Die Ford Angaben zum Reifendruck sind unlogisch und schaden den Reifen durch erhöhten Verschleiß an der Vorderachse, die Reifen werden an den Rändern stärker abgefahren.
2,4 bar vorne und 2,1 bar hinten sind nur für hinten etwa richtig.
Die Gewichtsverteilung ca. 58% auf der Vorderachse und ca. 42% auf der Hinterachse bedeutet, dass ca. 300kg mehr Gewicht auf der Vorderachse liegen. Bei voller Zuladung soll hinten auf bis zu 3bar erhöht werden.
Dann hat die Hinterachse aber gerade etwa soviel Last wie die Vorderachse.
Mit 2,8 bar vorne und 2,2 bar hinten verschleißen die Laufflächen etwa gleichmäßig .
Mit mehreren Kreidestrichen quer über die Laufflächen und etwa 50 m geradeaus fahren habe ich das getestet mit 20 Zoll Reifen.
Bei neuen Reifen mit Druck nach Werksangabe war mir aufgefallen, dass der Gußgrad quer über die Lauffläche in der Mitte noch stand und nur seitlich, links und rechts, abgefahren war. Es ist unverständlich warum so eine falsche Angabe auf dem Aufkleber in der Tür steht, Sägezahnbildung und Verschleiß werden mit 2,4 bar an der Vorderachse gefördert.