Beiträge von Projekt Kuga PHEV

carmen

Seit wann hast du das Auto, wieviele km hat er runter, wie war die REichweite davor, was für ein Streckenprofil fährst du, in welchen Modi fährst du, war das Auto zum Update beim Dealer…undundund

Ohne mehr Angaben ist es schwer, eine vernünftige Aussage zu treffen, denn 24km Reichweite ist schon sehr wenig…sowas würde z.B. zustande kommen, wenn du im Turn vorher bergauf mit Vollgas gefahren wärst…

Als mein Auot beim sw-update war, hatte ich danach bei den ersten Vollladungen auch deutlich weniger Reichweite, das hat sich erst nach mehreren Ladungen wieder eingependelt (daher frage ich nach einem evtl. Händlerauftnhalt deines Fahrzeugs)

Gruß

Zitat

Der Rahmenfalz ist extrem dünn und wenig vertrauenserweckend. Das hatte ich so extrem noch bei keinem Auto.

… dann haste noch keine eines Mitsufuschi outlander gesehen?‍?

Mal wieder ein aktueller „Testbericht“ - leider etwas undifferenziert, was die Verbräuche angeht, da werden zwar sinnvoller Weise die Verbräuche im Vollhybridmodus genannt, aber die den Kuga PHEV artgerecht betriebenen, also seine eigentlichen Stärken, bleiben unerwähnt genauso, wie die machbaren rein elektrischen Reichweiten (50km vielleicht als Jahresmittel?).

Man hat den Eindruck, da hat der Verfasser nicht einmal im Kuga gesessen geschweige denn ihn gefahren?

Ford Kuga PHEV ST-Line im Praxistest 2021 -

Ford Kuga PHEV ST-Line im Praxistest 2021. Die aktuell dritte Generation des Kuga wurde im April 2019 vorgestellt.

greencarmagazine.de

Gruß

…dann hatte es ja nix mit dem eigentlichen 12V-Batterie-Problem zu tun?

Gruß

…hast du auch genau hingeguckt bei der Meldung? - Nicht dass es die bekannte Meldung nach Aufspielen des OTA-Updates war…da kommt die Meldung, dass das Fahrzeug im Tiefschlaf liegt und man das Auto neu „starten“ soll. Dann verschwindet die Meldung und alles läuft völlig normal…

Gruß

Zitat von huginet

sorry, ich hatte dabei nicht an den Gesamtverbrauch sondern an die rein elektrische Reichweite gedacht und daher passt das hier nicht wirklich hin.

In. Diesem thread war ursprünglich Miene Intention, auf den Monat hochgerechnet die jeweiligen Verbräuche darzustellen, um eine Übersicht über vergleichbare Größen zu erhalten. Insbesondere finde ich persönlich es interessant, wie sich die Verbräuche in den jeweiligen Jahreszeiten entwickeln…

Daher verschiebe ich deine berechtigte Fragestellung hierher, wo es gut hineinpasst:

Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den Verbrauchswerten

Gruß

….das Video ist hier seit längerem bekannt und wurde schon mehrfach gepostet…

Bitte benutze die Sufu, dann weißt du auch, was zu tun ist. Von alleine mit Laden wirst du das Problem nicht beseitigen, das Fahrzeug muss zum Dealer, ggf. neue Starterbatterie + Aktualisierung der software.

Gruß

…ach ja, by the way, ich betanke den Kuga mit E10, wenn der Hersteller diese Spritsorte freigibt, warum sollte ich dann auch an der Tankstelle mehr ausgeben als ich muss…es gäbe nur einen Grund, warum ich mit dem kuga auf E5 wechseln würde: Wenn das Klappern des Motors im Verbrennermodus im Stand aufhörte (das Geräusch tut mir in der Seele weh)…

Gruß

Zitat

(…) Harley Davidson in den Winterschlaf gehen, machen wir das nur mit E10, (…)

Wenn ich bei meiner E10 tanke, rasselt die wie ein Ford Kuga im Verbrennerbetrieb im Stand…da ist die unfahrbar - der einzige Sprit, mit dem die Diva (Bj 2012) vernünftig fährt, ist Super+

Gruß

…ich bin mit der Abstimmung des Vignale mit 18er sehr zufrieden, härter mag ich es nicht, es kommen folglich bei mir keine 20er drauf (im Gegensatz zum Outlander ist auch der Vignale mit 18ern hart abgestimmt?)

Gruß