Ladeklappe „abrennen“ beim Linkslader? Das kommt wohl eher seltener vor - ganz im Gegensatz zum Ladeklappen abfahren, da kann hier ein User ein „Liedchen“ von singen…
Deswegen parke ich mittlerweile beim Laden am rechten Fahrbahnrand immer mit den rechten Rädern auf dem Gehweg, ggf. die 15€ nehme ich in Kauf🤷🏻♂️
…anderes Auto vermute ich mal nur auf eigene Kosten - alles andere würde mich doch sehr wundern (es sei denn, jemand von Ford liest hier mit und will mich „falsche Vermutungen strafen“🥴 - was ja wiederum für den TE positiv wäre😇).
Ich sach ja, die Erfahrungen, die seinerzeit „Tarik“ mit seinem Liegenbleiber in Frankreich mit der Ford Assistance machte, decken sich fast 1:1 mit anderen, auch wie wir sehen, ganz aktuellen - nichts daraus gelernt, und das, obwohl darüber ja so intensiv in social media berichtet wurde…
Daher würde ich, da ja die Werkstatt sich offenbar immer noch nicht zur Schadensursache positioniert hat, mal freundlich (in diesem Fall wohl der ARCD) beim Automobilclub nachfragen, wie es denn konkret mit einer Überführung übernächste Woche (nächste geht ja nicht, da Werkstatt geschlossen) wäre und was konkret die Kosten ausmachen würden…
Die von Ford avisierten 4-6 Wochen bis zu einer Rückführung des Autos sind natürlich übelst unschön…
Grüße
Bin ich ganz bei dir - ich habe meinen Mach E ohne diese adaptiven/Matrix-Scheinwerfer, da ich beim Kauf nicht die Option für adaptive/Matrix-LED hatte, nicht für Geld und nicht für gute Worte - bei der ersten Nachtfahrt wünschte ich mir wenigstens die adaptiven Scheinwerfer des Kuga zurück, die sind einfach viel besser als die statischen.
Also wenn es irgendwie geht, würde ich IMMER zu Matrix/adaptiv raten, weil es schlichtweg ein deutliches Mehr an Sicherheit bringt (innerstädtisch weniger, aber bei Überlandfahrten sind die Dinger imho Gold wert👍🏼
…ein E-Treter für den Kofferraum geht auch - so mache ich das, wenn ich mal „außerhalb“ laden muss/möchte/kann (ich habe in der Nähe eine Ladesäule, da gibt es noch für 29ct im adhoc-Laden AC den Autostrom)
Herzlich willkommen hier im Forum!
Wenn du gar nicht extern aufladen willst, warum dann ein Auto „mit zwei Herzen“? Du schleppst das Gewicht des größeren Fahrakkus mit dir rum, die Technik dürfte auch etwas komplizierter beim PHEV als beim FEHV sein (wenngleich das Grundprinzip ja sehr ähnlich ist).
Ich würde das echt vom Preis abhängig machen - wenn die gebrauchten PHEV teurer sind als die FHEV, würde ich in deinem Fall eher auf das Geld schauen (weil du ja den Mehrwert des PHEV gar nicht nutzen kannst und somit mit dem PHEV „nur“ als FHEV unterwegs bist…
Zu den Ausstattungsvarianten - wenn du kein FL kaufen wirst, würde ich bei den älteren Modellen immer zum Vignale greifen, da die von der Ausstattung seinerzeit doch etwas „besser“ ausgestattet waren. So hatte meiner als Vignale von Hause elektrisch verstellbare Sitze mit Memo-Funktion, nach meinem Gefühl die etwas „bequemeren Sitze“, die adaptiven Scheinwerfer undundund…
Grüße
…uih, mit 45PS warst du ja schon mit ner Rakete unterwegs…🤣
Ich hatte zumindest nie einen Rückruf…🤣
Schade, dass Ford in den vielen Jahren einfach nicht dazu gelernt hat…🥺
Hat man dir denn mittlerweile gesagt, was genau der Schaden am Fahrzeug/Akku ist?
Grüße
…na mein VW Käfer mit 30 PS von aus dem Jahr 1961 hat in der Tat nicht so viel Zicken gemacht wie der Kuga und/oder der Mach E, insofern war „früher alles besser“🤣
…das meinte ich mit dem User, der in Frankreich mit festgeklebten Schützen liegen blieb…da hat sich die Assistance nun wahrlich nicht mit Ruhm bekleckert
Was sollte der ADAC oder Avd da machen?
Wenn der Akku derzeit nicht lieferbar ist, ist er nicht lieferbar (aus welchen Ford-Gründen auch immer), daran wird auch ein Automobilclub nix ändern…🤷🏻♂️
