…na klar, die Fähre von Barcelona aus wird sogar gleich mitgebucht…?
Das kommt bestimmt auch noch, jetzt ist ja zumindest schon die Maut-Funktion in der App eingebaut. 
Beiträge von Gemstone
-
-
Hi Gemstone,
cool, wir teilen eine Eigenschaft bezüglich VW. Wir sind Grandland und Mercedes (als B-Klasse) auch gefahren und haben die auch aussortiert.
Ich glaube ich würde die meisten Punkte ähnlich beurteilen, aber was meinst Du denn mit "Äußerst sensibles Sync3"?
Danke, dann bin ich doch nicht alleine auf der Welt (bzgl. VW). Ich kann einfach überhaupt nicht verstehen, wie heutzutage ein halbwegs intelligenter Mensch noch ein Auto der VW-Gruppe kaufen kann. Insbesonders diese, die direkt von dem Dilemma betroffen waren. Aber hat hier nix zu suchen, zur Frage bzgl Sync3:
Ich meine damit, dass es ziemlich anfällig für Fehlfunktionen ist.
Eine Woche hat das Navi einwandfrei funktioniert, dann hat es angefangen zu stottern. Will heissen, in den Anweisungen gab es zwischendurch nervige Pausen, mitten im Wort. Da wird man bekloppt.
Nach Softreset Fehler behoben (kannte ich aber damals noch nicht, war ja ganz neu). Danach 3 Wochen gelaufen, dann ewig langes Warten für die Routenberechnung. Erst durch Werksreset behoben, dadurch natürlich Handy neu koppeln und alles wieder so einrichten, wie ich es gerne hätte. Jetzt läuft es wieder, mal schauen wie lange. Das nächste Update kommt bestimmt.
Das meine ich mit sensibel...
-
nur sagen muss: „Navigiere zum Mega Park Mallorca“ - und schwups, kann’s losgehen?
Und dann kann der Kuga auf einmal sogar fliegen, schwimmen oder tauchen
-
Mittlerweile habe ich meinen Kuga etwas mehr als zwei Monate und wollte mal meine Erfahrungen schildern. Besonders im Hinblick auf mein vorheriges Auto den Toyota Rav4 Hybrid Baujahr 2017, Ausstattung Executive, (nicht Plugin).
Was ich an dem Toyota sehr gut fand:
- Viel Platz
- Super Soundsystem (JBL, also auch Harman)
- Fortschrittliche Technologie, Marktführer im Hybrid-Segment
- Absolut zuverlässig, in den vier Jahren kein einziger Ausfall
- Ziemlich geile Beschleunigung
- Zuschalten des Benziners nahezu unbemerkbar
- ECHTE, bequeme Ledersitze
- stabile Software
Was ich an dem Toyota sehr schlecht fand:
- Geringe Batteriekapazität
- Zwangseinschalten des Benziners ab ca. 48 km/h (50 oder besser 55 km/h wären super gewesen, aber da war nix zu machen)
Zwischenbemerkung: Eigentlich bin ich ein sehr zufriedener Toyota-Kunde (gewesen). Ich hatte nacheinander 3 Avensis, dann den Rav4 Hybrid und ich hätte mir auch wieder einen Toyota gekauft, aber zwei Gründe sprachen dagegen:
1. Wir sind 2016 aus dem Rheinland (Region Düren) nach OWL gezogen (Region Bielefeld). Bei meinem Stammhändler im Rheinland habe ich mich immer wohl gefühlt und die Inspektionspreise waren akzeptabel. Hier in OWL haben die Toyota-Händler echt einen an der Waffel (sorry, kann es nicht anders sagen). Die Inpektionen sind DOPPELT so teuer wie im Rheinland (habe dort extra mal nach nem Angebot gefragt und der Meister dort hat herzlich gelacht als er die Preise aus OWL hörte und meinte, dann könne er den Laden auch direkt dicht machen, dann käme ja keiner mehr).
2. Toyota scheint den Kundenwunsch aus den Augen verloren zu haben. Die legen sich zurück, so nach dem Motto "Wir sind die einzigen, die Hybrid richtig können". Im Vergleich zu Opel, BMW, VW-Gruppe und Mercedes haben sie ja auch Recht, die haben immer nur ein Standard-Automatik-Modell genommen und zusätzlich nen Akku drunter gepackt und das dann ganz toll als Hybrid-/Plugin-Hybrid verkauft. Dann, viel zu spät und total übermotorisiert, den Rav4 Plugin-Hybrid rausgebracht, der dann, bei annhembarer Ausstattung fast bei 70 TEUR Listenpreis liegt.
Einer der Punkte hätte gereicht, den nächsten Toyota in Frage zu stellen, aber zusammen blieb nur "Bye bye Toyota".
Seit Juni/Juli 2020 liebäugelte ich mit einem Ford Kuga. Hier im Ort gibt es eine kleine Ford-Werkstatt, der Meister ist sehr nett und alles ist überschaubar. Die Preise sind in Ordnung (seit wir hier wohnen, lässt meine Frau ihren Fiesta dort warten) und meine Frau hat 2018 sogar ihren neuen Fiesta dort gekauft.
September 2020 bin ich es dann endlich angegangen: Probefahrt im Kuga Plugin. Ich war total begeistert, Bescheunigung -> ok, Einschalten des Benziners -> unmerkbar, mindestens genauso gut wie der Rav4, Bedienbarkeit -> ok, Audio-Anlage -> gut, Toyota war einen Ticken besser, aber mit den Einstellungsmöglichkeiten bekommt man das hin, Verbauch -> dafür bin ich zu kurz gefahren. Freundlicherweise hatte mir der Händler noch etwas Strom in Akkus geladen auch wenn es von Ford eigentlich schon verboten war. Daher konnte ich auch reinen Strombetrieb testen und war begeistert.
Aufgrund der Akkugeschichte habe ich dann zunächst von einer Bestellung Abstand genommen und bis ins neue Jahr gewartet.
In der Zwischenzeit wollte ich noch ein paar andere Autos testen (aber eigentlich war die Entscheidung gefallen, wenn Ford das mit den Akkus hinbekommt, aber da war ich sehr zuversichtlich).
Opel Grandland Plugin -> absoluter Ausfall, Innen schön, etwas altbacken, aber ok. Wenn man Gas gibt tut sich erstmal gar nix, und dann macht die Karre einen Satz nach vorne. Meiner Frau war nach einem Kilometer schlecht und der Händler wunderte sich, dass wir so schnell wieder da waren.
Mercedes CLA Plugin -> nicht mein Ding, ähnliches Verhalten wie Opel, aber besser "kaschiert"
Nissan und Kia hatten keine Modelle, die mir gefielen.
Die gesamte VW-Gruppe kommt für mich nicht in Frage, wegen Diesel-Geschichte. (Da habe ich eine eigene, recht radikale Meinung zu).
Fazit: Es MUSS schon ein Auto sein, das von vornherein als Plugin-Hybrid konzipiert wurde. Das ist beim Kuga der Fall, auch wenn die Plattform nicht extra für Plugin designed wurde (Siehe Laderegler und geringere Bodenfreiheit). Aber einen Kompromiss muss man immer machen.
So habe ich dann meinen Kuga im Februar bestellt und im Juni erhalten.
Nun zum Kuga:
Besonders positiv:
- Gute Platzaufteilung
- Ausreichende Batteriekapazität (auch für höhere Geschwindigkeiten bis 130 km/h)
- Grundsätzlich finde ich die Ford-Pass-App sinnvoll und für meine Bedürfnisse ok, wenn nicht gerade Ford irgendeinen Quatsch macht.
- Zuschaltung des Benziners absolut unmerkbar
- Verbrauch absolut super, selbst im normalen Hybrid-Betrieb unter 5 l/100 km (Innerorts und Landstr.)
Besonders negativ:
- Kunstledersitze, auf keinen Fall so bequem wie bei Toyota, aber noch ok
- Flattern der Motorbaube ab 160, bei 190 denkste die hebt gleich ab. (Ja, ich muss mal nach den Gummipuffern schauen)
- Häufiger Ausfall der Ford-App
- Äußerst sensibles Sync3
Insgesamt gesehen eine Runde Sache für mich und ich bin happy den Wechsel von Toyota nach Ford vollzogen zu haben.
-
Also bei meinem hört man ganz am Anfang wie die Pumpe und Ladegerät anlaufen. Danach gibt es ein zimelich hohes permanentes Pfeifen. Ob das nun vom Akku oder vom Kühlsystem kommt kann ich nicht sagen, aber es ist permanent da bis der Ladevorgang abgeschlossen ist.
-
Soderle, hatte ja auch das Problem mit der superlangen Routenberechnung und habe mich dem heute mal etwas näher gewidmet.
Drauf ist die offizielle Version 21020. (Ja, und solange mir mein Auto bzw. die Ford-Webseite nicht sagt, dass es ein Update für mein Auto gibt, bleibt die 21020 die offizielle Version für mich.)
Auto steht in der Garage und hat guten Empfang, das ist schonmal Voraussetzung.
Berechnung einer Strecke von ca. 230 km -> nach 2 Minuten durch mich abgebrochen.
Berechnung einer Strecke von ca. 20 km -> nach ca. 2,5 Minuten fertig (da hab ich ja schneller die Karte gemalt!)
Softreset (Radio ein + Vorspulen) durchgeführt (Ja ich wollte mir das komplette zurücksetzen sparen) -> keine Änderung.
Kompletter Werksreset über Sync durchgeführt.
Smartphone eingerichtet, WLAN aus, Gracenote aus und meine Wohlfüheinstellungen gemacht.
Berechnung der Strecke von ca. 20 km (wie oben) -> 10-15 Sekunden
Berechnung der Strecke von ca. 230 km (wie oben) -> ca. 25-35 Sekunden
Na, damit kann ich doch leben.
Hoffe nur, dass es jetzt so bleibt.
-
Ich versuchs heute Nachmittag auch noch mal, ob ich ihn evtl. kräftiger reinstecken muss. Danke für den Hinweis!
Und vorher evtl. einmal die Entriegelungstaste am Ladestutzen drücken. Das hatte ich auch schon einmal, dass da eine Sperre nicht richtig zurückgesetzt war. Und jemand hier im Forum hatte schon einmal das gleiche Verhalten wie bei mri beschrieben.
-
Bei meiner obligatorischen Jahresprüfung wurde das Öl nur abgesaugt und kein Ölfilter erneuert. Und die wollten mir ein 130€ teures Öl reintun. Shell Helix, das selbst auf der Shellseite im Internet nur für 90€ gehandelt wird für 5l. Manche FFH sind einfach nur raffgierig.
Dann hast du noch keinen Ölwechsel bei Toyota gemacht. Da besteht das Öl aus purem Gold, wenn es nach dem Preis geht.
-
Die dicke Rechnung kommt nächstes Jahr mit der "richtigen" Inspektion incl. Ölwechsel usw. ... aber da habe Ich ja noch den 350€- Servicegutschein...
Dafür bekommst du dann das "vergoldete" Orginalmotoröl von Ford. [FLÖÖÖÖT]
-
Alles anzeigen
..genau, und weil der Kuga so ein scheiß Auto ist, ist er mittlerweile der meist verkaufteste PHEV seiner Klasse?
Auto-Motor-Sport= VW, MB, BMW, Audi… alles andere sind für die nicht der Rede wert…mit welchen Fahrzeugen wurde denn der Kuga verglichen?
Habe es gerade gefunden…Lenkung mies??? Kann ich 0 nachvollziehen, Fahrwerk: Hat Auto-Motor-Sport die anderen auch mit Sportfahrwerk als gleiche Grundlage getestet? Wäre wohl vergleichbarer mit der TitaniumX-Variante gewesen…mich stink es immer mächtig an, wenn man eigentlich nicht vergleichbare Autos vergleicht…und weil Ford keinen guten Ruf bei A-M-S hat, muss Ford folgerichtig immer Letzter sein…
Und nein, ich bin keinesfalls fanboy von Ford, aber ich bin mit meinem Ford super glücklich und freue mich über jede Fahrt, die ich mit ihm mache…?
Gruß
Tja, es ist wie immer:
Wer die Werbung bucht, der gewinnt auch die Tests!
