Anbei ein Bild: ist das an der Klemme der BMS Sensor ?
Kann der alte BMS-Sensor (nicht update-fähig) einer neuen AGM - Batterie betrieben werden? - Macht das Sinn ?BMS Sensor.jpg
Ich habe das alles drann gelassen beim Wechseln! Alles ok bei mir. 
Beiträge von Dieter
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…wie wechselt man denn eine Batterie, ohne das Fahrzeug zumindest kurzfristig stromlos zu machen🤔
Habe Überbrückungskabel an einer anderen Batterie Angeschlossen und dann die Alte Ausgebaut. Neue rein Anschließen. Und fertig. Überbrückungskabel wieder entfernen.
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Danke für deine Hilfe. Muss der BMS Sensor mit einer neuen 12V AGM Batterie ausgetauscht werden ?
Ich habe die Batterie ausgetauscht ohne den Wagen Stromlos zu Machen. Hat alles Funktioniert. Keine Probleme danach bekommen.
Alle Fehlermeldungen wie Batterie schonen waren dann verschwunden. -
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Deshalb die Frage wie der Rückruf zugestellt wird.
Ich wohne in einem Mehrfamilienhaus mitten in der Stadt wo schon mal der eine oder andere Brief abhanden kommt.
Wenn das soooo wichtig ist muss dass auch so zugestellt werden, dass ich es sicher bekomm.
Kein Gericht der Welt wird da anders urteilen.
Bisher habe ich den Rückruf nicht erhalten.
Dann bist du vieleicht nicht betroffen davon. Auch ich habe noch keine Benachrichtigung erhalten. Also abwarten.
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Kommt der Brief per Einschreiben?
Ich frage für einen Freund
Du wirst das nicht ingnorieren können. Dann wird dein Wagen still Gelegt.
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Frage -> die Starterbatterie wird doch beim Ladevorgang mitgeladen ?!
Ja sie wird mit Geladen.
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Gut, dass du "fast" geschrieben hast 😉
Natürlich nur jetzt im Warmen, im Winter sind es max 45km.
Das ganze im Oberfränkischen mit teilweise Steigungen von 13%.
Und ja, mit sehr sensiblen Gasfuss. Ist auf meiner Fahrstrecke möglich, da so gut wie kein Verkehr und ich da niemanden behindere. Durchschnittsgeschwindigkeit auf meiner 83km Arbeitstrecke 57-60kmh.
Die 68km waren auch mein bisheriges Maximum aber über 60km komme ich eigentlich immer im Sommer.
Bestimmt nur Bergab gefahren. Meine Vermutung
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Da ich die Reichweitendiskussion nach dem Update gestartet und nun den vierten Ladezyklus abgeschlossen habe, kann ich bestätigen, dass er sich schnell anpasst.
Ich habe die letzten beiden Tage immer über 72 km geschafft, gestern waren es 74, dann zeigte er 0km an und fuhr noch rein elektrisch weiter, bis ich ihn abgestellt und neu geladen habe.
Heute zeigt er nach dem Laden 78 km an.
Das nur zur Info, an der Kapazität wurde mit dem Sicherheitsupdate offensichtlich nichts verändert.
Das wirst du nie Schaffen
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Der Kuga PHEV hat keine Lichtmaschine. ob der Verbrennungsmotor läuft oder nicht ist für das Laden der 12V-Batterie unerheblich. Die 12V-Batterie wird immer über den DC/DC-Wander aus dem HV-Akku geladen, wenn das Auto eingeschaltet ist. Das geschieht auch, wenn für den HV-Akku eine Reichweite von 0 km und ein Ladestand von 0% angezeigt wird, weil der HV-Akku dann immer noch vom Startermotor/Generator und durch Rekuperation auf einem tatsächlichen Ladestand von 15% bis 20% gehalten wird. Beim Laden des HV-Akkus wird die 12V-Batterie ebenfalls über den DC/DC-Wandler mitgeladen.
Wenn das Laden des HV-Akkus wegfällt, fehlt ein erheblicher Teil der Ladezeiten für die 12V-Batterie. Auch ich muss jetzt, durch den Rückruf bedingt, die 12V-Batterie einmal in der Woche mit einem externen Ladegerät nachladen.
Wenn ich mein Auto Lade kommt auch strom in der 12 Volt Batterie an 14 volt plus
