„Schiff“ ist gut bei 4,6 m Länge. Selbst den Edge würde ich da noch nicht einordnen.
Aber 1 Jahr von Bestellung bis Auslieferung ist schon eine Ansage. Ich wünsche Dir ein dauerhaft fehlerfreies Auto und viel Spaß.
Und wenn ich eines noch anmerken darf. Ich würde mit „Änderungen“ noch einige Zeit warten.
Sorry, die Werkstatt hat angeraten, mit dem Fz nicht mehr zu fahren und ich bin als Auftraggeber zur Schadensminimierung verpflichtet.
Somit wäre jeder weitere km eventuell ein Problem.
Alternative: Ersatzfahrzeug bis zur Behebung!
Mit diesem Anraten scheint Deine Werkstatt alleine da zu stehen. Bei allen anderen, inclusive der Aussage von Ford, ist ein Weiterfahren offensichtlich problemlos möglich. Auch wurden hier noch keine Ausfälle mitgeteilt.
Das beste, was Dir passieren kann, ist, dass das Getriebe tatsächlich kaputt geht. Und dann gibt es auf Garantie ein neues, möglicherweise bereits nach neuem Stand der Technik.
Wenn DEIN Auto in der Werkstatt steht, wird das Getriebe ein Leben lang halten. Den Gefallen würde ich Ford nicht tun. Ich möchte das nutzen, wofür ich bezahlt habe.
Aber natürlich Deine Entscheidung.
Ich weiß nicht, ob Du Dir damit einen Gefallen tust. Es reicht doch, wenn der Fehler und die Nichtbehebung dokumentiert ist.
So wie ich das sehe, hat Ford noch keine flächendeckende Lösung für das Problem. Und selbst von einer einzelnen Reparatur haben wir noch nichts gehört.
Gib Ford eine Chance … Absichtlich haben die sich das Problem nicht eingebrockt.
Vielleicht führt so etwas ja dazu, dass mal die Dummköpfe aussortiert werden.
Bei uns auch. Da scheinen wir schon ein Stück weit in Richtung Wohlfühltemperatur unseres PHEV zu kommen.
So ähnlich sieht es bei mir im Moment auch aus. Liegt wohl daran, dass es etwas wärmer ist.
Und warum springt bei einigen hin und wieder trotz geladenem HV-Akku bei Einlegen von „R“ der Motor an ?
Ist das sicher, dass unser Kuga nur elektrisch rückwärts fahren kann ?
Bei unserem Eclipse Cross springt beim Einschalten des ACC im EV-JETZT der Verbrenner immer an. Aber das wusste ich vorher auf Nachfrage an den Verkäufer. Beim Kuga sollte es ja nicht so sein.
Wenn es das bei anderen Firmen so gibt, könnte doch Ford einfach die Bedienungsanleitung ändern. Und schon wäre dieses Problem erledigt.
Aber auch das würde vermutlich mangels Fachkräfte Jahre dauern.
Mal laut gedacht …
4 Kuga PHEV - 4 Verhaltensweisen - 4 Fahrer
Jeder fährt anders und jeder nutzt die Möglichkeiten und Kombinationen der Fahrprogramme anders.
Ich behaupte jetzt mal, dass so manche andere Verhaltensweise des Autos bei Fahrzeugwechsel mitwandern würde. Warum sollten sich 2 Fahrzeuge mit identischem Softwarestand anders verhalten ?
diese Frage wirft sich mir bei vielen anderen Mängeln auch auf…immer wieder die große Frage nach den Gründen der immensen „Serienstreuungen“?
Da wir nicht mehr im Mittelalter leben, dürften sich die Toleranzen bei Dreh-, Fräs-, oder Gussteile maximal im 100/stel Bereich bewegen. Es ist mir schleierhaft, was zu diesen festgestellten Streuungen führen kann.
Du bist und bleibst trotzdem der leidtragende. Man kauft das Auto nicht, um es in die Werkstatt zu stellen oder gegen eine Nutzungsgebühr zu wandeln. Alles bleibt mit unnötigem Ärger verbunden.
