…ich meine, die volle Leistung hast du auch - bei durchgetretenem Gasfuß?
Ist schon im Sportmodus etwas anders, weil der PHEV da viel direkter und spontaner auf jede kleine Gasfußbewegung anspricht, heißt ja nicht ganz umsonst „Sport“-Modus? nur sparsam isser nicht
Gruß
Darf ich mal fragen, warum du auf der Autobahn im Sportmodus fährst? Ich finde das Display dann zwar am Schönsten, aber meine, im EV-Später ist er bei einer Geschwindigkeit zwischen 100-120 km/h deutlich sparsamer (ca. 5,5-6L)?
Gruß
Hm, könnte es sein, das Du ein Problem mit der Starterbatterie hast, und der deshalb denkt, es macht Sinn gleich den Verbrenner einzuschalten? Auch wenn man keine Lichtmaschine hat, man kann den Akku ja über den Verbrenner laden, also indirekt auch die Starterbat....und das er genau dieses versucht zu tun?
Diesen Zusammenhang vermute ich mittlerweile sehr stark - je niedriger die Temperatur, desto geringer die Leistung der Starterbatterie, desto eher wird der Verbrenner indirekt die Starterbatterie laden wollen - insbesondere durch das Indiz, dass der Zigarettenanzünder nach dem Abschalten des Systems sofort tot ist (lt. BDA 30 Minuten Nachlauf), die Starterbatterie ja auch nur noch 11,7V auch nach der Fahrt anzeigt. Während der Fahrt und werden 15,2V angezeigt…
Gruß
Wenn das so ist, dann habt ihr natürlich recht (ich fahre seit Jahrzehnten nicht mehr durch Schleppanlagen), dann reicht natürlich bei laufendem Motor das „N“… für mich aber wie begründet ein Grund, nicht in diese Schleppanlagen zu fahren
Der größte Mercedes PHEV hat mit 25,4kwh +-100km Reichweite…in diese Richtung wird das auch beim Ford gehen müssen, um konkurrenzfähig zu bleiben.
Wenn man den jetzigen Akku mit seinen 14,4kwh und einer Reichweite von 64km (aktuelle Fordangaben) zugrunde legt, liegen wir in der Tat bei 18-20kwh-Akkus für die ab 2023 geltende Mindestanforderung einer elektrischen Reichweite von 80km…und das wird kosten…?
Gruß
…dann dürfte das Auto aber wieder deutlich teurer werden (aber wird es ja so oder so, denn Ford muss ja „anpassen“, und das wird zwangsläufig mit Mehrkosten verbunden sein
Ihr Lieben,
Da jetzt der thread mittlerweile komplett in eine andere als von mir gedachte Richtung geht und somit ziemlich „geentert“ wurde, erlaube ich mir, die allgemeinen Verbrauchsdiskussionen in den passenden thread zu verschieben:
Zur Erläuterung: Hier sollte es tatsächlich um die rein in einem Monat festgestellten Verbrauchswerte gehen, um für jeden Interessierten diese Werte für sich vergleichbar zu machen.
Vielen Dank für euer Verständnis..
Gruß
… na wenn‘s seitens des Betreibers gewünscht ist, ist es ja auch anders… dann muss ich entweder das Geklapper und Gerassel ertragen (allerdings geht das bei den Kollegen ja auch wieder nicht, bei denen das Auto im „N“ bockt) oder ich muss mir eine Waschhalle ohne Schleppkette suchen?
Gruß
Wer schaltet denn in der Waschanlage den Motor aus und warum?
Mit Verlaub ich, weil
1. mir das Klappern und Rasseln aus dem Motor in der Seele wehtut und
2. imho das Laufenlassen des Motors in einer Waschanlage schlichtweg keinen Sinn ergibt, wenn das Auto eine gut funktionierende und ua für solche Zwecke vorgesehene „Freilauffunktion“ hat (N+L)…
Gruß
Tag 11 nach meiner freundlichen schriftlichen Mängelanzeige und Anfrage für einen Termin beim fh (mir mag mittlerweile das zweite „f“ nicht mehr über die Tastatur kommen?) - ohne Reaktion - ich bin ziemlich angep*sst?
Gruß
