Die Starterbatterie wird durch den Fahrakku über einen Wandler mitgeladen…
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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…ich verstehe deine Fragestellung nicht so ganz…
Falls du FORSCAN meinst:
Benutze mal die Sufu, gibt hier viele Beiträge dazu…
Gruß
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…dann frage ich mich, warum Ford diesen Modus als verbrauchsintensiver bei Dauernutzung bezeichnet und davon abrät…
Aber ich werde mir mal den Spaß machen und eine Ladung mit der L-Taste fahren…mal schauen, wie sich das auf die elektrische Reichweite auswirkt…
Gruß
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Maximale Flexibilität bietet auch noch dieses Gerät…
Gruß
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…ich verstehe das „Like“ schon richtig??
Heute konnte ich das wieder nicht reproduzieren, heute blieb der Verbrenner still (Ladung 98%)… es ist eben ganz schön schwer, die Seele des KugaPHEV zu ergründen und zu verstehen?
Gruß
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Deutlich niedriger Stromverbrauch?
Das kann nur sehr subjektives Empfinden sein, wenn ich Ford vertraue und in der BDA S. 265 zum Thema „L-Taste“ nachlese…?
Gruß
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…das mit dem „L“ würde ich nicht so machen. Klar rekuperiert der Antrieb deutlich mehr, aber er muss im Gegenzug auch auf ebener oder ansteigender Strecke mehr dagegen arbeiten… Die „L“-Taste ist auch nach Darstellung der BDA für das Abbremsen bergab gedacht.
Ich würde an deiner Stelle zu ebener und ansteigender Strecke eher auf die L-Taste verzichten und diese nur bergab einsetzen.
Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass du so eine größere rein elektrische Reichweite erreichen könntest.
Gruß
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Ja, also nichts eintragen lassen…habe beim Fachhändler gekauft, der hat eingehend geprüft, habe nur die ABE, die nach seiner Auskunft ausreicht…
Gruß
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Habe ne 42er drauf mit ABE, das passt??