Ist der Wert Tacho oder GPS ? Welche Voreilung hat der Tacho ?
Ich habe èine relativ geringe Voreilung bei meinem PHEV ermittelt.
Bei Tacho 135 hat das GPS im Handy 132 errechnet.
Und die 195 lt. Tacho ließen sich sehr zügig erreichen, danach wurde nur der Verkehr zur Begrenzung.
Oh, der erste Beitragin der Rubrik...
Ich habe gerade die Mitteilungbekommen, dass Maingau die Preise für AC-Ladung um 16 Prozent erhöht, auf dann 44 ct/kWh.
Begründung: Die Roaming-Partner werden auch alle teurer.
Noch habe ich die Karte gar nicht benutzt.
Attraktiver wird das damit aber jedenfalls nicht, trotz grossem Roamingnetz..
"eine Weile"... klar, aber 15 Minuten und mehr sind da schon etwas viel Zeit...
Meine neueste (nicht-)Ladeerfahrung:
Zwei Apps, mobility+/EnBW und Maingau Energie, zeigen mir in Ahlbeck an, dass drei von vier Ladepunkten frei sinTatsächllich sind alle vier besetzt. Ob die Fahrzeuge tatsächlich geladen wurden, habe ich mir nicht angesehen, sie waren jedenfalls alle "am Kabel".
Das ist das AVAS (Acoustic Vehicle Alert System), dies warnt andere Verkehrsteilnehmer wenn der Verbrennungsmotor aus ist und nur elektrisch gefahren wird.
Schaltet sich mit dem Motor ein und geht bei ca. 35 km/h wieder aus.
Liebe Grüße
..und wird, wie ich gestern gemerkt habe, von Passanten nicht registriert. Die Dame ist vor mir in meine Fahrtrichtung mittig über die Fahrbahn des Parkplatzes spaziert und ist merklich zusammengezuckt, als ich sie endlich so weit rechts gegangen ist, dass ich gefahrlos vorbei konnte...
Darum nutze ich die Enbw - App und dort lass ich mir nur die für mich geeigneten Ladestationen anzeigen. Das tolle an der App ist auch, sie zeigt mir an, wieviele Ladepunkte vorhanden sind und wieviele frei sind. Wenn ich schon mit dem letzten Prozent Akku an der Ladestation ankomme, soll sie ja auch frei sein.
Dazu eine Erfahrung aus MV: Ich war gestern in Greifswald, direkt am Marktplatz zwei Ladepunkte.
Lt. EnBW-App (und noch einer anderen) beide frei. Zeitbeschränkung per Parkscheibe auf 4 Stunden.
Tatsächlich stand an einer Säule ein VW e-Up mit angestecktem Kabel, aber ohne Ladevorgang. 4 Stunden später stand der e-Up immer noch da, aber mittlerweile seit zwei Stunden mit Ladevorgang. Der Fahrende hatte zwischenzeitlich offenbar die Parkscheibe vorgedreht und dann auch angefangen, zu "tanken". So spart man sich Parkgebühren und "Strafgebühr" und verärgert andere E-Fahrer,
Und noch ein Punkt: In Zinnowitz sind zwei Punkte eingetragen, anscheinend auf dem Parkplatz der Therme. Von der Straße aus nicht zu sehen, an der Anmeldung der Therme unbekannt.
Es gibt noch viel zu tun bei dem Thema öffentlich zugängliche Ladepunkte...
Ich bin ja erst seit einer Woche mit dem Kuga unterwegs, aber habe mit der Abdeckunf kein Problem bislang.
Ich finde sogar eher gut, wie flexibel die bei Beladung für eine Urlaubsfahrt ist.
69 km mit Klima und Geschwindigkeiten bei 100 km/h ist schon erstaunlich…
Geschwindigkeit bis 100 km/h.
Auf dem größten Teil der Strecke eher zwischen 60 und 80, teilweise bei Ortsduchfahrt auch nur 30.
Klima war auch nicht permanent an und musste auch nicht mega arbeiten, weil die Außentemperaturen hier auf der Insel gerade nicht so hoch sind.
Die gesamte Reichweite finde ich jedenfalls sehr gut.
Und die Blcike mancher Passanten auch, wenn so ein großer Wagen leise an ihnen vorüberrollt. Achte ich ja noch drauf bei dem ganz neuen Wagen...
Ich habe hier gestern auf Usedom dann doch mal eine frei zugängliche Ladesäule gefunden und meinen Kuga jetzt das zweite Mal geladen.
Errechnete Reichweite mit den geladenen 12,8 kW: 55 km.
Tatsächlich ist der Motor im EV jetzt-Eco-Modus erst nach 69 km angegangen.
Rund 20 Grad, Lüdtung/Klima z.T. an, zwischen 50 und 100 über Landstrassen, 3 ähnliche Teilstrecken.
Ich bin ganz angetan...
