Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Herzlich Willkommen im Forum!

Hast du denn mal in die Bestimmungen der Bafa geschaut? Ich habe es schnell mal gerne für dich erledigt?

Dort findest du folgendes:

https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/Energie/emob_merkblatt_2020_1021.pdf;jsessionid=DCDD7DF8615AE503C17E019B1A482C3C.2_cid362?__blob=publicationFile&v=12

(Seite 6 ist für deine Fragen maßgeblich)

Da sich die Bafa immer auf Netto-Preise bezieht, sollten zur Grundlage der Einreichung auch die Nettolistenpreise genannt sein. Denke dra, dass du den richtigen „Grundpreis“ für DEIN Modell wählst - und der muss mit dem auf der Rechnung übereinstimmen.

Darüber hinaus muss der Nachlass auf der Rechnung extra ausgeworfen werden.

Anm.:

1. Es ist völlig egal, wieviel du an Sonderzubehör einbauen lässt, dass ist für die Bafa-Bemessung irrelevant, Hauptsache der Netto-Grundpreis ist stimmig mit deinem Modell und der Bafa-Fahrzeugliste ausgeworfen…

2. Meine hier getätigten Angaben sind ohne Gewähr!!!

3. Habe ich da was falsch aus den Bafa-Unterlagen rausgelesen, bitte ich die anderen Kollegen, sofort hier reinzugrätschen??

Gruß

… also das finde ich schon richtig frech von diesem Händler!

Der verkauft zunächst ein mangelbehaftetes Auto (Neuwagen), bastelt vergeblich mit mehrfachen erfolglosen Mangelbeseitigungsversuchen an dem Auto herum und zu guter Letzt bietet er den Rückkauf/Inzahlungnahme zum DAT an und hebt auch noch positiv hervor, dass er den Mangel ja schließlich mit kauft, zu dem er als Händler eine Pflicht zur Beseitigung hätte???????????? Das ist ja frecher als die Vergleichsangebote von VW im Dieselgate!!!!

Ganz ehrlich - der 12V-Starterbatteriemangel ist imho ein nicht unerheblicher, wird der nicht beseitigt, ist dem Käufer imho nicht zuzumuten, dieses fehlerbehaftete Auto zu behalten - die Konsequenz:

Entweder ein neues und mangelfreies Auto oder die Rückabwicklung - na klar, und dieses sicherlich mit Abzügen nach der berühmten Formel des Nutzungsausgleichs.

Das hier gemachte Angebot des Rückkaufs des Auto zum DAT kennt nur einen Gewinner: Das Autohaus.

Wenn mir jemand so frech käme mit so einem untragbaren Angebot, würde ich genau noch ein Gespräch führen, in dem ich dem Händler meine Position klar machte… bewegt er sich danach nicht unverzüglich auf mich zu und macht ein annähernd tragbares Angebot, läge der Vorgang bei einem sachkundigen RA mit dem Ziel der Rückabwicklung…

Gruß

… und wenn deine Vermutung richtig wäre, bräuchte sich niemand zu wundern, dass die Starterbatterie nach kurzer Zeit schlapp macht- aber das wäre zu offensichtlich, da würden ja sogar die Fordspezialisten dahinter gekommen sein?

Aber btt

Gruß

Lieber Dobby ,

Hierzu gibt es schon den einen oder anderen thread. Bitte sei so gut und schau mal dort nach, damit wir nicht zu einem Thema 10 threads haben.

Vielen Dank

Gruß

Dieses Geräusch wird schon von Beginn an immer wieder thematisiert (nutze mal die Sufu).

Meiner macht auch Geräusche, aber eher ein dezentes Surren. Mir ist aber leider nicht mehr erinnerlich, ob es dagegen eine Ford-Maßnahme gab - aber ich meine, dass Ford meint, es wäre Stand der Technik?

Gruß

Ja, auch bekommen, dazu nach dem zeitraubenden blauen Hintergrund ständig ein mittlerweile nervender und beim Start der App immer wiederkehrender Hinweis auf den Pannendienst (der scheint auch nötig, aber einmal quittiert reicht auch)

Imho ein Folgeschaden, der unmittelbar mit dem Garantiefall (undichter Filterbehälter) zusammenhängt. Insofern sollte die Beseitigung des aus dem Ursprung resultierenden Folgeschaden (Kausalität) ebenfalls vom Garantieträger zu beseitigen sein (nur meine unmaßgebliche Laienrechtsauffassung)

Gruß

Zitat von Nicafe

Probiert habe ich es noch nicht, aber ich könnte mir vorstellen, dass der Kuga trotz Ladekabel keinen Zwischendurch-Lade-Impuls bekommt und das Ladegerät (ob Wallbox oder Ladeziegel) zuschaltet. Mein Kuga hat bisher noch nie länger als drei Tage am Stück still gestanden. Diese drei Tage hing er permanent am Ladeziegel, hat aber zwischendurch definitiv nicht nachgeladen (kann ich am Zwischen-Stromzähler erkennen). Warum sollte er dies nach zwei oder drei Wochen tun?

Es stellt sich ja auch die Frage, ob bei der Tiefschlaf-Meldung nicht nur die 12V-Batterie nachlässt, sonder auch Saft im Hochstrom-Akku fehlt? Wenn dieser nämlich nach wie vor voll sein sollte, dann hat das Ladesystem sicher keinen Grund, die Wallbox oder den Ladeziegel zuzuschalten.

Eine sichere Möglichkeit, eine "Zwischendurchladung" bewusst auszulösen, wäre , im Sync z. B. einmal pro Woche eine Abfahrtszeit zu programmieren. Dann startet zu diesem Zeitpunkt die Innenraum-Heizung (oder Kühlung), dann startet die Akku-Temperierung und dann startet der Ladevorgang zum Ausgleich der im Hochvolt-Akku verbrauchten Energie. Und dann sollte eigentlich auch die 12V-Batterie nachgeladen werden (können)??? Oder irre ich mich? Damit könnte im über Wochen vor sich hindümpelnden Kuga einem Tiefschlaf vorgebeugt sein ...

Man müsste es ausprobieren ... Wer von uns fliegt als nächstes freiwillig für drei Wochen in Urlaub?

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Doch, das geht imho mit einem Trick, indem du zwischendurch einfach eine Abfahrtzeit programmierst, Temperatur auf mittel, dann zieht die Heizung den Strom aus der HV, das Ladegerät registriert, dass dem HV Strom entzogen wird und lädt nach. Und wird der HV geladen, wird automatisch die Starterbatterie mitgeladen… so sollte das klappen.

Wenn ich morgens vorheize und der Ziegel eingesteckt ist, hört man deutlich, dass geladen wird… und das Energiemessgerät bestätigt das.

Gruß

Mmmhhhh, alles wenig verlässlich - Sind die Ladeverluste im „Säulen- oder Wallboxbetrieb“ so hoch oder misst die App schlichtweg Müll…

Oh man, und der Start der Android-App dauert seit dem App-update mal wieder irrsinnig lange…

Gruß

…und wenn man die Batterie nach dem Abstellen abklemmt, ob die Batterie ohne jegliche „Belastung“ die Spannung innerhalb von 2 Wochen soweit hält, dass sie wenigstens nach 2 Wochen zum „Anlassen“ taugt?

Gruß