Beiträge von Fritz2109

Ich hab gestern den Akku richtig voll geladen und mir wurde eine elektrische Reichweite von 56 km angezeigt. Bordcomputer 1 zurückgesetzt.

Dann bin ich nach Hause und heut morgen zur Arbeit gefahren. Ca. 1 Km vor der Arbeitsstätte waren 54km erreicht, der Akku leer und der Verbrenner hat sich eingeschaltet.

Heute Nachmittag blieb der Motor aus und ich fuhr bei 0km elektr. Reichweite elektrisch los. Gut 10 km ging es ganz leicht bergab. Dann erst schaltete sich der Verbrenner zu und ab, je nachdem, ob Leistung gefordert wurde oder nicht.

Noch vor meinem eigentlichen Ziel hatte ich eine Strecke von 100km erreicht. 80km davon rein elektrisch (und gleich ein Foto gemacht) und gut 25 km durch Rekuperation gewonnen.

Bei dieser Strecke handelt es sich überwiegend um Ortsdurchfahrten und Fahrten im Berufsverkehr. Deshalb habe ich für die 100km auch über 2 Stunden gebraucht. Ich bin regelrecht begeistert von meinem Kuga.

Ich hab morgen einen Termin zum Ölservice ( Ich werde das Öl und den Filter jährlich wechseln lassen) und zum Update 22C04.

Da soll sich der Mechaniker auch gleich mal die verrosteten hinteren Bremsen anschauen und vorn links, der Kotflügel, der steht am Übergang zur A-Säule etwas weit ab.

Zum Freibremsen der hinteren Bremsscheiben hat mit der Service-Mann von Ford empfohlen, während der Fahrt die elektrische Handbremse kurz zu betätigen. Dabei würde man kurz die Bremswirkung spüren, das Display hinterm Lenkrad mit einem schimpfen und sofort löst sich die Bremse wieder automatisch. Dies würden sie immer als erstes versuchen, wenn Kunden die Bremsscheiben bemängeln.

Zitat

Klar, mit einer nächsten Preisrunde wird der Vignale offenbar aus der vollen Förderung herausfallen, dann gibt es wohl nur noch derzeit 5625€ anstatt 6750€.

Würde sich Ford nicht ins eigene Fleisch schneiden, wenn sie die Nettopreise für die PHEV so erhöhen, dass sie nicht mehr förderfähig sind?

Die machen zwar viel Blödsinn, aber so dumm schätze ich die dann auch nicht ein.

Wenn du deinen Kuga für den Betrag X bestellt hast, dann hast du doch bestimmt auch eine Auftragsbestätigung mit diesem Betrag X erhalten. ..... Dann wirst du dein Auto auch zu diesem Preis bekommen.

Weiterhin hast du dein Auto ja vor Erscheinen der Preisliste 29.04.2022 gekauft.

Zitat von northC

Hallo,

ich habe mal eine Frage zu der originalen Gepäckraumwanne für einen 1.5 EcoBoost.

https://shop.ford.de/products/kuga-gepackraumwanne-12-2019

Der Kofferraumboden ist bei mir bündig mit der Ladekante. Der Boden liegt dabei im Bereich der Rückbank links und rechts auf Haltern auf. Unterhalb des Kofferraumbodens ist sehr viel Raum vorhanden.

Wenn ich mir jetzt im Ford Shop die Bilder zu dieser Wanne ansehe, dann scheint diese unterhalb der Halter, direkt auf dem Styroporeinsatz aufzuliegen. Kann das jemand bestätigen?

Das wäre für mich ein nicht unerheblicher Platzgewinn wenn das Auto für den Urlaub bis zum Anschlag beladen wird.

Allerdings habe ich kein Reserverad im Kuga. Ist die Wanne steif genug oder würde sie bei Belastung dort dann einknicken?

EDIT:

Habe den Thread über die Suche gefunden und sehe gerade das ich im PHEV Bereich bin.

Sorry dafür, bitte löschen oder verschieben.

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Wenn du kein Ersatzrad hast, was ist alles in dem Styroporeinsatz untergebracht?

Wird der überhaupt benötigt? Ein Bekannter hat sich bei seinem Wagen (kein Ford) einen Styroporeinsatz selbst gebaut. Einen passenden Karton mit Bauschaum ausgefüllt und dann entsprechend ausschneiden. Dort hat er nun zusätzlich zwei Aussparungen für Aktenkoffer. Verbandskasten, Warndreieck, Reifenfüllset .... für alles hat er eine passgenaue Aussparung rein geschnitten. Praktisch ist auch, dass die Bodenplatte bei ihm klappbar ist. Er muss also nicht die gesamte Bodenplatte anheben, um ans Warndreieck oder den Verbandskasten zu kommen.

Bei den PHEV ist ja dort noch die Batterie untergebracht. Aber bei den anderen Modellen sollte man da ordentlich Platz gewinnen.

Zitat von joe63

Soweit zum Thema "Die rufen die Kunden (also uns) an!

Ford und Kunden informieren, das schließt sich von allein aus!

Gruß Joe

Na wegen einer, sagen wir mal verrutschten Fußmatte, wird der Hersteller den Kunde auch nicht anrufen. Die wird gerade gerückt, wenn das Fahrzeug mal wieder in der Werkstatt ist.

Ich sprach von gravierenden Mängeln. Mängel, die die Sicherheit gefährden. Da ist der Hersteller meiner Meinung nach sogar verpflichtet, in solch einem Fall die Kunden direkt zu informieren.

Der Hersteller darf nicht davon ausgehen, dass alle Kunden ein Handy nutzen oder andere Medien konsumieren.

Wie war das eigentlich 2020 mit den brennenden Akkus? Wie wurden da die Besitzer bereits ausgelieferter Kugas informiert?

Ich hab den Titanium X und bei mir wird die mögliche Reichweite im Display bei der Elektro-Effizienz mit Komma angezeigt.

Am unteren Rand des großen Display wird die Reichweite mit Benzin und die Reichweite mit Strom ohne Komma angezeigt.

Glatze .... Wenn dein Kuga schon 2 Jahre alt ist, hast du schon das große Display?

Zitat von Projekt Kuga PHEV

…wie kann man denn den Wert aus dem Ziegel auf 3Kommastellen auslesen?

Mit einem Ziegel aus dem Zubehör. Der kann mit 8, 10, 13 und 16 A laden. Leider nur mit 5 Meter Kabel. Aber das reicht bei mir gerade so.

Erstes Ergebnis:

Reichweite elektrisch = 0 km

Ladeleistung mit 8 Ampere

Ladedauer = 6h54min laut App und 6h:39 laut Ziegel

Aufgeladene Energie= 9KWh laut App und 9,495 kWh laut Ziegel

Da ich vor dem Ladebeginn erst von einer 400km Autobahnfahrt kam, bei der ich nicht gerade sparsam gefahren bin, beträgt die elektrische Reichweite nun bei 100% Akku = 46km.

Wenn der Akku wieder leer ist, teste ich dann die 10A.

Mit meinem neuen Ziegel werde ich mal schauen, ob es einen Unterschied bei den geladenen KWh macht, wenn man mit 8 , 10, 13 oder 16 Ampere lädt. Ladebeginn war bei 0 Km elektrische Reichweite und der Motor lief, als ich in abstellte. Sollte also leer gewesen sein.