…dann behaupte ich mal, ist es kalt und beschlagen die Scheiben von innen, dann erkennt man ja, wie schnell die Scheibe frei wird, je schneller, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass die Klima arbeitet?
Letztendlich auch wurscht, Hauptsache, die Scheibe wird schnellstmöglich frei und bleibt frei…wie oder wodurch auch immer
Gruß
…was anderes können die von Ford ja auch nicht sagen - ein sofortiger Rückruf oder eine sofortige „Stilllegung“ des Verbrennerantriebs wegen der Klapperei und Rasselei hätte fatale wirtschaftliche Folgen…
Wäre man bösgläubig, könnte man meinen, dass Ford den Kunden in Sicherheit wiegen will, nach dem Motto, alles nicht so schlimm, aussitzen und hoffen, dass die Lösung des Problems noch vor vermehrten Schadenseintritten an Getriebe und Motor gefunden wird (so könnte man zumindest der Meinung sein, verfolgt man die bisherige Informationspolitik von Ford)…
Gruß
…ich glaube nicht, dass die Scheinwerfer die Energie fressen, sicherlich ist die Heizung morgens an?
Gruß
Ok, ich bin technisch da nicht so versiert (besser, habe von dieser Technik gar keine Ahnung)… dann müsste ich also bei Temperaturen unter 0 die AC-Taste gar nicht aktivieren können?
Na ich werde es wohl früher ausprobieren können (was an der Jahreszeit liegen könnte?), als mir lieb ist?
Gruß
eV normal war die Ribstellung, umstellen auf EV jetzt ging nicht
Ok, damit überlässt man aber der Elektronik des Autos, welche Antriebsart geschaltet wird…da kann es eben gut sein, dass aufgrund welcher Parameter auch immer in diesem Fall der Verbrenner zugeschaltet wurde.
Und so wie Fordlader schrieb, läuft der Verbrenner erst einmal, läuft er durch bis zur Betriebstemperatur - frühestens erst dann kannst du wieder den EV-Jetzt anwählen…
Gruß
…und die Einstellung war „EV-Jetzt“?
Aber hat deine Denke nicht einen Haken?
Die Klimaanlage soll ja nicht außen bei Minusgraden entfeuchten sondern im Innenraum. Und da wird es ja dann auch mal schnell wärmer als 4 Grad, wenn man die Heizung benutzt, insofern wieder eine Temperatur, bei der die Klima gut entfeuchtend arbeiten kann?
Gruß
So, ich habe meinen am Freitag abgeholt und bin total begeistert. Zum Batterieverbrauch brauche ich von euch mal ein paar Infos.
Ich habe jetzt 2 mal Strom auf 100% geladen und habe beim 1. mal 56 km in der App angezeigt bekommen und heute 47 km,
Ich fahre wirklich mit ganz empfindlichem Fuß und gebe fast kein Gas. Kommen die angesagten Reichweite von geschriebenen 70 - 80 km noch irgendwann Mein Fahrzeug ist Modelljahr 2022.0
Gefahren bin ich nur Landstraßen.
Vorerst danke für euer Erfahrungswerte
Der zentrale Satz:
„…Gefahren bin ich nur Landstraßen. …“
Du kommst auf die 70km bei 20Grad Außentemperatur, ohne Stromverbraucher, innerstädtisch mit sanftem Gasfuß und vorausschauenderem Fahren.
Bei dem Streckenprofil „Landstraßen“ wird‘s nix mit hohen elektrischen Reichweiten, da die rekuperierte Energie fehlt…Beim elektrobetriebenen Fahrzeug ist im Gegensatz zum Verbrenner die sparsamste Methode zu fahren eine, die durch Bremsenergie Strom zurückgewinnen kann und das fehlt eben bei konstant >70km/h auf der Landstraße …
Gruß
Super Wert - wie sind die Verbrauchswerte an Strom?
Gruß
…so, bei meinem fängt es jetzt auch im Stand mit Schalterstellung „D“ und autobrake mit der Rasselei an…ganz gruselig, als ob das Teil gleich auseinander fällt. Nur gut, dass diese Situation nicht allzu oft vorkommt.
Gruß
