wie gesagt, für mich ist das Geldschneiderei.
Keiner hat früher beim Verbrenner das Öl so früh gewechselt
Ich wechsel nach 2 Jahren und nicht eher, da ich in dieser Zeit max 25000 km fahre. Und die nicht mit dem Verbrenner allein.
So ein Hightech Motor ist der Benziner vom Kuga nun auch wieder nicht.
meiner ist jetzt 4 1/2 jahre alt mit 60000 km und hat immer noch die ersten scheiben und Klötze.
Anscheinend hab ich doch einen Wunderkuga, der bisher ohne jeden Mangel fährt.
Ist mein täglicher Weg zur Arbeit.
Alex ist zwar freigeschaltet, aber Sprachsteuerung wird nur auf Knopfdruck aktiviert (hoffe ich).
Die Hoffnung stirbt zuletzt.
Ist doch wie bei Google, wennst dich mit Freunden z.B. über Garten oder Gartenartu
ikel unterhältst, kommen einige Zeit später die Angebote dazu
Die Garantieverlängerung gabs doch auf den Akkurückruf?
Oder man nimmt die App, die zeigt bei mir jeden Tag leicht andere Werte an☺
Das liegt aber auch wieder an den dummen Ford Ingenieuren. Denn wie wir hier gelernt haben, sind die auch zu dumm eine App sinnvoll zu programmieren. 
Dann würde ich mich mal bei Ford bewerben, wenn die außer dem ganzen anderen Mist die die fabrizieren jetzt sogar zu blöd sind den richtigen Luftdruck vorzuschreiben.
Das muss denen endlich mal jemand sagen
Achtung Ironie
ich halt mich immer daran:
Never change a running system.
Das Navi nutz ich eh nicht und mit dem Sync hatte ich noch nie Probleme.
Und 2 stunden im auto sitzen, dazu hab ich wirklich keine Lust.
Bei der Geschwindigkeit kannst locker während der Fahrt schreiben 
Dann macht die Glocke doch alles richtig.
Laut Gesetz muss das gebimmel ab 1 km/h Überschreitung losgehen.
Ist beim Suzuki meiner Tochter genauso.
ich gehöre zu den "armen" die in der Stadt ohne eigene Lademöglichkeit wohnen.
Trotzdem würde ich mir den PHEV sofort wieder kaufen.
Die nächste öffentliche Ladesäule ist 10 min Fußweg entfernt. Da lade ich als Stromkunde für 42 Cent. Meistens an 20 Uhr. Da hier keine Blockiergebühr bis 8:00 anfällt
Jetzt im Urlaub in Österreich habe ich keine Lademöglichkeit. Trotzdem fahre ich gut 50% elektrisch.
Jedesmal bergauf schalte ich auf ev später.
Gehts lang bergab auf normal. Ist die Abfahrt steil kommt noch der Druck auf die L Taste dazu. Ab und zu nutze ich auch die ladefunktion des Kuga.
Ich finde das Konzept des Kugas einfach genial und habe noch nie so ein sparsames Auto gefahren.
Ein weiteres Kriterium ist bei uns das kostenlose Parken für Fahrzeuge mit E Kennzeichen und die Steuerbelastung von nur 20 Euro
