bin ich innerstädtisch 14 km gefahren, bis ich das Fahrzeug für 10 Minuten abgestellt habe. Ich habe gem. Bc 18km elektrische Reichweite erfahren.

Als ich zum Auto zurückkam, die Zündung einschaltete, waren es plötzlich 24(!) km elektrische Reichweite…danach 16km rein elektrisch gefahren, nun nuckelt er wieder mit 15km (!) Restreichweite an der Dose… der Benzinverbrauch ist im Bc für die gesamte Strecke von 103,9km mit 1,9L angegeben.

Also ich muss wirklich sagen, dass System arbeitet imho enorm gut und effizient.

Die Tour in Zahlen und Kurzform:

Gesamtstrecke: 103,9

Elektr. gefahren: 84,1

Elektr. Restkilometer: 15km bzw. 19%

Grüße

Na super, meine Easee liegt hier seit Wochen rum und kann nicht installiert werden, weil die HV „keine Zeit“ hat…😖

Grüße

Zu 1)

Wie lange ein softwareupdate dauert wird von der Größe abhängen… mein Auto stand im März für angeblich notwendige Softwareupdates für 3 Tage in der dortigen Tiefgarage rum.

Ein von mir unmittelbar nach den Updates initiierter Abgleich der Softwarestände mit dem aktuellen Stand ergab, dass längst nicht alle Module geupdatet wurden - folglich macht „unser“ Händler nur allerhöchstens das, wozu er vom Kunden „genötigt“ wird.

Zu 2)

NEIN

Gruß